[发明专利]具有支架的隔热罩

说明书

技术领域

本发明总体上涉及燃气涡轮发动机，且更具体地涉及用于燃气涡轮发动机燃烧室的包括支架的隔热罩。

背景技术

燃气涡轮发动机包括压缩机、燃烧器以及涡轮机节段。燃烧器包括具有隔热罩的燃烧室，该隔热罩用于屏蔽拱形板远离燃烧反应。欧洲专利申请号EP2,489,934公开了具有限定燃烧室的燃烧器衬套的燃烧器。燃烧器还可包括设置在燃烧室上游的衬套盖。衬套盖可包括第一板和第二板。另外，燃烧器可包括在第一板和第二板之间延伸的流体导管。流体导管可以配置成接收邻近于第一板流动的流体并将该流体喷射至燃烧室中。

本发明旨在克服由发明人发现的一个或多个问题或本领域中已知的问题。

发明内容

公开了一种用于燃气涡轮发动机的燃烧室的隔热罩。隔热罩包括板部分、内环以及多个支架。板部分包括环形扇形。内环从板部分的内部部分延伸。内环包括中空圆筒形状。多个支架从板部分，邻近板部分的外边缘且在与内环相同的方向上延伸。多个支架形成了多个扇形凹口。每个扇形凹口位于相邻的支架之间。

附图说明

图1是示例性燃气涡轮发动机的示意图。

图2是用于图1的燃气涡轮发动机的燃烧室的一部分的剖视图。

图3是图2的剖视部的详细视图。

图4是用于图2的燃烧室的隔热罩的立体图。

具体实施方式

在此公开的系统和方法包括燃烧室。在实施例中，燃烧室包括拱形板和邻近于拱形板的多个隔热罩。支架在拱形板和每个隔热罩之间围绕每个隔热罩的圆周延伸，且每个隔热罩在它们之间形成扇形凹口。支架和扇形凹口可以用作流量限制器，防止热的燃烧产物进入拱形板和每个隔热罩之间的空腔内。

图1是示例性燃气涡轮发动机100的示意图。为了清楚并便于说明，一些表面已被省略或放大(在这里和其它图中)而且，本发明可引用前向和后向。通常地，除非另外说明，否则所有“前向”和“后向”的引用与主空气(即在燃烧过程中使用的空气)的流动方向相关联。例如，前向相对于主空气流为“上游”，而后向相对于主空气流为“下游”。

此外，本发明可通常引用燃气涡轮发动机的旋转中心轴线95，该旋转中心轴线95可通常由其轴120(由多个轴承组件150支撑)的纵向轴线限定。对于各种其它的发动机同心部件，中心轴线95可以是共同的或共享的。除非另外说明，否则径向、轴向和周向的方向和测量指的是中心轴线95，以及术语诸如“内部”和“外部”一般是指与中心轴线95较小或较大的径向距离，其中径向96可以是垂直于中心轴线95且从中心轴线95向外辐射的任何方向。

燃气涡轮发动机100包括入口110、轴120、压缩机200、燃烧器300、涡轮400、排气部500以及功率输出耦接器600。燃气涡轮发动机100可具有单个轴或多轴配置。

压缩机200包括压缩机转子组件210、压缩机固定叶片(定子)250和入口导向叶片255。压缩机转子组件210机械地耦接至轴120。如图所示，压缩机转子组件210为轴流式转子组件。压缩机转子组件210包括一个或多个压缩机盘组件220。每个压缩机盘组件220包括压缩机转子盘，该压缩机转子盘周向地配备有压缩机转子叶片。定子250轴向地跟随每个压缩机盘组件220。与跟随压缩机盘组件220的邻近定子250成对的每个压缩机盘组件220被看作是压缩机级。压缩机200包括多个压缩机级。入口导向叶片255轴向地领先于压缩机级。

燃烧器300包括一个或多个燃料喷射器310且包括一个或多个燃烧室320。燃料喷射器310可以绕着中心轴线95环形地布置。在示出的实施例中，燃烧室320在燃烧器300中环形地延伸。燃烧室320包括位于邻近于燃料喷射器310的燃烧室320的前端部处的拱形板335。燃烧室320还包括邻近于拱形板335的多个隔热罩350。

涡轮400包括涡轮转子组件410和涡轮喷嘴450。涡轮转子组件410机械地耦接至轴120。如图所示，涡轮转子组件410为轴流式转子组件。涡轮转子组件410包括一个或多个涡轮盘组件420。每个涡轮盘组件420包括涡轮盘，该涡轮盘周向地配备有涡轮叶片。涡轮喷嘴450轴向地领先于每个涡轮盘组件420。与领先于涡轮盘组件420的相邻涡轮喷嘴450成对的每个涡轮盘组件420被看作是涡轮级。涡轮节段400包括多个涡轮级。

排气部500包括排气扩散器520和排气收集器550。