[发明专利]电线保护部件

说明书

技术领域

本发明涉及一种电线保护部件。

背景技术

在车辆等中设置的线束中使用了一种用于防止电线接触其他部件而被损坏的电线保护管。一种锁定至布设电线的车体面板的安装孔的锁定工具绑缚至由合成树脂制成的并且具有柔性的电线保护管的外周面。但是，在用绑带等绑缚锁定工具的位置，电线保护管可能被压碎。在电线保护管被压碎的位置，电线可能被咬住。此外，产生了如下问题，在压碎的位置容纳电线的空间减小，从而使保护电线的功能降低。

因此，提出了一种具有锁定工具的保护管，其中能够锁定至车体面板的安装孔的锁定工具与电线保护管一体形成(参见专利文献1)。

如图12所示，线束501包括具有锁定工具的保护管503。在具有锁定工具的保护管503中，将要锁定至布设电线505的车体面板的安装孔的锁定工具507设置在形成为筒状并且容纳线束509的保护管(电线保护管)511的外周面。

根据具有锁定工具的保护管503，锁定工具507与保护管511一体形成。因此，不需要如上所述地用绑带将锁定工具绑缚至保护管。因此，不用担心保护管511由于用绑带绑缚而可能被压碎。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP-A-2012-217295

发明概述

本发明待解决的问题

但是，如图12所示，在上述背景技术的具有锁定工具的保护管503中，保护管511的外周面由形成为圆筒形状的筒状部513所覆盖。由合成树脂制成的保护管511由于其中多个大径部515和多个小径部517交替排列的构造而具有柔性(易弯性)。但是，在设置在保护管511的外周面上的筒状部513中，形成在其内侧的部分填充在凹陷的外周沟部519中，该外周沟部519位于相邻的大径部515之间且越过每个小径部517。由此，形成在内侧的部分与保护管511一体化。因此，在保护管511与筒状部513一体形成的位置失去柔性。另一方面，线束501的负荷施加于保护管511上设置锁定工具507的位置。因此，有着防止此位置刚性下降的需求。

考虑到上述情况，开发出本发明。本发明的一个目标是提供一种电线保护部件，该电线保护部件能够保持电线保护管的柔性而不降低电线保护管的刚性。

解决问题的手段

通过下列构造实现本发明的上述目标。

(1)一种电线保护部件，包括：柔性筒状电线保护管，在该柔性筒状电线保护管中，多个大径部和多个小径部交替排列，使得在相邻的所述大径部之间越过相对应的所述小径部形成凹状的外周沟部；和连接部件，在该连接部件中，连接部和锁定工具一体形成，其中，所述连接部连接多个环状部，所述环状部通过模制分别在多个所述外周沟部中形成，并且其中，所述锁定工具能够锁定至车体面板的安装孔。

根据具有上述构造(1)的电线保护部件，通过模制在所述电线保护管的多个外周沟部中形成多个环状部，使得所述环状部分别坚固地附着于所述外周沟部。环状部外周只有一部分与连接部连接，而环状部外周的大部分相互分离。在电线保护管的外周沟部通过模制形成环状部的部分变厚，因而刚性高，所以能够防止电线保护管容易被压碎。另一方面，环状部的在电线保护管的轴向上相互临近的大部分相互分离。因此，置于环状部之间的大径部在轴向上的扩张和收缩(特别是拉伸形变或压缩形变)不容易被限制。作为结果，即使在互相邻近的外周沟部通过模制形成环状部的位点，大径部也能够经受拉伸形变或压缩形变。由此，不用担心电线保护管会失去柔性。

(2)一种根据上述构造(1)的电线保护部件，其中，至少在交替的所述外周沟部中，通过模制形成多个所述环状部。

根据具有上述构造(2)的电线保护部件，至少在交替的外周沟部上，通过模制形成多个环状部，使得至少一个位于一对大径部之间的小径部设置在相邻的环状部之间。因此，除了大径部的压缩形变之外，小径部也能够经受压缩形变。作为结果，与在形成环状部的区域的全部的外周沟部上通过模制形成环状部的情况相比，电线保护管能够获得更高的柔性。

(3)一种根据上述构造(1)或(2)的电线保护部件，其中，每个所述环状部的外径小于每个所述大径部的外径。

根据具有上述构造(3)的电线保护部件，连接部件的环状部不从电线保护管的大径部的外周表面凸出，能够使其紧凑。因此，当其中电线插入电线保护管的电线保护部件装接至车体面板时，电线保护部件的环状部不妨碍任何其他部件。由此，可以提高线束能够布设的布局的自由度。