[发明专利]汽缸头盖

说明书

技术领域

本发明涉及带有负压泵的汽缸头盖。

背景技术

在日本特开2004-92504号公报中公开了一种安装于发动机的汽缸头盖的叶 片式的负压泵。在该负压泵中，在将有底筒状的框体安装于汽缸头盖之后，穿 过框体底部的贯穿孔利用欧氏联轴器连结旋转轴(转子)和凸轮轴。

而且，在日本特开2004-92504号公报公开的负压泵中，向形成在凸轮轴的 内部的作为油流路的贯穿孔和形成在旋转轴的内部的作为油流路的贯穿孔分别 插入圆筒状的接头的端部，将从凸轮轴输送的油经由接头及旋转轴向负压泵的 内部供给。

发明内容

本发明要解决的问题

然而，负压泵向汽缸头盖的安装有时在发动机室搭载有发动机的状态下进 行。这种情况下，如日本特开2004-92504号公报公开的负压泵那样，在旋转轴 与凸轮轴配置于同轴上的结构中，利用发动机与发动机室内壁面之间的间隙， 进行从发动机的侧方将旋转轴与凸轮轴连结的作业，因此根据间隙的大小的不 同，将旋转轴与凸轮轴连结的作业有时会变得困难。

而且，在日本特开2004-92504号公报公开的负压泵中，从进行驱动旋转的 凸轮轴向进行从动旋转的旋转轴经由接头输送油，因此存在油的供给结构变得 复杂的倾向。

本发明要解决的问题是在带有负压泵的汽缸头盖中，使负压泵的旋转轴与 凸轮轴的连结作业容易，并通过简单的结构将油供给到负压泵内。

用于解决问题的方案

本发明的第一方案的汽缸头盖具有：盖部，其覆盖设有凸轮轴的发动机的 汽缸头；泵框体部，其形成为有底筒状且与所述盖部一体成形，开口部朝向上 方且所述开口部由盖体闭塞，并且在底部的从框体部中心偏心的位置设有贯穿 所述盖部的圆孔部；旋转轴，其嵌合于所述圆孔部，轴向的一端侧配置在所述 泵框体部内且轴向的另一端侧与所述凸轮轴连结，并且从所述凸轮轴被传递动 力而旋转；叶片，其配置在所述泵框体部内，在所述旋转轴上被支承为沿着与 该旋转轴正交的方向往复移动自如，并且与所述旋转轴进行一体旋转且端部在 所述泵框体部的内壁面上滑动，将所述泵框体部内划分成多个空间；以及油供 给路，其从所述泵框体部向所述盖部延伸，与形成于所述汽缸头的油流路连通， 并且将从所述发动机的油泵向所述油流路送出的油向所述泵框体部内供给。

在第一方案的汽缸头盖中，若从凸轮轴向旋转轴传递动力，则叶片与旋转 轴一起地一体旋转。通过该旋转，叶片受到离心力而沿着与旋转轴正交的方向 (旋转轴的直径方向)移动，叶片端部在泵框体部的内壁面上滑动。

而且，旋转轴嵌合于从框体中心偏心的圆孔部，因此旋转轴的旋转中心成 为相对于框体部中心(泵框体部的中心)偏心的位置。因此，若旋转轴与叶片 一体旋转，则由叶片划分的空间的容积发生增减。这样，在通过叶片而容积增 减的空间中，在容积增加时，从与负压泵连接的装置侧吸引气体，由此上述空 间充满气体，在容积减少时，对吸引的气体进行压缩并从上述空间喷出，由此 能够在装置侧产生负压。

此外，汽缸头盖的一部分通过开口部由盖体闭塞的泵框体部、旋转轴及叶 片来构成负压泵。

在上述汽缸头盖中，由于泵框体部的开口部朝向上方，因此即使在发动机 室搭载有发动机的状态下，也能够利用发动机上方的广阔的空间来进行将旋转 轴与凸轮轴连结的作业。由此，旋转轴与凸轮轴的连结作业变得容易。

而且，在上述汽缸头盖中，通过从泵框体部延伸至盖部的油供给路，能够 将从油泵向油流路送出的油向泵框体部内(负压泵内)供给。因此，与例如从 进行驱动旋转的凸轮轴经由接头向进行从动旋转的旋转轴输送油的结构相比， 能够通过简单的结构将油供给到泵框体部内。

如以上所述，根据第一方案的汽缸头盖，能够使负压泵的旋转轴与凸轮轴 的连结作业容易，并能够通过简单的结构将油供给到负压泵内。

此外，在上述汽缸头盖中，覆盖汽缸头的盖部与构成负压泵的泵框体部进 行一体成形，因此与分别分体地制造的情况相比，能够减少制造成本。

本发明第二方案的汽缸头盖以第一方案的汽缸头盖为基础，其中，所述油 供给路的一端在所述圆孔部的孔壁面开口，所述油供给路的另一端在所述盖部 的与所述汽缸头接触的接触部开口而与所述油流路连通。