[发明专利]用于车辆的底盘控制臂和用于制造底盘控制臂的方法

权利要求书

1.一种用于车辆的底盘控制臂(1)，该底盘控制臂具有由单件式的金属板制成的长形控制臂体(2)和至少一个橡胶-金属支承件(7)，该控制臂体被这样以弯曲技术成型，使控制臂体形成两个相互间隔开地对置的侧壁(3)，其中，这些侧壁(3)在其自由纵侧(4)上通过接合技术的连接结构(5)局部地相互连接，并且在控制臂体的轴向端部上分别具有至少两个彼此同轴设置的支承件孔(6)，橡胶-金属支承件能够安装到同轴的支承件孔(6)中，其特征在于，橡胶-金属支承件(7)中的至少一个的万向刚度小于控制臂体(2)的扭转刚度。

2.根据权利要求1所述的底盘控制臂(1)，其特征在于，所述接合技术的连接结构(5)包括至少一个封闭板(5b)。

3.根据权利要求1或2所述的底盘控制臂(1)，其特征在于，所述接合技术的连接结构(5)设计为材料结合的连接结构。

4.根据权利要求3所述的底盘控制臂(1)，其特征在于，所述材料结合的连接结构设计为焊接连接结构(5a)。

5.一种用于制造用于车辆的底盘控制臂(1)的方法，该方法包括下面的步骤：

-提供控制臂体(2)的板状半成品，该控制臂体由单件式的金属板制成并具有两个侧壁(3)；

-在控制臂体(2)侧壁的轴向端部中加工出支承件孔(6)，用于在以后的方法步骤中接纳至少一个橡胶-金属支承件(7)；

-使控制臂体(2)以弯曲技术成型，直到两个侧壁(3)相互间隔开地对置；

-使侧壁(3)在其自由纵侧(4)上局部地以接合技术连接，其中，这样形成接合技术的连接结构(5)，使所述控制臂体(2)的扭转刚度大于橡胶-金属支承件(7)中的至少一个的万向刚度；

-将所述至少一个橡胶-金属支承件(7)安装到相应的同轴的支承件孔(6)中。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述接合技术的连接结构(5)包括至少一个封闭板(5b)。

7.根据权利要求5或6所述的方法，其特征在于，所述接合技术的连接结构(5)设计为材料结合的连接结构。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述材料结合的连接结构设计为焊接连接结构(5a)。

9.根据权利要求5或6所述的方法，其特征在于，所述控制臂体(2)围绕在其横向延伸部中延伸的弯曲轴线(B)弯曲。