[发明专利]用于轨道轮制动器的摩擦环体和轨道轮制动器

说明书

为了实现用于布置在轨道车辆的轨道轮(1)的轮辐(2)处的、以便形成轨道轮制动器(100)的摩擦环体(10)提出，摩擦环体(10)具有从平面金属材料中切出的摩擦环(11)和多个借助于材料配合的连接工艺布置在摩擦环(11)处的联接体(12，13)。

技术领域

本发明涉及一种用于布置到轨道车辆的轨道轮的轮辐处的、用于形成轨道轮制动器的摩擦环体，并且本发明也涉及这种轨道轮制动器。

背景技术

EP 1 460 283 A1例如示出了设置在用于轨道车辆的轨道轮的轮辐处以形成轨道轮制动器的摩擦环体。摩擦环体由铸钢制成并且具有模制件，摩擦环体利用模制件贴靠轮辐的表面。模制件还用于容纳贯穿螺钉，以便在将贯穿螺钉引导穿过轮辐中的孔的情况下将摩擦环体彼此旋紧。摩擦环体的所示出的几何形状在此仅利用相对耗费的成型方法在技术上能够有意义地制造。

用于布置在轨道轮的轮辐处的其他的摩擦环体在EP 1 298 333 B1和DE 44 17813 A1中示出。这种摩擦环体的铸造技术方面的制造需要技术上耗费的浇铸模具，尤其是当摩擦环体具有用于贴靠轨道轮的轮辐的模制件时并且当摩擦环体例如必须具有冷却肋片以便冷却摩擦环时。

发明内容

因此，作为本发明的目的，得到一种用于布置在轨道车辆的轨道轮的轮辐处的、用于形成轨道轮制动器的摩擦环体的改进方案，摩擦环体应能简单地制造。特别地，摩擦环体应以简单的方式配设有联接体，其中联接体尤其应形成冷却体和/或连接体，经由冷却体和/或连接体能够将摩擦环联接到轮辐处。

本发明包括如下技术教导，摩擦环体具有一个从平面金属材料中切出的摩擦环和多个借助于材料配合的连接工艺布置到摩擦环处的联接体。

因此本发明提出摩擦环体，其能够以二维的制造方法制造，使得提供平面金属材料、例如平面钢材料或平面铝材料已经足以从平面金属材料中二维地切出具有所需要的轮廓的摩擦环体。用于从平面金属材料中切出摩擦环体的切出方法能够涉及已知的方法，如激光束切割方法、水射流切割方法或热分离方法或剪切方法，平面金属材料例如能够作为成卷状片材或连续产品提供。以该方式，根据本发明，摩擦环体能够在不应用铸造方法的情况下以最简单的方式提供，其中摩擦环体和切割面、即至少外轮廓和内轮廓必要时能够机械地再加工。在此，决定性的优点是：能够将联接体作为单独部件提供，并且联接体借助于材料配合的连接工艺布置到摩擦环处。

联接体能够不同类型地实施并且满足不同的功能。例如，联接体能够形成冷却体，通过冷却体在将摩擦环体布置到轮辐处时能够在摩擦环和轮辐之间构成冷却空气流。此外，联接体能够形成连接体，经由连接体将摩擦环联接到轮辐处。在此，连接体也能够满足冷却功能。因此，能够设有如下联接体，其作为冷却体仅布置在摩擦环的表面处并且具有到轮辐的表面的间距。连接体在此相反地从摩擦环的表面延伸到连接部的表面处。冷却体能够片状地以矩形、半圆形、梯形或任何其他有利的形状设计，并且冷却体构成平面的片状的体，冷却体能够优选地在径向方向上扇状延伸地布置在摩擦环的内侧处。

特别有利地，在联接体和摩擦环之间的材料配合的连接通过钎焊连接或熔焊连接形成。联接体还有摩擦环能够从平面金属材料、尤其从平面钢材料或从平面铝材料中切出。因此，根据本发明，摩擦环体与其主要的组成部分、即摩擦环和联接体从平面金属材料中切出，由此根据本发明实现尤其简单和成本适宜的制造可行性。在此，联接体不必强制性地具有平面状的延伸，该延伸大于联接体的厚度。联接体能够立方体状、块状、柱体状、梯形状地或金字塔状等类似地构成，其中联接体的边界优选以切割方法制造。联接体在此利用形成了平面金属材料表面的表面安置到摩擦环体的表面处并且必要时安置到轨道轮的轮辐的表面处。可能具有较差的尺寸精度和表面质量的所切割的表面能够用作为自由表面，其中自由表面也能够为了提高表面质量而再加工。