[发明专利]车轮信息获取设备

说明书

技术领域

本发明内容涉及一种车轮信息获取设备，该车轮信息获取设备包括固 定至车轮的车轮传感器和固定至车体的车体侧装置，该车轮信息获取设备 使得车轮传感器使用无线电信号将车轮状态量如轮胎压力传送至车体侧 装置，并且使得车体侧装置获取车轮状态量。

背景技术

在相关技术中，已知以下装置，该装置用于检测车轮状态量如轮胎压 力，并且向驾驶员通知车轮状态量。例如，在日本专利申请公开No. 2006-312342(JP2006-312342A)提出的轮胎压力检测器中，每个车轮设 置有检测轮胎压力的传感器，轮胎压力信息使用无线电信号从传感器发 送，以及车体侧装置接收无线电信号，并且获取轮胎压力信息。当基于所 接收的车轮信息确定轮胎压力降低时，车体侧装置将该意图显示在通告器 上，以向驾驶员通知该意图。

然而，由于传感器随着相应车轮的旋转围绕车轴回转，所以从车体侧 装置中的传感器发送的无线电信号的接收强度根据车轮的旋转位置而变 化。因此，存在车体侧装置不能接收到无线电信号的车轮旋转位置。图8 示出了车轮的旋转位置(0°至360°)和接收信号强度指数之间的关系的示 例。如从该图中可以看出，接收信号强度取决于车轮的旋转位置(传感器 的回转位置)，并且接收信号强度根据车轮的旋转位置可以小于接收极限 值。因此，当车辆在不能够接收到无线电信号的车轮旋转位置处停止时， 在下一次行驶开始时在驾驶开始之前无法获得车轮信息如轮胎压力。

发明内容

本发明内容提供了一种车轮信息获取设备，该车轮信息获取设备提供 帮助，以使得车辆可以在能够获取车轮信息的位置处停止。

根据本发明内容的一方面的车轮信息获取设备包括车轮传感器和车 体侧装置。车轮传感器包括传感器单元和传送单元，传感器单元被固定至 车轮并且被配置成检测指示车轮的状态进的车轮状态量，传送单元被配置 成在预定的时刻使用无线电信号来传送由传感器单元所检测的车轮状态 量，并且车轮传感器被配置成随着车轮的旋转围绕车轴回转。车体侧装置 包括接收单元、处理单元、旋转位置获取单元、接收时旋转位置存储单元 和确定单元，接收单元被固定至车体并且被配置成接收从车轮传感器传送 的无线电信号，处理单元被配置成根据由接收单元接收的无线电信号来获 取车轮状态量，并且执行与车轮状态量对应的处理，旋转位置获取单元被 配置成获取车轮的旋转位置，接收时旋转位置存储单元被配置成存储在接 收到无线电信号时车轮的旋转位置，以及确定单元被配置成：基于在车辆 停止操作期间接收到无线电信号时车轮的旋转位置和车轮的当前旋转位 置来确定车轮传感器的回转位置是否包括在接收强度不足区域中。接收强 度不足区域是车轮传感器的下述回转位置范围：在所述回转位置范围中， 在接收单元中的无线电信号的接收强度不足。

根据本发明的一方面，车轮传感器固定至车轮，以及车体侧装置固定 至车体。车轮传感器包括：传感器单元，传感器单元被配置成检测指示车 轮的状态的车轮状态量；以及传送单元，传送单元被配置成在预定时刻使 用无线电信号来传送由传感器单元所检测的车轮状态量。车体侧装置包 括：接收单元，接收单元被配置成接收从车轮传感器传送的无线电信号； 以及处理单元，处理单元被配置成从由接收单元所接收的无线电信号来获 取车轮状态量，并且执行与车轮状态量对应的处理。例如，处理单元向驾 驶员通知车轮状态量，或者确定车轮状态量是否适当，并且向驾驶员通知 确定结果。

由于车轮传感器随着车轮的旋转围绕车轴回转，因此由接收单元所接 收的无线电信号的接收强度根据车轮的旋转位置而变化。当车辆停止并且 车轮的旋转位置(车轮传感器的回转位置)包括在接收单元中无线电信号 的接收强度不足的接收强度不足区域中时，在下一行驶开始时不能够获取 在行驶开始之前的车轮信息。

另一方面，根据本发明内容的一方面的车体侧装置包括旋转位置获取 单元、接收时旋转位置存储单元、以及确定单元。旋转位置获取单元获取 车轮的旋转位置。接收时旋转位置存储单元存储在接收到无线电信号时车 轮的旋转位置。通过存储接收时旋转位置，可以使用所存储的旋转位置来 指定车轮传感器的当前回转位置，或者可以使用所存储的旋转位置来指定 能够接收无线电信号的车轮传感器的回转位置范围。