[发明专利]用于密封或遮蔽装载平台处的车辆的天气屏障装置

说明书

具有侧密封元件(34a)的天气屏障装置(10)，所述侧密封元件竖直伸长并且具有背离入口的前表面，所述侧密封元件(34a)当其前表面(98)由车辆接合时横向延伸到货物通道内更远。所述装置还包括在侧密封元件(34a)前方悬垂的上密封元件(28)，所述上密封元件(28)水平伸长并且具有靠近侧密封元件(34a)的下方拐角点(72)，当车辆压靠屏障装置(10)时前表面(98)背离下方拐角点(72)。

技术领域

本发明公开总体上涉及车辆致动的密封元件，并且更具体地涉及用于密封或遮蔽装载平台处的车辆的天气屏障装置。

背景技术

平台天气屏障件(天气屏障装置)，例如平台密封件或平台防护罩，致力于在车辆的装载或卸载期间避免室外环境状况或污染物(例如雨、雪、风、高温/低温、昆虫、动物等)进入建筑物和车辆的货物区域内部。平台防护罩和密封件还致力于避免建筑物和/或车辆货物区域内的经调节温湿度的空气流入室外环境。美国专利6205721、6233885、7185463和8307588中公开具有各种头部结构和侧部结构的平台密封件和/或防护罩的例子。

某些已知的平台密封件使用具有可压缩泡沫芯部或被涂层织物或乙烯基外层包围的主体的侧部元件。所述泡沫芯部提供足够的结构刚度，以使侧部元件能够从装载平台周围的建筑墙延伸短的距离。所述涂层织物外层保护泡沫芯部免受室外环境状况(例如湿气)的影响，提供对抵抗来自车辆后部的重复冲击的耐磨性，并且可以提供期望的感官质量。此外，头部结构可以横跨在侧壁元件之间和/或上方，并且被沿装载平台开口的顶部安装。所述头部结构可以是与侧部元件结构类似的另一可压缩元件，并且在某些情况下可以包括一加重织物帘，其向下悬挂以接触卡车拖车的顶部，从而沿拖车顶部形成环境屏障。

另一种类型的泊车密封件使用充气式侧部元件和具有内部可压缩弹性垫的头部结构，当侧部元件处于放气状态时可压缩弹性垫为侧部元件提供一定程度的可压缩性。在任一情况下，当车辆(例如卡车拖车)的后部后退进入泡沫或充气式平台密封件的侧部和头部元件，所述侧部和头部元件朝建筑壁压缩，以沿车辆的侧边缘和顶部后边缘形成密封。如果存在的话，头帘沿拖车的顶部扫过，以在侧部元件之间在拖车的顶部形成密封。平台密封件通常耗费相当少量的墙壁空间，并且可以在车辆的后部边缘和平台周围的建筑壁外侧之间提供相对高质量的密封。然而，当平台密封件的侧部元件被压缩时，它们可以被移位进入或者侵占至停泊的车辆的后部的开口。结果，所述被压缩的侧部元件可能在装载和卸载作业期间与叉车和/或操作者的操作产生干扰。此外，充气式平台密封件容易遭受能量损失和撕裂，这会损害侧部元件用于提供可接受密封的充气能力。

与平台密封件相比，某些已知的平台防护罩使用安装到装载平台周围的建筑壁外侧的侧部元件。所述侧部元件在停泊车辆侧部的外侧良好地分布。所述侧部元件被构造成从外侧的建筑壁延伸显著的距离，尤其在校平器从平台开口突出的情况下。所述侧部元件也可以支撑从侧壁元件跨越由侧部元件限定的开口的至少一部分向内延伸的挠性密封元件或侧部帘。当车辆，例如卡车拖车后退进入平台防护罩的开口中时，密封元件或侧部帘的面向内部的边缘弹性偏转并且扫过拖车的侧面以在其间形成环境屏障。如同平台密封件，平台防护罩也通常包括具有头部帘的头部结构，以沿车辆后部的顶部边缘形成一环境屏障。

与平台密封件相比，平台防护罩通常具有进入车辆货物区域开口的无障碍入口(也即，没有泡沫垫或类似物被压缩并移位进入开口)。然而，多数已知的平台防护罩侧部元件被构造为使用能够支撑密封元件或侧部帘的有效重量的刚性的木材、玻璃纤维或金属框架，其通常与建筑壁保持一适当的距离(例如，几英尺)。这种侧部元件如果被车辆冲击的话可以永久地变形。相应地，缓冲器或者止挡件可以被安装到平台防护罩的下边缘以避免车辆(例如卡车拖车)遭受冲击以及损坏刚性防护罩。