[发明专利]再制造已用汽缸衬套的方法以及掩模和已用汽缸衬套组件

权利要求书

1.一种内燃机(10)汽缸衬套(20)的再制造方法，包括以下步骤：

接纳已用汽缸衬套(20)，所述已用汽缸衬套(20)具有通过在内燃机中的作业而缓解残留压缩应力的圆角(42)并具有不均匀轮廓，所述圆角(42)在疲劳敏感位置，围绕汽缸衬套(20)的中心轴线(28)周向延伸，并与径向突出地汽缸衬套法兰(34)邻接，辊抛光槽形成在所述圆角中；

压缩形成所述圆角(42)的所述汽缸衬套(20)的材料衬底(23)，使得所述圆角(42)的不均匀轮廓通过所述材料衬底(23)的塑性变形而重新成形；和

通过塑性变形将残留压缩应力至少部分地恢复至所述圆角(42)；

其中压缩材料衬底包括以加深所述圆角的轮廓且减小所述辊抛光槽的深度的方式压缩材料衬底。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述接纳步骤包括接纳所述已用汽缸衬套(20)，其中所述不均匀轮廓包括围绕所述中心轴线(28)周向不均匀的轮廓。

3.根据权利要求2所述的方法，其中轮廓在辊抛光槽(54)内的表面外形中是不均匀的，使得所述圆角(42)不适合再轧，并且所述方法还包括通过塑性变形，减少所述轮廓的不均匀性的步骤。

4.根据权利要求2所述的方法，其中所述已用汽缸衬套(20)由所述材料衬底(23)来形成，并且所述径向突出法兰(34)包括具有轴向向内的发动机缸体面(38)的径向突出的端部法兰，用以在作业中的已用汽缸衬套(20)的顶部支撑；

其中所述压缩步骤还包括围绕所述中心轴线(28)并且沿向所述中心轴线(28)倾斜的力向向所述材料衬底(23)均匀施加压缩力；

其中所述压缩步骤还包括压缩所述材料衬底(23)，从而沿所述力向(64)加深所述轮廓；及

其中所述压缩步骤还包括通过对所述圆角(42)冷锻成型来压缩所述材料衬底(23)。

5.根据权利要求4所述的方法，其中对所述圆角(42)冷锻成型包括对所述圆角(42)喷丸，从而使珠丸喷射锥(62)限定的所述力向与所述中心轴线(28)成大约45°并且与所述发动机缸体面(38)成大约45°；及

其中对所述圆角(42)喷丸还包括对填料带槽(44)喷丸，所述填料带槽(44)部分由所述圆角(42)形成，并且由径向突出的裙部(40)形成，且所述径向突出的裙部(40)与所述径向突出法兰(34)轴向间隔开。

6.一种加工内燃机汽缸衬套(20，120，220)的方法，包括以下步骤：

接纳一组已用汽缸衬套(20，120，220)，每个所述已用汽缸衬套(20，120，220)具有通过在内燃机(10)中作业而缓解残留压缩应力的疲劳敏感圆角(42，142)并且具有在所述圆角中的辊抛光槽；

将所述组已用汽缸衬套(20，120，220)分为第一子集进行再制造以满足圆角可恢复性标准，及第二子集；

压缩形成所述第一子集的每个所述汽缸衬套(20)内的所述圆角(42)的材料衬底(23)，从而通过所述材料衬底(23)的塑性变形重新成形所述圆角(42)以恢复其中的残留压缩应力；

其中压缩材料衬底还包括通过对所述圆角喷丸来加深每个所述汽缸衬套中的所述圆角的轮廓；及

在恢复所述残留压缩应力后，将所述已用汽缸衬套(20)转送至库存，以便在内燃机中恢复使用。

7.根据权利要求6所述的方法，其中在接纳时，所述第一子集的所述已用汽缸衬套(20)内的每个所述圆角(42)都具有唯一的轮廓；及

其中所述将所述组已用汽缸衬套(20，120，220)分为第一子集进行再制造以满足圆角可恢复性标准，及第二子集的步骤还包括将具有无裂缝圆角的已用汽缸衬套(20)分为第一子集，而将具有断裂圆角(142)的已用汽缸衬套(20)分为第二子集。

8.根据权利要求6所述的方法，其中所述压缩步骤还包括压缩填料带槽(44)内的所述材料衬底(23)，所述填料带槽(44)部分由所述第一子集的每个所述已用汽缸衬套(20)内的所述圆角(42)形成；

其中所述喷丸还包括对所述第一子集的每个所述已用汽缸衬套(20)内的所述填料带槽(44)喷丸。