[发明专利]能电池驱动的道路车辆的充电

权利要求书

1.一种用于能电池驱动的道路车辆(1)的充电方法，所述道路车辆(1)具有至少一个电机(3)，在所述道路车辆(1)的行驶运行中借助于所述道路车辆(1)的牵引变流器(5)从所述道路车辆(1)的电能存储器(6)中为所述电机供电，

-其中，所述道路车辆(1)驶向充电站(2)，

-其中，在通过布置在所述道路车辆(1)上的控制装置(8)进行控制的情况下，将在所述道路车辆(1)的上侧(12)处布置在所述道路车辆(1)上的接触装置(11)与所述充电站(2)的布置在所述道路车辆(1)上方的接触元件(10)相互接触，

-其中，所述道路车辆(1)的所述控制装置(8)将接通指令(S)无线地传输到布置在所述充电站(2)处的控制装置(9)，

-其中，所述充电站(2)的所述控制装置(9)基于所述接通指令(S)为所述接触元件(10)施加电压，从而经由所述充电站(2)的所述接触元件(10)、所述道路车辆(1)的所述接触装置(11)和充电变流器(14)将来自于交流电压网(13)的充电电流(I)供给到所述道路车辆(1)的所述电能存储器(6)中，并且

-其中，所述充电变流器(14)根据由所述道路车辆(1)的所述控制装置(8)预设的额定值(U^*，I^*)调整由所述充电变流器(14)给出的输出电压(U)和/或所述充电电流(I)，

-其中，在所述道路车辆(1)的充电运行中将所述牵引变流器(5)用作为充电变流器(14)，

-其中，在所述充电运行中将所述电机(3)的绕组(W)用作为所述充电变流器(14)的运行电感，其中，所述绕组(W)连接在所述牵引变流器(5)与所述电能存储器(6)之间，

-其中，所述交流电压网(13)是具有多个相(16)的三相交流电网，并且对于每个相(16)来说都分别存在一个自有的接触元件(10)，并且

-其中，借助于布置在所述充电站(2)中的变压器(17)实现所述充电站(2)的所述接触元件(10)与所述充电站(2)的能量供应装置的电位分离。

2.根据权利要求1所述的充电方法，其特征在于，从公共的电力供应网中为所述充电站(2)供应电能。

3.一种能电池驱动的道路车辆，

-其中，所述道路车辆具有电能存储器(6)，

-其中，所述道路车辆具有至少一个电机(3)，在所述道路车辆的行驶运行中借助于所述道路车辆的牵引变流器(5)从所述道路车辆的所述电能存储器(6)中为所述电机供电，

-其中，在所述道路车辆的上侧(12)处布置有接触装置(11)，所述接触装置在通过布置在所述道路车辆上的控制装置(8)进行控制的情况下与用于能电池驱动的所述道路车辆的充电站(2)的布置在所述道路车辆(1)上方的接触元件(10)接触，

-其中，接通指令(S)由所述道路车辆的所述控制装置(8)无线地传输到布置在所述充电站(2)处的控制装置(9)，所述充电站(2)的所述控制装置(9)基于所述接通指令为所述接触元件(10)施加电压，并且来自于交流电压网(13)的充电电流(I)经由所述充电站(2)的所述接触元件(10)、所述道路车辆的所述接触装置(11)和充电变流器(14)供给到所述道路车辆的所述电能存储器(6)中，

-其中，由所述道路车辆的所述控制装置(8)预设额定值(U^*，I^*)，并且

-其中，所述充电变流器(14)根据预设的所述额定值(U^*，I^*)调整由所述充电变流器(14)给出的输出电压(U)和/或所述充电电流(I)，

-其中，在所述道路车辆的充电运行中所述接触装置(11)与所述牵引变流器(5)电连接，从而使所述牵引变流器(5)用作为充电变流器(14)，

-其中，所述电机(3)的绕组(W)在所述充电运行中用作为所述充电变流器(14)的运行电感，其中，所述绕组(W)连接在所述牵引变流器(5)与所述电能存储器(6)之间，

-其中，所述交流电压网(13)是具有多个相(16)的三相交流电网，并且所述接触装置(11)对于所述交流电压网(13)的每个相(16)而言都分别具有至少一个自有的触头(10)，并且

-其中，借助于布置在所述充电站(2)中的变压器(17)实现所述充电站(2)的所述接触元件(10)与所述充电站(2)的能量供应装置的电位分离。