[发明专利]螺旋桨叶片安装装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于飞机的可调节的螺旋桨叶片的螺旋桨叶片安装装置，其中螺旋桨叶片可通过滚动轴承装置围绕其相应的纵轴线枢转。

背景技术

例如从DE 10 2004 060 022 A1中已知一种轴承装置，借助于所述轴承装置，飞机螺旋桨的螺旋桨叶片可调节地安装在毂上。轴承装置由初级和次级调节轴承构成，所述初级和次级调节轴承分别构成为滚珠轴承并且是预先安装的结构单元的部件。润滑剂大部分存储在轴承装置中并且此外通过围绕轴承环的润滑油防溅环保持在预定的体积内。

例如从GB 2 244 525 A中已知一种用于螺旋桨液体调节的设备，所述设备包括滚动轴承装置，所述滚动轴承装置具有滚珠和滚柱作为滚动体。在由滚珠形成的第一滚动体排和由滚子形成的第二滚动体排之间再次施加预紧力。相应于从DE 10 2004 060 022 A1中已知的轴承装置，在这种情况下可调节的螺旋桨叶片也与轴承的内环连接，而相应的外环位于毂上。

螺旋桨叶片的可调节性尤其在螺旋桨推进器中是需要的。具有可调节的叶片的加套的螺旋桨推进器的一个实例在DE 38 18 466 C1中公开。而US 2012/0134822 A1描述了一种未加套的螺旋桨推进器(Propfan-Triebwerken)。

螺旋桨推进器是如下飞机驱动器，其为了相对于旧的推进器构型提高效率而具有尤其高的涵道比。在此，通过如下螺旋桨叶片产生高的空气通过量，所述螺旋桨叶片如从所提到的现有技术中已知的那样，或者能够位于加套部内部或者能够位于各个壳体外部。为了使驱动功率匹配于当前的飞行情况，在驱动马达的转速尽可能恒定的情况下，通过围绕螺旋桨叶片的轴线的扭转调节所述螺旋桨叶片的迎角。每个螺旋桨叶片为了该目的借助于滚动轴承装置可旋转地与螺旋桨的毂连接。

为了避免在滚动元件的接触部位中的磨损，滚动轴承装置通常位于完全由油来填充的腔中。由于转子的旋转运动，系统经受离心加速度，所述离心加速度能够对应于正常重力加速度的大约500倍或者更多。在所产生的液压下对油腔的完全的密封对于滚动轴承装置的可靠性和保持性而言具有实质上的意义并且用于避免外表可见的泄漏。

发明内容

本发明基于如下目的：提出一种相对于现有技术进一步发展的、尤其适合于飞机的快速旋转的驱动器的螺旋桨叶片装置，所述螺旋桨叶片装置具有可尤其简单润滑的以及可尤其简单安装和维护的滚动轴承装置。

该目的根据本发明通过具有权利要求1的特征的螺旋桨叶片安装装置实现。

螺旋桨叶片安装装置在螺旋桨毂和螺旋桨叶片之间具有滚动轴承装置，其中

-至少一个轴承外环设置在螺旋桨叶片上，也就是说或者是螺旋桨叶片的组成部分或者与该螺旋桨叶片固定地连接，

-至少一个轴承内环设置在螺旋桨毂上，也就是说或者是螺旋桨毂的组成部分或者固定在该螺旋桨毂上，

-与螺旋桨叶片固定连接的套筒状的中央部段径向地设置在滚动轴承装置的轴承内环的径向内部，

-在轴承外环和中央部段之间形成有关于螺旋桨毂的转动轴线沿着径向方向朝向外闭合的润滑剂室。

在当前情况下将术语“更广泛意义中的螺旋桨叶片”理解为整体上在毂上可调节地安装的转子叶片，即使该转子叶片由多个单个部分、例如叶片根部和固定在该叶片根部上的叶片即狭义上的螺旋桨叶片组成时也如此。螺旋桨叶片安装装置就更广泛的意义而言是螺旋桨叶片在螺旋桨毂上的安装装置。

螺旋桨叶片安装装置的滚动轴承装置优选构成为多排的、尤其双排或三排的轴承。然而，滚动轴承装置例如也能够具有四个、五个或者六个滚动体排。作为滚动体不仅考虑滚珠而且考虑滚针、圆柱滚子以及圆锥滚子。滚动轴承装置内部的不同的滚动体形状和大小的组合也是可行的。滚动体能够由滚动轴承钢或者陶瓷材料、例如氮化硅制造。滚动体能够通过保持架、通过分别引导多个滚动体的保持架区段或者通过分别设置在两个滚动体之间的间隔元件彼此分开。作为保持架材料可使用金属以及塑料、尤其纤维增强的塑料。

在一个可行的实施方式中，滚动轴承装置设计为三排角接触球轴承，其中三排滚动体离螺旋桨毂的转动轴线不同远。借助于该设计方案，螺旋桨叶片安装装置主要设计用于承受径向向外起作用的力。通过滚动体排之间的预紧保证螺旋桨叶片安装装置的无间隙。同时，机械载荷均匀地分布到各个滚动体排上并且整体上保持得低。