[发明专利]车辆用液压供给装置的控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及以具备由内燃机驱动的机械式油泵、由电动马达驱动的电动油泵、以及将从上述机械式油泵以及上述电动油泵排出的油供给至供给对象的油路的车辆用液压供给装置作为控制对象的控制装置。

背景技术

作为上述那样的车辆用液压供给装置的控制装置，例如已知有一种下述的专利文献1所记载的装置。在专利文献1的技术中，构成为当产生在电动油泵的收容泵转子等的泵室混入了空气的空转状态，电动马达的旋转速度变为规定旋转速度以上的情况下，为了抑制电动马达过旋转而产生电动泵的磨损、故障，在使电动马达的驱动停止规定时间之后，反复执行再次开始电动马达的驱动的再启动处理直至空转状态消除为止。

专利文献1:日本特开2006－258033号公报

然而，在专利文献1的技术中，由于在产生了空转状态的情况下使电动马达的驱动暂时停止，所以有可能空气的排出延迟，到空转状态消除为止花费时间，存在电动油泵对油开始供给的延迟之虞。

另外，专利文献1中没有公开到电动油泵的空转状态消除为止的、用于补充油的供给不足的方法。

发明内容

鉴于此，希望实现一种在电动油泵产生了空转状态的情况下，能够补充油的供给不足，并且能够早期消除空转状态的车辆用液压供给装置的控制装置。

本发明所涉及的、以具备由内燃机驱动的机械式油泵、由电动马达驱动的电动油泵、以及将从上述机械式油泵以及上述电动油泵排出的油供给至供给对象的油路的车辆用液压供给装置作为控制对象的控制装置的特征构成在于：

构成为在上述内燃机的旋转停止中，能够执行驱动上述电动油泵的电动驱动控制，

当在上述电动驱动控制的执行中上述电动油泵的旋转速度变得大于开始判定旋转速度的情况下，或者上述电动油泵的旋转速度的变化速度的大小变得大于开始判定变化速度的情况下，开始使上述内燃机的旋转开始来驱动上述机械式油泵并且继续上述电动油泵的驱动的双泵驱动控制。

有时即使在内燃机的旋转停止，机械式油泵的驱动停止的情况下，也需要驱动电动油泵来向供给对象供给油。例如，在怠速停止车辆中，即使在停止内燃机的旋转的怠速停止中，也希望驱动电动油泵向变速装置供给油来形成变速档，以便能够在内燃机启动后立刻使车辆起步。或者，在除了内燃机之外还具备车轮驱动用的电动马达的混合动力车辆中，当停止内燃机的旋转而执行通过车轮驱动用的电动马达的驱动力来驱动车轮的电动行驶模式的情况下，需要驱动电动油泵来向变速装置供给油而形成变速档，或向车轮驱动用的电动马达供给冷却用的油。

然而，因在车辆处于坡道的情况下、车辆的速度急变的情况下等蓄积于油盘的油的液面相对于车辆处于水平的道路的情况下的水平状态发生变动，有时电动油泵会吸入空气而产生空转状态。另外，在电动油泵的驱动长期间停止，油因重力的影响从电动油泵或其吸入油路流出，取而代之流入空气的状态下，若开始电动油泵的驱动则会产生空转状态。若这样产生空转状态，则存在电动油泵的油的排出量减少而不能够确保所需的油的供给量之虞。

若产生空转状态，则由于作用于泵转子的油的粘性阻力变小，所以电动油泵的旋转速度与产生空转状态之前相比上升。另外，若产生空转状态，则电动油泵的旋转速度的变化速度的大小与未产生空转状态的情况相比变大。根据上述的特征构成，当在电动驱动控制的执行中电动油泵的旋转速度变得大于开始判定旋转速度的情况下，或者电动油泵的旋转速度的变化速度的大小变得大于开始判定变化速度的情况下，由于使内燃机的旋转开始来驱动机械式油泵，所以能够降低或者消除因产生空转状态所引起的油的供给量的不足。另外，由于在开始了机械式油泵的驱动之后，也继续电动油泵的驱动，所以能够将混入到泵室等的空气排出，吸入油来早期消除空转状态。

这里，优选上述开始判定旋转速度被设定成比进行旋转速度控制的上述电动油泵的目标旋转速度高的旋转速度。

由于若产生空转状态，则粘性阻力变小，所以电动油泵的旋转速度相对于进行旋转速度控制的目标旋转速度上升。根据上述的构成，在产生了空转状态之后，能够根据比目标旋转速度设定得高的开始判定旋转速度恰当地使双泵驱动控制开始。

另外，优选上述开始判定旋转速度被设定成比上述电动油泵未产生空转状态的情况下的上述电动油泵的旋转速度高的旋转速度，上述开始判定变化速度被设定成比上述电动油泵未产生空转状态的情况下的上述电动油泵的旋转速度的变化速度的大小大的变化速度的大小。