[发明专利]供电装置及供电方法

说明书

技术领域

本发明涉及非接触供电系统的供电装置及频率特性获取方法。

背景技术

以往，已知使用地面上的供电装置对车辆上装载的蓄电池进行充电的非接触供电系统。作为非接触供电系统，已知获取供电侧和受电侧之间的传输效率的频率特性，从获取的频率特性以谐振频率附近的驱动频率进行供电的系统(例如，专利文献1)。

在专利文献1中，供电侧一边改变频率一边进行供电，从受电侧获取那时的受电线圈中的受电电力的数据。然后，从供电电力和获取的受电电力计算电力的传输效率，并获取传输效率的频率特性。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2011-142769号公报

发明内容

发明要解决的问题

在专利文献1中，为了获取传输效率的频率特性，需要从受电侧获取受电电力的数据。要获取受电电力的数据，需要使用无线通信，在供电侧和受电侧中增加该的频率特性获取时的处理步骤。此外，在受电电力的数据获取中产生时间滞后，所以在使频率改变的速度上产生限制，产生频率特性的获取处理速度下降的课题。

本发明的目的是，提供能够以简单的处理迅速地获取传输效率的频率特性的供电装置及频率特性获取方法。

解决问题的方案

本发明的供电装置包括：供电线圈，通过电磁作用对外部的受电线圈供给电力；电力供给单元，一边使驱动频率改变，一边对所述供电线圈供给交流电力；以及获取单元，获取在接受了所述交流电力的供给时的、与流过所述供电线圈的电流相关联的电流值或与所述供电线圈上施加的电压相关联的电压值的频率特性。

本发明的频率特性获取方法，包括以下步骤：对通过电磁作用向外部的受电线圈供给电力的供电线圈，一边使驱动频率改变一边供给交流电力的步骤；以及获取与在接受了所述交流电力的供给时流过所述供电线圈的电流相关联的电流值或与所述供电线圈上施加的电压相关联的电压值的频率特性的步骤。

发明的效果

根据本发明，能够以简单的处理迅速地获取供电线圈和受电线圈之间的传输效率的频率特性。

附图说明

图1是表示本发明的一实施方式中的充电系统的结构的框图。

图2是表示本发明的一实施方式中的供电单元及供电侧控制单元的结构的框图。

图3是表示本发明的一实施方式中的频率特性获取方法的流程图。

图4是表示本发明的一实施方式中的频率特性获取方法的流程图。

图5是表示对频率的传输效率和供电侧线圈电流之间的关系的图。

图6是表示本实施方式的供电装置的变形例1中的供电单元及供电侧控制单元的结构的框图。

图7是表示本实施方式的供电装置的变形例2中的供电单元及供电侧控制单元的结构的框图。

图8是表示本实施方式的供电装置的变形例3中的供电单元及供电侧控制单元的结构的框图。

图9是表示本实施方式的供电装置的变形例4中的供电单元及供电侧控制单元的结构的框图。

图10是表示本实施方式的变形例4中的预供电时的频率特性获取方法的流程图。

图11是表示本实施方式的供电装置的变形例5中的供电单元及供电侧控制单元的结构的框图。

具体实施方式

以下，参照附图详细地说明本发明的实施方式。

<充电系统的结构>

对于本发明的一实施方式中的充电系统10的结构，使用图1说明。图1是表示本发明的一实施方式中的充电系统的结构的框图。

充电系统10具有供电装置140、车辆150、以及供电侧操作单元160。

再有，图1表示供电线圈104a和受电线圈154a对置的可供电的状态。

供电装置140被设置或被埋设在地面上，以使供电单元104被配置在地表面g。供电装置140例如设置在泊车位中，在车辆150的泊车中，通过与受电单元154对置而对受电单元154供电。这里，在供电中，有在对蓄电池152供给电力之前，对受电单元154供给很少的电力的预供电，以及为了对蓄电池152供给电力而供给较大的电力的主供电。再有，在以下的说明中，有关仅记载为“供电”的情况，假设包括预供电和主供电两者。此外，有关供电装置140的结构，将后述。