[发明专利]自动变速器有效
申请号: | 201480043619.9 | 申请日: | 2014-08-07 |
公开(公告)号: | CN105408661B | 公开(公告)日: | 2017-11-03 |
发明(设计)人: | 小河内康弘;仲岸优;镰田真也;岩崎龙彦 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
主分类号: | F16H3/66 | 分类号: | F16H3/66 |
代理公司: | 上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙)31261 | 代理人: | 曹芳玲 |
地址: | 日本广岛*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动变速器 | ||
1.一种自动变速器,
所述自动变速器是变速箱内具备:
与驱动源连接的输入轴;
与所述输入轴同轴配置且与差动机构连接的输出构件;
具有第一太阳轮、第一齿圈以及第一支承件的双小齿轮型的第一行星齿轮组;
具有第二太阳轮、第二齿圈以及第二支承件的双小齿轮型的第二行星齿轮组;
具有第三太阳轮、第三齿圈以及第三支承件的单小齿轮型的第三行星齿轮组;
具有第四太阳轮、第四齿圈以及第四支承件的单小齿轮型的第四行星齿轮组;
第一离合器、第二离合器和第三离合器;和
第一制动器和第二制动器的自动变速器;
其特征在于,
所述输入轴与所述第一太阳轮始终连接;
所述输出构件与所述第四支承件始终连接;
所述第一齿圈与所述第四齿圈始终连接;
所述第一支承件与所述第二太阳轮始终连接;
所述第二齿圈与所述第三齿圈始终连接;
所述第三支承件与所述第四太阳轮始终连接;
所述第一离合器使所述第一支承件与所述第四支承件以及所述输出构件之间分离或接合;
所述第二离合器使所述第二支承件与所述第一齿圈以及所述第四齿圈之间分离或接合;
所述第三离合器使所述第二支承件与所述第三支承件以及所述第四太阳轮之间分离或接合;
所述第一制动器使所述第二齿圈以及所述第三齿圈与所述变速箱之间分离或接合;
所述第二制动器使所述第三太阳轮与所述变速箱之间分离或接合;
在所述第一离合器、所述第二离合器和所述第三离合器被接合,且所述第一制动器和所述第二制动器被解除时,形成减速比为1的8速。
2.根据权利要求1所述的自动变速器,其特征在于,
所述第一离合器、所述第二离合器和所述第三离合器以及所述第一制动器和所述第二制动器中,所述第二离合器、所述第一制动器以及所述第二制动器被接合,且所述第一离合器和所述第三离合器被解除时,形成1速;
所述第二离合器、所述第三离合器以及所述第一制动器被接合,且所述第一离合器和所述第二制动器被解除时,形成2速;
所述第三离合器、所述第一制动器以及所述第二制动器被接合,且所述第一离合器和所述第二离合器被解除时,形成3速;
所述第一离合器、所述第三离合器以及所述第一制动器被接合,且所述第二离合器和所述第二制动器被解除时,形成4速;
所述第一离合器、所述第一制动器以及所述第二制动器被接合,且所述第二离合器和所述第三离合器被解除时,形成5速;
所述第一离合器、所述第三离合器以及所述第二制动器被接合,且所述第二离合器和所述第一制动器被解除时,形成6速;
所述第一离合器、所述第二离合器以及所述第二制动器被接合,且所述第三离合器和所述第一制动器被解除时,形成7速;
所述第一离合器、所述第二离合器以及所述第一制动器被接合,且所述第三离合器和所述第二制动器被解除时,形成倒档速。
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