[发明专利]可用于车辆悬架的剪切弹簧

权利要求书

1.一种用于支撑在车轴上方的纵向延伸的车辆车架纵梁的悬架，包括：

适于连接到车辆车架纵梁上的第一车架附连部分；

附连到所述第一车架附连部分上的第一弹簧模块；

所述第一弹簧模块具有开口；

定位在所述第一弹簧模块的开口内的第一弹簧安装件；

定位在所述第一弹簧安装件的第一侧壁和所述第一弹簧模块的开口的第一侧壁之间的第一剪切弹簧；

定位在所述第一弹簧安装件的第二侧壁和所述第一弹簧模块的开口的第二侧壁之间的第二剪切弹簧；

所述第一弹簧安装件包括内侧部分以及与内侧部分分开的外侧部分、第一贯穿孔，第一贯穿孔定位在第一弹簧安装件的内侧部分或外侧部分中的至少一个中，第一贯穿孔适于允许第一连接杆穿过其中，其中，第一连接杆将第一弹簧安装件的内侧部分和第一弹簧安装件的外侧部分连接在一起，并且其中，第一剪切弹簧包括上板，所述上板具有V形上表面和平坦的下表面，从而形成三角形横截面，其中该第一剪切弹簧被压缩在第一弹簧安装件的第一侧壁和第一弹簧模块的开口的第一侧壁之间，并且其中，第二剪切弹簧包括上板，所述上板具有V形上表面和平坦的下表面，从而形成三角形横截面，其中该第二剪切弹簧被压缩在第一弹簧安装件的第二侧壁和第一弹簧模块的开口的第二侧壁之间。

2.根据权利要求1所述的悬架，其特征在于，所述第一剪切弹簧包括具有平坦上表面的基板和具有V形上表面的所述上板，所述V形上表面与基板相对并且适于与定位在第一弹簧安装件的第一侧壁上的对应V形表面相配合，其中，该上板具有与基板的平坦上表面平行的平坦下表面，并且其中，第二剪切弹簧包括具有平坦上表面的基板和具有V形上表面的所述上板，所述V形上表面与基板相对并且适于与定位在第一弹簧安装件的第二侧壁上的对应V形表面相配合，其中该上板具有与基板的平坦上表面平行的平坦下表面。

3.根据权利要求2所述的悬架，其特征在于，所述第一剪切弹簧的上板的上表面具有顶点，该顶点位于经过所述第一剪切弹簧的所述上板的中心和所述基板的中心垂直地画出的中心线处；并且其中，所述第二剪切弹簧的上板的上表面具有顶点，该顶点位于经过所述第二剪切弹簧的所述上板的中心和所述基板的中心垂直地画出的中心线处。

4.根据权利要求3所述的悬架，其特征在于，还包括位于所述第一剪切弹簧的上板与基板之间的平坦的中间板，以及位于所述第二剪切弹簧的上板与基板之间的平坦的中间板。

5.根据权利要求4所述的悬架，其特征在于，所述第一剪切弹簧的中间板具有与所述第一剪切弹簧的上板的下表面和基板的上表面平行的平坦的上表面和平坦的下表面，并且第一弹性体区段位于所述上板的平坦的下表面和所述中间板的平坦的上表面之间，第二弹性体区段位于所述中间板的平坦的下表面和所述基板的平坦的上表面之间，并且

所述第二剪切弹簧的中间板具有与所述第二剪切弹簧的上板的下表面和基板的上表面平行的平坦的上表面和平坦的下表面，并且第一弹性体区段位于所述上板的平坦的下表面和所述中间板的平坦的上表面之间，第二弹性体区段位于所述中间板的平坦的下表面和所述基板的平坦的上表面之间。

6.根据权利要求2所述的悬架，其特征在于，所述第一剪切弹簧的上板的V形上表面被至少部分地覆盖有弹性体，所述弹性体提供所述第一剪切弹簧的外表面。

7.根据权利要求2所述的悬架，其特征在于，进一步包括定位在所述第一弹簧安装件的内侧部分或外侧部分中的至少一个中的第二贯穿孔，其适于允许第二连接杆穿过其中，其中，所述第二连接杆也将所述第一弹簧安装件的内侧部分与所述第一弹簧安装件的外侧部分连接在一起。

8.根据权利要求7所述的悬架，其特征在于，所述第一连接杆是延伸通过所述第一弹簧安装件的内侧部分和外侧部分的带螺纹螺栓，并且所述第二连接杆是延伸通过所述第一弹簧安装件的内侧部分和外侧部分的带螺纹螺栓。