[发明专利]用于使自动车辆变速器降挡的方法和装置有效
申请号: | 201480045670.3 | 申请日: | 2014-08-07 |
公开(公告)号: | CN105473904B | 公开(公告)日: | 2017-11-24 |
发明(设计)人: | 安迪·朗兹;埃米尔·萨尔贝里 | 申请(专利权)人: | 捷豹路虎有限公司 |
主分类号: | F16H61/04 | 分类号: | F16H61/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人: | 唐京桥,李春晖 |
地址: | 英国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 自动 车辆 变速器 方法 装置 | ||
1.一种在车辆的多速自动变速器中降挡的方法,所述方法包括:
如果预定控制条件允许,则命令多重降挡;
如果禁止条件阻止,则禁止命令的多重降挡;以及
立即允许升挡;
其中,所述预定控制条件选自以下中的一个或多个:
加速器踏板位置低于位置阈值;
车辆制动被激活;以及
车辆制动压力高于制动压力阈值。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述多重降挡是双重降挡。
3.根据权利要求1或2所述的方法,还包括另外的步骤:在所述多重降挡之后,暂时禁止升挡。
4.根据权利要求1所述的方法,其中,必须满足所述控制条件中的两个或更多个以允许多重降挡。
5.根据权利要求1或2或4所述的方法,其中,所述禁止条件从以下中选择:
检测到车辆模式改变;
加速度踏板位置高于位置阈值;
命令手动降挡;
道路速度超过道路速度阈值;
道路梯度超过道路梯度阈值;
车辆速度的变化率小于低比率阈值;
车辆速度的变化率小于高比率阈值;以及
横向加速度超过横向加速度阈值。
6.根据权利要求5所述的方法,其中,车辆模式改变是在以下中的一个与另一个之间:
公路驾驶;
沙地驾驶;
泥地驾驶;
雪地驾驶;
草地驾驶;
砂砾地驾驶;以及
冰地驾驶。
7.根据权利要求5所述的方法,其中,车辆模式改变是在舒适模式与运动模式之间。
8.根据权利要求5所述的方法,其中,所述禁止条件要求道路速度超过所述道路速度阈值,并且要求道路梯度超过所述道路梯度阈值。
9.根据权利要求5所述的方法,其中,所述道路梯度阈值包括正梯度阈值和负梯度阈值。
10.根据权利要求9所述的方法,其中,所述正梯度阈值不同于所述负梯度阈值。
11.根据权利要求1或2或4所述的方法,其中,所述变速器包括五个或更多个前进速比,所述方法包括施加屏蔽以禁止从所述速比中的一个或更多个进行多重降挡的预备步骤。
12.根据权利要求1或2或4所述的方法,其中,所述变速器包括五个或更多个前进速比,所述方法包括施加屏蔽以允许从所述速比中的一个或更多个进行多重降挡的预备步骤。
13.一种车辆的自动变速器的电子控制单元,所述控制单元被编程为实施根据权利要求1至12中任一项所述的方法。
14.一种车辆变速器,所述车辆变速器具有五个或更多个单独可选择的前进速比以及根据权利要求13所述的车辆的自动变速器的电子控制单元。
15.一种具有根据权利要求14所述的车辆变速器的车辆。
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