[发明专利]车辆用空调装置

权利要求书

1.一种车辆用空调装置，包括：

压缩机，该压缩机将制冷剂进行压缩；

散热器，该散热器用于使制冷剂散热并将提供至车厢内的空气进行加热；

吸热器，该吸热器用于使制冷剂吸热并将提供至所述车厢内的空气进行冷却；

室外热交换器，该室外热交换器设置于所述车厢外，用于使制冷剂吸热；以及

控制单元，

所述车辆用空调装置执行除湿制热模式，在该除湿制热模式中，利用该控制单元来使从所述压缩机喷出的制冷剂在所述散热器中进行散热，并对进行散热后的该制冷剂进行减压，然后，利用所述吸热器和所述室外热交换器来使该制冷剂吸热，或仅利用所述吸热器来使该制冷剂吸热，从而一边对所述车厢内进行除湿，一边进行制热，所述车辆用空调装置的特征在于，

包括注入回路，该注入回路将流出所述散热器的制冷剂的一部分进行分流，使其返回所述压缩机，

该注入回路具有注入膨胀阀和将由该注入膨胀阀减压后的制冷剂与从所述压缩机喷出并流入所述散热器之前的制冷剂进行热交换的喷出侧热交换器，进行向所述压缩机的气体注入，并且，

所述控制单元在所述除湿制热模式下在以下各条件中的任意一个条件或各条件的组合成立的情况下，使所述注入回路动作，以使制冷剂返回所述压缩机，其中，所述各条件包括：制热能力不足的规定的制热能力不足条件；除湿能力过剩的规定的除湿能力过剩条件；在低外界气体温度下起动的规定的低外界气体温度起动条件。

2.如权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于，

所述控制单元在从起动开始经过规定时间后，在目标散热器温度与所述散热器的温度之差较大且目标散热器压力与所述散热器的压力之差较大的情况下，判定为所述制热能力不足条件成立。

3.如权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于，

所述控制单元在目标散热器温度与所述散热器的温度之差较小、目标散热器压力与所述散热器的压力之差较小且所述散热器的温度下降的情况下，判定为所述除湿能力过剩条件成立。

4.如权利要求2所述的车辆用空调装置，其特征在于，

所述控制单元在所述目标散热器温度与所述散热器的温度之差较小、所述目标散热器压力与所述散热器的压力之差较小且目标吸热器温度与所述吸热器的温度之差较小的情况下，停止所述注入回路的动作。

5.如权利要求3所述的车辆用空调装置，其特征在于，

所述控制单元在所述目标散热器温度与所述散热器的温度之差较小、所述目标散热器压力与所述散热器的压力之差较小且目标吸热器温度与所述吸热器的温度之差较小的情况下，停止所述注入回路的动作。

6.如权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于，

所述控制单元在从起动开始的规定时间以内，在外界气体温度较低且向所述车厢内吹出的目标吹出温度较高的情况下，判定为所述低外界气体温度起动条件成立。

7.如权利要求6所述的车辆用空调装置，其特征在于，

所述控制单元在外界气体温度上升且所述目标吹出温度下降的情况下，停止所述注入回路的动作。

8.如权利要求1至7的任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，

包括室外膨胀阀，该室外膨胀阀将流入所述室外热交换器的制冷剂进行减压，

在该室外膨胀阀之前将制冷剂进行分流并进行减压，然后使其流至所述吸热器，

并且，所述控制单元基于所述散热器的目标散热器压力来对所述压缩机的转速进行控制，基于所述吸热器的目标吸热器温度来对所述室外膨胀阀的阀开度进行控制。