[发明专利]用于车辆内部空间照明的车辆照明装置有效
申请号: | 201480039791.7 | 申请日: | 2014-03-17 |
公开(公告)号: | CN105392672B | 公开(公告)日: | 2018-01-16 |
发明(设计)人: | C.斯塔德尼;A.普雷奥布拉什斯基 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | B60Q3/64 | 分类号: | B60Q3/64;B60Q3/74 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 内部空间 照明 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于车辆内部空间照明的车辆照明装置,所述车辆照明装置具有至少一个第一光源和面状遮蔽元件,所述遮蔽元件的一侧朝着背离车辆内部空间的侧定向并且所述遮蔽元件的另一侧朝着面向车辆内部空间的侧定向。此外,所述车辆照明装置具有导光体,所述导光体具有在所述遮蔽元件的背离车辆内部空间的侧上的光输入面,在所述光输入面处布置第一光源并且所述光源的光辐射被输入至所述光输入面中,并且所述导光体具有在所述遮蔽元件的面向车辆内部空间的侧上的光输出面,被输入的光在所述光输出面处被输出至车辆内部空间中,其中,所述导光体从所述背离车辆内部空间的侧至所述面向车辆内部空间的侧围绕所述遮蔽元件延伸。
背景技术
由专利文献EP 1 663 712 B1中已知一种用于车辆的顶棚照明装置。该照明装置包括光导和发光体,该发光体的光被供给至该光导的端面。该光导被设计为板式的并且面状地向车辆的内部空间中辐射光。
由专利文献DE 10 2008 008 180 A1已知一种用于机动车的内部空间照明装置,该装置包括发光体和光导,该发光体向该光导中输入光。该光导基本平行于透明的板式面发光元件的侧缘延伸。在光导的端面上输入的光被侧向地向该面发光元件的侧缘辐射,其中,光经由侧缘输入至该面发光元件中并且通过该面发光元件的辐射面辐射。
由专利文献DE 102 04 359A1中已知一种车辆顶部,该车辆顶部包括顶部件和设在该顶部件之下的光场,该光场通过借助来自照明装置的光的照射形成。
由专利文献DE 10 2006 055 142 A1中已知一种车辆空间灯具,该灯具包括盒状体、容纳在该盒状体内部的光源、设在该盒状体内部的开关和在该盒状体上设在开口处的发光区域。
由专利文献EP 1 293 382 B1已知一种用于车辆内部空间照明的照明装置。该装置具有两个互相分隔的光源。其中,两个光源产生一个光点。
由专利文献DE 10 2010 032 946 A1已知一种照明装置,该照明装置具有带第一发光体的阅读照明装置和带第二发光体的内部照明装置。其中,第二发光体提供面照明。
最后,专利文献DE 10 2011 014 923 A1中已知一种用于车辆内部空间照明的具有光源和导光体的车辆照明装置。其中,导光体具有光输入面,光源的发光被输入至该光输入面中。此外,该车辆照明装置具有光输出面,光从该光输出面输出至车辆内部空间中。该车辆照明装置的缺点在于,为了定向发光,例如为了形成光点,必须单独安装照明装置。
发明内容
因此本发明要解决的技术问题在于,提供一种开始所述类型的车辆照明装置,用所述照明装置能提供车辆内部空间的均匀照明并且同时能提供用于照亮物体的确定的光场。
按照本发明,所述技术问题通过以下技术方案解决。
按照本发明的车辆照明装置的特点在于,所述遮蔽元件具有至少一个开口并且在所述遮蔽元件的背离车辆内部空间的侧上在开口处布置至少一个第二光源,所述第二光源的光辐射穿透所述开口以及导光体地到达车辆内部空间中。
本发明所称的导光体是一种物体,通过光输入面进入的光线在所述物体中通过全反射被反射至少一次。因此,所述导光体例如可以是光导。
通过按照本发明的车辆照明装置的所述遮蔽元件能实现的是,从车辆内部空间观察车辆照明装置的观察者不能直接看到第一光源,因为第一光源布置在不透光的遮蔽元件之后。然而,光源的光在输入至导光体之后围绕所述遮蔽元件被引导基本180°,使得能够借助所述导光体在所述遮蔽元件的面向车辆内部空间的侧上实现面辐射器,所述面辐射器沿车辆内部空间的方向提供大面积的和均匀的光辐射。与此同时,车辆照明装置超过所述光输出面尺寸的安装空间是最小的。为了将所述光在导光体中围绕所述遮蔽元件引导,只需要在所述遮蔽元件的侧向旁边的较小区域。此外,按照本发明的车辆照明装置为光输入的设计提供了很高的灵活性,因为其完全由所述遮蔽装置遮盖。因此所述光输入能够很简便地适配于车辆内部空间的安装空间比例。
在所述遮蔽元件中的开口以简单的方式确保同样布置在背离车辆内部空间的侧上的第二光源的光辐射能到达车辆内部空间中。
根据按照本发明的车辆照明装置的改进设计,所述导光体在所述遮蔽元件的背离车辆内部空间的侧上具有与所述遮蔽元件开口相邻的凹空,所述凹空至少部分地容纳第二光源。以此,所述第二光源能够很近地布置在所述导光体的光输出面上。这再次确保了所述第二光源的光仅需穿过所述导光体行进较短的距离。因此所述光尽可能少地被导光体影响。
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