[发明专利]用于制备轮胎的设置有可伸缩部段的成型鼓有效
申请号: | 201480042592.1 | 申请日: | 2014-07-23 |
公开(公告)号: | CN105408098B | 公开(公告)日: | 2018-01-26 |
发明(设计)人: | J-C·德洛尔姆;D·勒布朗;M·德吕埃 | 申请(专利权)人: | 米其林集团总公司 |
主分类号: | B29D30/24 | 分类号: | B29D30/24 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司11314 | 代理人: | 程伟,韩烁 |
地址: | 法国克莱*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 制备 轮胎 设置 伸缩 成型 | ||
技术领域
本发明涉及轮胎,并具体涉及外胎胎坯的制备。
背景技术
形成车轮外胎胎坯的胎面的元件是在轮胎制备成型鼓上组装的,所述元件也被称为胎冠形状。这些元件主要包含生橡胶。一旦组装之后,将胎面从成型鼓上移除并且将其沉积在单独制备的胎体上。胎面和胎体的接合形成轮胎。在轮胎成型之后,获得生坯,然后将生坯固化用以对橡胶进行硫化。
本申请人名下的申请WO 2013/054051公开了一种成型鼓,所述成型鼓包括形成其圆周表面的主要部段和次要部段。这些部段可以相对于成型鼓的旋转轴线在径向方向上移动,从而一旦在胎面制备之后能够移除胎面,并且还能够根据待制备的胎面的直径来调节成型鼓的直径。主要部段还可以相对于次要部段在轴向方向上移动。因此,当需要增加成型鼓的直径时,所有部段远离所述轴线移动,然后使次要部段在轴向方向上朝着主要部段移动用以填充在主要部段之间出现的空间并且恢复圆周表面的连续性,使其充当胎面元件的支撑件。
当希望从成型鼓上移除所制备的胎面时,一些部段朝向所述轴线移动用以在保持静止的其它部段之间形成空间。因此能够通过在由此产生的空间中引入夹持装置来保持胎面。之后,所有部段在径向方向上移动从而使胎面相对于成型鼓完全脱离。这是塌缩操作。
为此目的,部段的控制机构包括能够使一些部段移动的第一凸轮以及能够使其它部段移动的第二凸轮。致动器能够使一个凸轮相对于另一个凸轮转动,因此在加工开始时,使第一部段朝着轴线移动而不移动其它部段。
然而,该成型鼓存在改进的可能。具体而言,在上述加工过程中,部段的控制首先需要控制致动器从而使一个凸轮相对于另一个凸轮转动,然后控制另一个使得两个凸轮同时移动的致动器。因此控制成型鼓从而使胎面脱离相对较为复杂。此外,机构本身也比较复杂。
还通过US-3 867 231已知一种成型鼓,该成型鼓具有两种宽窄部段,所述部段被安装成能够在径向方向上移动,所述部段通过凸轮的旋转而移动,所述凸轮具有两种凹槽,所述两种凹槽分别使得窄部段和宽部段的移动。
该成型鼓具有十二个部段,所述部段的元件数目似乎不足以确保表面的连续性。具体而言,由于所述部段的数目较少,因而成型鼓直径调节范围上的圆周表面的几何差异可能比较显著并且能够造成与所制造的外胎的一致性方面相关的缺陷。为了克服该表面连续性的缺陷,需要减小直径调节范围的程度,从而使得成型鼓的可用性更低,或者需要增加部段的数目。然而,就后一种解决方案而言,困难在于难以控制所有部段,凸轮容纳斜坡的空间有限,每个斜坡连接至给定的部段。
发明内容
本发明的一个目的是简化使胎面脱离的处理工艺和机构。
本发明的另一个目的是提出一种用于控制相对较大数量的部段的机构。
为此目的,根据本发明,提出一种用于制备外胎胎坯的成型鼓,所述成型鼓具有:
-多个部段,所述部段形成成型鼓的圆周表面,以及
-至少一个凸轮,所述凸轮用于控制所述部段相对于成型鼓的旋转轴线的径向移动。
所述凸轮具有两个主表面并且设计成使得所述凸轮的单调移动首先通过位于凸轮的第一表面上的斜坡而造成一些部段的径向移动但不改变其它部段的径向位置,然后通过位于凸轮的第二表面上的斜坡而造成其它部段的径向移动,然后所有部段的移动则为同时进行的。
应想到单调功能为变化方向不会改变的功能。因此在给定的时间段下,其是增加的功能或减少的功能,但不可能同时增加和减少。因此,表述“单调移动”应被理解为意指凸轮的方向不改变的移动。
因此,其为凸轮的相同构件和相同移动,而无方向变化,从而控制部段的两个移动阶段。因此特别容易控制部段的伸缩。此外,凸轮的两个表面使得能够由单个构件控制大量的部段。
有利地,所述部段包括第一种部段和第二种部段,所述第二种部段能够在径向方向上支承所述第一种部段,所述凸轮设计成使得所述第一种部段借助于位于凸轮的第一表面上的斜坡而移动,所述第二种部段借助于位于凸轮的第二表面上的斜坡而移动。
优选地,所述成型被设计成使得在部段由于所述凸轮开始移动之后,第一种部段被接收至在第二种部段中形成的凹陷部中。
因此能够缩短部段的伸缩行程,并因此缩短循环周期时间。
在一个实施方案中,能够控制一些部段的移动的一些斜坡具有圆弧形状的部分,所述圆弧形状与所述凸轮的旋转轴线共轴线。
当被连接至部段的从动构件覆盖时,该共轴线部分不会产生相应部段的任何径向移动。
可以提出的是,至少存在两个凸轮。
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