[发明专利]一种动态可调的悬挂装置

权利要求书

1.一种动态可调悬挂装置，包括：

具有至少一种弹簧比率的一个或多个弹簧，所述一个或多个弹簧设置在预设定的 配置中；以及

动态可调阻尼器，包括：

耦合到动态可调阻尼器的一个能够转动的旋钮，用于改变动态可调阻尼器的孔口 直径，从而实时动态地改变阻尼系数；

转动所述旋钮的装置，以便使用动态可调悬挂装置时实时调节阻尼系数；和

识别所述一个或多个弹簧的压缩量的装置，通过实时感测在完全伸长状态和完全 压缩状态之间的一个或多个位置，

其中，所述阻尼系数取决于所述一个或多个弹簧的压缩量，因此，所述一个或多 个弹簧和所述动态可调阻尼器协同工作，以提供优化的悬挂；

其中，所述一个或多个弹簧和所述动态可调阻尼器两者在所有时刻均为临界阻 尼。

2.根据权利要求1所述的动态可调悬挂装置，其中，所述动态可调悬挂装置部 署在车辆中，实时调节阻尼系数，并且所述一个或多个弹簧和动态可调阻尼器在车辆 运行过程中的所有时刻均为临界阻尼。

3.根据权利要求1所述的车辆悬挂装置，其中，所述一个或多个弹簧的不同弹 簧比率是通过线圈直径和线径中的至少一个不同来实现的。

4.根据权利要求1所述的车辆悬挂装置，其中，所述预设定的配置包括串联设 置的一个或多个弹簧，使得具有不同弹簧比率的多个弹簧耦合而形成单个弹簧，用于 提供变化的弹簧比率，和动态调节阻尼系数一起以提供优化的悬挂。

5.根据权利要求1所述的车辆悬挂装置，其中，所述预设定的配置包括具有不 同弹簧比率的一个或多个弹簧彼此平行地设置，其中，具有较低弹簧比率的弹簧先于 其他的具有相对较高弹簧比率的一个或多个弹簧被压缩，连同动态调节阻尼系数一起 以提供优化的悬挂。

6.根据权利要求1所述的车辆悬挂装置，其中，所述预设定的配置包括一个或 多个弹簧以混合方式设置，该混合方式具有一个或多个弹簧以串联和/或平行的方式 组合布置，连同动态调节阻尼系数一起以提供优化的悬挂。

7.根据权利要求1所述的车辆悬挂装置，其中，所述预设定的配置包括具有变 化的线径的单个弹簧，用于提供变化的弹簧比率，连同动态调整阻尼系数一起以提供 优化的悬挂。

8.根据权利要求1所述的车辆悬挂装置，其中，所述转动旋钮的装置是马达或 利用减震器的运动的至少一个机械连杆。

9.根据权利要求1所述的车辆悬挂装置，其中，所述识别压缩量的装置是分别 安装在所述悬挂装置的顶部的和底部的一组超声波发射器和接收器。

10.根据权利要求1所述的车辆悬挂装置，其中，所述识别压缩量的装置是距离 传感器。

11.根据权利要求1所述的动态可调悬挂装置，还包括一用户界面，用于调整当 车辆运行时的动态可调悬挂装置的悬挂性能，以适应地形和有效载荷和车辆类型其中 之一。

12.根据权利要求11所述的动态可调悬挂装置，其中，所述用户界面是一个手 动界面，包含一个或多个能够转动的旋钮、开关和按钮中的至少一个，用于当车辆运 行时调节悬挂装置。

13.根据权利要求11所述的动态可调悬挂装置，其中，所述用户界面是数字界 面，包括带触摸屏的显示单元，允许用户输入与以下数据相关的至少一个：车辆类型、 道路类型、地形、车辆年龄、悬架年龄和车辆有效载荷。

14.根据权利要求13所述的动态可调悬挂装置，其中，所述数字界面允许用户 选择预设定与以下相关的至少一个条件：车辆类型、道路类型、地形、车辆的年龄、 悬挂年龄、和车辆的有效载荷。