[发明专利]补偿调节装置的斜坡系统用的斜坡环以及用于装配摩擦离合器的方法

权利要求书

1.补偿调节装置(16)的斜坡系统(14)用的斜坡环，该补偿调节装置用于补偿调节摩擦离合器(10)的压紧板(12)到反压板的由磨损引起的错误间距，所述斜坡环具有

能够由操纵元件(30)以操纵力加载的环体(56)，

在轴向方向上从所述环体(56)突出的、用于能够滑动地贴靠在相对应的对应斜坡(24)上的第一斜坡体(58)，其中，所述第一斜坡体(58)具有用于接收所述补偿调节装置(16)的丝杠螺母(48)的齿(52)的第一嵌入开口(50)，其中，所述第一嵌入开口(50)具有用于在所述第一斜坡体(58)相对于所述对应斜坡(24)扭转时贴靠在所述丝杠螺母(48)的齿(52)上的第一贴靠边沿(80)，和

在轴向方向上从所述环体(56)突出的、用于能够滑动地贴靠在相对应的对应斜坡(24)上第二斜坡体(62)，其中，所述第二斜坡体(62)具有用于接收所述补偿调节装置(16)的丝杠螺母(48)的齿(52)的第二嵌入开口(60)，其中，该第二嵌入开口(60)具有用于在所述第二斜坡体(62)相对于所述对应斜坡(24)扭转时贴靠在所述丝杠螺母(48)的齿(52)上的第二贴靠边沿(82)，

其中，所述第一贴靠边沿(80)在所述第一斜坡体(58)内部与所述第二贴靠边沿(82)在所述第二斜坡体(62)内部相比错开地布置。

2.如权利要求1所述的斜坡环，其特征在于，与所述第二贴靠边沿(82)接触在所述丝杠螺母(48)的齿(52)上相比，在所述第一贴靠边沿(80)接触在所述丝杠螺母(48)的齿(52)上的情况下，设置不同的凸轮高度(H)。

3.如权利要求1或2所述的斜坡环，其特征在于，所述第一斜坡体(58)从沿周向方向指向的第一背侧(68)延伸直至所述环体(56)中的第一过渡部(70)，并且所述第二斜坡体(62)从沿周向方向指向的第二背侧(72)延伸直至所述环体(56)中的第二过渡部(74)，其中，所述第一贴靠边沿(80)到所述第一背侧(68)的间距与所述第二贴靠边沿(82)到所述第二背侧(72)的间距不同和/或所述第一贴靠边沿(80)到所述第一过渡部(70)的间距与所述第二贴靠边沿(82)到所述第二过渡部(74)的间距不同。

4.如权利要求1或2所述的斜坡环，其特征在于，设置有多于两个的、分别具有错开地定位的贴靠边沿(80，82，84)的斜坡体(58，62，66)。

5.如权利要求1或2所述的斜坡环，其特征在于，至少一个斜坡体(58，62，66)设置有标记。

6.如权利要求1或2所述的斜坡环，其特征在于，各嵌入开口(50，60，64)以切削方式、通过冲压或通过深拉制成。

7.如权利要求1所述的斜坡环，其特征在于，所述操纵元件(30)是构型为碟形弹簧的杠杆弹簧。

8.如权利要求4所述的斜坡环，其特征在于，在这些斜坡体(58，62，66)在周向方向上相继跟随的情况下，所述贴靠边沿(80，82，84)设置为以不变的错开量D错开。

9.如权利要求4所述的斜坡环，其特征在于，至少一个斜坡体(58，62，66)设置有标记。

10.用于补偿调节摩擦离合器(10)的压紧板(12)到反压板的由磨损引起的错误间距的补偿调节装置，所述补偿调节装置具有如权利要求1到9之一所述的斜坡环和一丝杠(46)，所述斜坡环用于在对应斜坡(24)上滑动，所述丝杠用于使旋拧在所述丝杠(46)上的丝杠螺母(48)轴向移位，以使所述斜坡环在周向方向上相对于所述对应斜坡(24)相对扭转，以通过所述丝杠(46)的扭转来补偿调节所述摩擦离合器(10)的压紧板(12)和反压板之间的由磨损引起的错误间距，其中，所述丝杠螺母(48)具有用于嵌入到所述斜坡环的第一嵌入开口(50)或第二嵌入开口(60)中的齿(52)。

11.用于机动车的摩擦离合器，其具有：反压板；能够相对于反压板运动的压紧板(12)，所述压紧板用于使离合器盘夹紧在反压板和压紧板(12)之间；操纵元件(30)，其用于使所述压紧板(12)沿着轴向的操纵方向运动；和设置在所述压紧板(12)和所述操纵元件(30)之间的、根据权利要求10所述的补偿调节装置，其用于补偿调节所述压紧板到所述反压板的由磨损引起的错误间距。