[发明专利]制造排气涡轮增压器的叶轮的方法及用于叶轮的TiAl合金有效
申请号: | 201480036766.3 | 申请日: | 2014-05-28 |
公开(公告)号: | CN105358272B | 公开(公告)日: | 2017-12-12 |
发明(设计)人: | O·亨克尔;A·施蒂希;G·赫林;W·赫佩尔 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | B22D13/06 | 分类号: | B22D13/06;B22D13/12;B22D21/00;C22C14/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人: | 吴鹏,牛晓玲 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 制造 排气 涡轮 增压 叶轮 方法 以及 tial 合金 | ||
1.一种用于由TiAl合金(3)制造排气涡轮增压器的叶轮的方法,其特征在于,TiAl合金(3)除了钛之外还具有下列成分:
-具有43.7at.%至47.5at.%的份额的铝,
-具有在3at.%和5at.%之间的份额的铌,
-具有0.3at.%至0.6at.%的份额的碳,和
-具有最高2.0at.%的份额的其它成分,
并且叶轮通过合金(3)的离心铸造而形成,其中,在将合金(3)引入到用于离心铸造的铸模(4)中之前把铸模(4)加热到500℃至800℃的温度,和其中,一旦合金(3)达到铸造温度时,在围绕与铸模间隔开的旋转轴(8)的离心铸造期间,将铸模(4)以一角加速度在一加速时间段内加速到一转速,其中,所制造的叶轮的转轴垂直于旋转轴(8),其中,铸模在引入合金之前被抽真空,铸模中的绝对压力为最大1mbar。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,将合金(3)以一铸造温度引入到铸模(4)中,该铸造温度相对于合金(3)的液相温度高40K至150K。
3.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,角加速度的大小在1s-2至100s-2之间。
4.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,加速时间段具有在0.05s和2.0s之间的长度。
5.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,转速的大小在100转/分钟和500转/分钟之间。
6.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在铸模(4)与旋转轴(8)之间的距离在200mm和1500mm之间。
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