[发明专利]车辆门锁装置

说明书

本发明提供一种用于车辆的门锁装置，所述门锁装置被构造成使得可从相同方向有效地同时将运动传递部件连接至操作杆并将辅助盖安装至壳体。辅助盖(23)在其面向连接区域(17)的侧表面上设置有：能够保持运动传递部件(8，10)的保持部；以及能够定位运动传递部件的连接部(12，13)的定位装置。在运动传递部件(8，10)未固定到连接区域(17)的状态下，通过保持部来保持运动传递部件(8，10)，通过定位装置来定位运动传递部件(8，10)的连接部(12，13)，且将辅助盖(23)固定到连接区域(17)。因此，运动传递部件(8，10)的连接部(12，13)可连接到静止地处于预定位置处的操作杆(9，11)的被连接部(20，21)。

技术领域

本发明涉及一种车辆门锁装置。

背景技术

在常规的门锁装置中，在由合成树脂制成的壳体与用于闭合壳体的一侧的盖之间，诸如内侧杆和锁定杆等操作杆的端部从壳体的开口露出，且作为运动传递部件的鲍登线(Bowden cable)的内部线的端部连接至操作杆的这些端部，而且在鲍登线的外部管的端部固定至盖的线连接区域之后，辅助盖掩护内部线与操作杆之间的连接部以及外部管的端部(例如，参照专利文献1和2)。

现有技术

专利文献

专利文献1：JP2012-180702A

专利文献2：JP4293116B2

发明内容

本发明要解决的问题

然而，在专利文献1和2中的车辆门锁装置中，使用铰链将辅助盖耦接在盖的线连接区域上，以进行打开和闭合。因此，不可能同时将鲍登线的端部连接至操作杆的端部，将辅助盖接合到线连接区域上并固定外部管的端部。具体地，当辅助盖打开时，将内部线的端部连接至操作杆的端部，且将鲍登线的外部管的端部固定至线连接区域。然后，围绕铰链朝向线连接区域转动辅助盖，且需要覆盖内部线与操作杆之间的连接部以及外部管的端部。因此，不可能有效地将运动传递部件和辅助盖装配到门锁装置。

近来，为了提高门锁装置的装配效率而执行了自动装配。在该装配方法中，难以在定位鲍登线的端部的同时自动地将鲍登线的端部连接至操作杆的端部。需要通过转动辅助盖来将辅助盖覆盖在线连接区域上。不可能在一个方向上自动地将辅助盖连接到线连接区域上，将内部线的端部连接至操作杆的端部并将操作杆连接至壳体，从而降低了装配效率。

鉴于现有技术中的缺点，本发明的目的在于提供能够从一个方向更有效率地同时将运动传递部件连接至操作杆并将辅助盖连接到壳体的线连接区域上的车辆门锁装置。

解决问题的手段

根据本发明，通过以下方式解决了上述问题：

第一发明涉及一种车辆门锁装置，所述车辆门锁装置包括：壳体；操作杆，其以能够枢转的方式支撑在所述壳体中，并具有能够与运动传递部件的端部处的连接部连接的被连接部，所述运动传递部件用于传递门上的操作单元的运动；以及辅助盖，其固定到所述壳体的连接区域，并覆盖所述运动传递部件的所述连接部以及所述操作杆的所述被连接部，所述辅助盖包括保持部和定位装置，所述保持部将所述运动传递部件保持在面向所述连接区域的一侧，所述定位装置用于定位所述运动传递部件的所述连接部，当所述辅助盖没有固定到所述连接区域时，通过所述保持部来保持所述运动传递部件，且通过所述定位装置来定位所述运动传递部件的所述连接部，以使所述辅助盖固定到所述连接区域，从而使所述运动传递部件的所述连接部能够连接到静止地处于预定位置处的所述操作杆的所述被连接部。

第二发明涉及所述第一发明的车辆门锁装置，其中，所述运动传递部件是鲍登线，在所述鲍登线中，内部线穿过外部管，所述外部管的端部由所述保持部保持以不发生轴向移动，且所述内部线的端部处的所述连接部由所述定位装置定位。