[发明专利]飞机密封件

说明书

相关申请的交叉引用

本专利申请明确地通过援引并入在2013年7月26日提交的序列号为61/858,779的共同未决的美国临时专利申请，并要求其优先权。

技术领域

本发明涉及一种特别适于在飞机中使用的密封组件，其中，重量、耐火性和低生烟性是有利的产品特征。在本申请的特定公开中，出于说明的目的，结合构造成用于定位在飞机乘客座椅和飞机侧壁之间的密封组件示出并描述密封组件。然而，由本发明可明确构思出其它用途，例如包括用于界标(monument)密封件、分隔件、盥洗室、和储存部件。

背景技术

飞机乘客座椅和飞机侧壁之间的空间特别有可能用作小物体的通道，所述小物体比如是乘客掉落或故意放置于该空间的服务用品。当这些物体掉落到在该狭窄空间中的飞机舱板上时，由飞机乘务人员将其取回是困难且耗时的。此外，在许多座椅布置中，通过该空间可以接近座椅下方和座椅侧部的电线、部件盒以及其它座椅部件。避免乘客损害这些部件是至关重要的。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种密封件，所述密封件适于隔离飞机固定件与部件之间的空间。

本发明的另一目的在于提供一种密封件，所述密封件适于隔离飞机乘客座椅与其它表面(例如飞机侧壁)之间的空间。

本发明的另一目的在于提供一种密封件，所述密封件适于在飞机中使用并且具有低重量、耐火性和低生烟性特征。

通过提供一种飞机密封组件来实现本发明的这些和其它目的和优点，所述飞机密封组件具有塑料保持件，所述塑料保持件包括用于安装到飞机机舱固定件上的多个安装元件。细长密封件结合到塑料保持件上，并且包括结合到聚偏氟乙烯基底的聚氟乙烯薄膜。细长密封件足够柔韧以弯曲到飞机机舱的内侧壁中、并且密封飞机机舱固定件与内侧壁之间的空间。

根据本发明的一个实施例，聚偏氟乙烯可以是聚偏二氟乙烯(PVDF)。

根据本发明的另一实施例，聚氟乙烯薄膜可以利用接触式粘合剂结合到聚偏氟乙烯上。

根据本发明的另一实施例，细长密封件可以利用环氧结合材料结合到塑料保持件上。

根据本发明的另一实施例，细长密封件可以在不与内侧壁接触时具有大体平坦的形状。

根据本发明的另一实施例，安装元件可以包括孔，紧固件通过所述孔延伸到飞机机舱固定件中。

根据本发明的另一实施例，飞机机舱固定件可以包括飞机乘客壳体、飞机乘客座椅、飞机机舱界标、飞机机舱分隔件、飞机机舱盥洗室、飞机机舱储存部件、和可以安装到飞机机舱内壁或位于飞机机舱内壁附近的其它飞机机舱部件。

根据本发明的另一实施例，塑料保持件可以由一对相互重叠的保持元件制成。在该实施例中，细长密封件可以呈圆化的V形。V形的边缘可以结合到保持元件并且圆化V形的圆化部分可以接触飞机机舱内壁。

根据本发明的另一实施例，所述一对相互重叠的保持元件可以利用环氧结合材料相互结合。此外，根据该实施例，细长密封件可以利用环氧结合材料结合到塑料保持件上。

附图说明

在参照附图阅读下文对本发明的详细描述时，可最佳地理解本发明，附图中：

图1是定位在飞机侧壁附近的飞机乘客座椅的正视图；

图2是图1所示的飞机乘客座椅的前透视图；

图3是图1所示的飞机乘客座椅的侧透视图；以及

图4、图5和图6分别是替代的密封组件构造的透视图、竖直横截面图和侧视图。

具体实施方式

现在具体参照附图的图1、2和3，所示乘客座椅10是典型地在商用飞机的公务舱中的座椅类型，其包括座椅背部12、头枕14、座椅底部16、搁腿架18、扶手20和餐盘22。根据座椅可达到的服务等级，典型的存在其它元件，比如视频监视器、储存区域等。在图1、2和3中，座椅10包括座椅壳体24。在几乎所有飞机机舱中，一些座椅定位成与飞机侧壁32十分靠近。如图1、2和3所示，飞机包括外机身30，所述外机身与肋板、纵梁和其它结构部件一起为飞机提供结构完整性。飞机内侧壁32从机身30向内间隔开。机身30与内侧壁32之间的空间包含大量的沿机身长度行进的系统和控制线束以及其它部件。由于内侧壁32的无孔结构，乘客不可接近这些部件。然而，如图1、2和3所示，空间34使座椅10与内侧壁32分隔开。除非被密封，否则碎屑能够积聚在该区域。此外，除非该区域被密封而阻挡乘客接近，否则乘客在试图取回掉落物体时可能不小心损坏位于该区域中的座椅部件，或者可能不小心损害该区域中的部件。