[发明专利]安全带调节器构造

说明书

技术领域

本发明涉及安全带调节器构造，能够自由滑动地将调节器固定件安装在车身的调节器基座上，并具有覆盖调节器固定件的罩，罩被装饰件覆盖。

背景技术

一般来说，车辆的驾驶座(前座椅)等采用三点式安全带。三点式安全带是在中柱上设置有穿插固定件(through anchor)，将织带支承于穿插固定件。此处，在三点式安全带之中，具有能够与乘员的身高相应地调整穿插固定件的安装位置的安全带调节器构造。

在安全带调节器构造中，例如，以调节器固定件(包含操作钮)自由滑动地支承在调节器基座上的状态将调节器基座安装于中柱。

另一方面，以调节器罩自由滑动地支承在柱装饰件的引导部上的状态而将柱装饰件安装在中柱上。

此时，调节器固定件从调节器罩或柱装饰件的长孔突出。在突出的调节器固定件上安装有穿插固定件。

在该状态下，调节器固定件通过调节器罩覆盖，调节器罩与穿插固定件(即，调节器固定件)一起沿上下方向滑动(例如，参照专利文献1)。

但是，专利文献1的安全带调节器构造是以调节器罩支承在柱装饰件上的状态而将柱装饰件安装在中柱上。

由此，在调节器固定件被柱装饰件或调节器罩遮挡的状态下，需要使调节器固定件与调节器罩的长孔匹配，安全带调节器构造的组装作业变得麻烦。

现有技术文献

专利文献

专利文献1 日本专利第2551585号公报

发明内容

本发明的课题是提供能够不费事地容易地组装安全带调节器构造的安全带调节器构造。

根据技术方案1涉及的发明，提供一种安全带调节器构造，其特征在于，具有：调节器基座，其安装在车身上；调节器固定件，其能够自由滑动地支承在上述调节器基座上，并能够沿上下方向移动；以及罩，其具有能够与上述调节器固定件的上端部及下端部卡定的卡定机构，在上述卡定机构卡定于上述上端部及上述下端部的状态下覆盖上述调节器基座；上述罩被安装在上述车身上的装饰件覆盖。

在技术方案2涉及的发明中，优选的是，上述卡定机构具有：一对上卡定部，其能够与上述调节器固定件的上端部卡定；下卡定部，其能够与上述调节器固定件的下端部卡定，上述调节器基座具有：上停止部，其使上述调节器固定件在上停止位置停止；下停止部，其使上述调节器固定件在下停止位置停止，上述一对上卡定部配置在上述上停止部的两侧。

在技术方案3涉及的发明中，优选的是，上述罩具有：一对第一肋，其设置在上述罩的两侧部，并沿上下方向延伸；以及一对第二肋，其设置在上述一对第一肋的内侧，且伸出尺寸比上述一对第一肋大。

在技术方案4涉及的发明中，优选的是，上述罩具有能够与上述调节器固定件的上部的上端部及两侧部抵接的第三肋。

发明效果

在技术方案1涉及的发明中，在罩上具有卡定机构，能够将卡定机构卡定于调节器固定件的上端部及下端部。因此，在通过装饰件覆盖罩之前，能够通过卡定机构而将罩安装在调节器固定件上。

由此，能够将调节器固定件及罩配置在容易进行安装作业的位置，能够通过卡定机构而使罩容易地卡定在调节器固定件上。

而且，罩是比装饰件小的部件。因此，在使卡定机构卡定在调节器固定件上时，能够容易地目视卡定机构。

由此，能够以不勉强的姿势目视卡定机构，能够使卡定机构容易地卡定在调节器固定件上。

而且，能够在将罩安装在调节器固定件上的状态下，将调节器基座安装在车身上之后，将装饰件安装在车身上。由此，能够不费事地容易地组装安全带调节器构造。

在技术方案2涉及的发明中，卡定机构具有一对上卡定部，在使一对上卡定部与调节器固定件的上端部卡定的状态下，将一对上卡定部配置在上停止部的两侧。由此，在使调节器固定件沿着调节器基座在上下方向上移动时，一对上卡定部能够以不与调节器基座的上停止部接触的方式避让调节器基座的上停止部，且能够确保调节器固定件的上下方向的移动量。

在技术方案3涉及的发明中，在罩的两侧部设置有一对第一肋。因此，能够将罩相对于装饰件的接触面积确保得大。由此，能够将罩相对于装饰件来说的面压抑制得小，能够使罩顺畅地滑动移动。

而且，通过使一对第一肋与装饰件接触，能够抑制罩沿相对于滑动移动方向正交的方向移动。即，能够抑制罩相对于装饰件的向正交方向的晃动(摇摆)。

而且，在一对第一肋的内侧设置一对第二肋，使一对第二肋的伸出尺寸比一对第一肋大。由此，能够通过一对第二肋提高罩的刚性，从而能够使罩更加良好地顺畅地滑动移动。