[发明专利]空气动力提升装置有效
申请号: | 201480037387.6 | 申请日: | 2014-06-30 |
公开(公告)号: | CN105407993B | 公开(公告)日: | 2017-08-25 |
发明(设计)人: | 金·克里斯托弗·萨切伦克;肯·西伯;罗德基·兰姆 | 申请(专利权)人: | 安泰克私人有限公司 |
主分类号: | A63H27/127 | 分类号: | A63H27/127;B64C27/20;B64C29/00;B64C39/00 |
代理公司: | 北京龙双利达知识产权代理有限公司11329 | 代理人: | 毛威,肖鹂 |
地址: | 澳大利亚西*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气 动力 提升 装置 | ||
1.一种空气动力提升装置,包括:
底盘;
由所述底盘支撑的转子,所述转子是径向鼓形风扇或离心风扇,所述转子具有旋转轴线和围绕所述旋转轴线以环形环布置的多个转子叶片;
扭矩传递设备,所述扭矩传递设备用于转动所述转子,所述扭矩传递设备包括用于产生牵引力的多个原动机,所述多个原动机以弧形间隔围绕所述转子的旋转轴线布置,每个原动机与对应的扭矩传递装置相连,以提供用于旋转所述转子的牵引力,且每个原动机和对应的扭矩传递装置围绕所述转子的旋转轴线成对布置;以及
用于所述转子的圆周地延伸的驱动轮缘,所述驱动轮缘具有圆周地延伸的内表面和圆周地延伸的外表面,每个表面与成对的扭矩传递装置中的互补的扭矩传递装置可接合,以将牵引力作为切向力传递,并且所形成的扭矩足以驱动所述转子并由此产生升力;
其中,所述圆周地延伸的驱动轮缘设置在所述成对的扭矩传递装置之间,并通过所述成对的扭矩传递装置可旋转。
2.如权利要求1所述的空气动力提升装置,其中,所述成对的扭矩传递装置中的第一扭矩传递装置与所述驱动轮缘的所述圆周地延伸的内表面可接合,所述成对的扭矩传递装置中的第二扭矩传递装置与所述驱动轮缘的所述圆周地延伸的外表面可接合。
3.如权利要求2所述的空气动力提升装置,其中,所述驱动轮缘的所述内表面和所述外表面以及所述成对的扭矩传递装置各自设置有互补的带沟槽的几何形状,所述内表面和所述外表面具有多个圆周地延伸的沟槽,用于与所述扭矩传递装置的互补沟槽相啮合,所述扭矩传递装置承受沿着所述旋转轴线的方向施加的垂直载荷。
4.如权利要求3所述的空气动力提升装置,其中,所述扭矩传递装置被加载装置偏压到抵靠所述驱动轮缘的位置,以限制所述转子的位置。
5.如权利要求4所述的空气动力提升装置,其中,所述加载装置是弹簧,所述弹簧具有足够大的弹簧力,以产生向所述转子传递期望的扭矩所需的摩擦力。
6.如权利要求1-5中任一项所述的空气动力提升装置,其中,所述扭矩传递装置和所述原动机通过柔性的限制件或刚性的限制件固定到所述底盘上。
7.如权利要求6所述的空气动力提升装置,其中,所述限制件包括阻尼装置。
8.如权利要求1-5中任一项所述的空气动力提升装置,其中,所述扭矩传递设备中的每个原动机和扭矩传递装置可枢转地安装到所述底盘上。
9.如权利要求1-5中任一项所述的空气动力提升装置,其中,所述底盘是环面形状的。
10.如权利要求1-5中任一项所述的空气动力提升装置,其中,所述底盘是具有浮力的。
11.如权利要求9中所述的空气动力提升装置,其中,环面形状的所述底盘设置有导引表面,以引导从风扇的转子离开的气流和矢量推力。
12.一种飞行器,所述飞行器包括有如前述权利要求中任一项所述的空气动力提升装置,并包括护罩,所述护罩具有柔性裙部,所述柔性裙部安装在围绕所述转子的顶部的区域,以提供飞行器的高度、推力和方向控制。
13.如权利要求12所述的飞行器,其中,所述护罩具有多个护罩部分限定的流体离开区域,所述多个护罩部分为可移动的花瓣件的形式。
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