[发明专利]提高用于车辆车轮的轮胎的性能的方法和用于车辆车轮的轮胎

权利要求书

1.一种用于车辆车轮的轮胎，所述轮胎包括带束结构，所述带束结构包括径向外部圆周带束层，所述径向外部圆周带束层包括多根混合增强帘线，所述多根混合增强帘线相对于所述轮胎的赤道面(X-X)按照大体零角度布置，每一根所述混合增强帘线均由两根芳香族聚酰胺纤维纱线和一根聚酯和/或脂肪族聚酰胺纤维纱线形成，其特征在于，每一根所述芳香族聚酰胺纤维纱线均具有根据2002年版的用于对芳纶纤维纱线的BISFA标准-测试方法测量的介于1250dTex和1380dTex之间的线密度和等于或大于6000cN/Tex且等于或小于8200cN/Tex的初始模量。

2.根据权利要求1所述的用于车辆车轮的轮胎，其中，每一根所述芳香族聚酰胺纤维纱线均具有等于或大于6200cN/Tex的初始模量。

3.根据权利要求1或2所述的用于车辆车轮的轮胎，其中，所述聚酯和/或脂肪族聚酰胺纤维纱线的线密度小于或等于根据2004年版的用于聚酰胺纱线的BISFA标准-测试方法或者2004年版的用于聚酯纱线的BISFA标准-测量方法测量的1500dTex。

4.根据权利要求1或2所述的用于车辆车轮的轮胎，其中，所述一根聚酯和/或脂肪族聚酰胺纤维纱线的线密度等于或大于800dTex。

5.根据权利要求1或2所述的用于车辆车轮的轮胎，其中，通过加捻处理将所述两根芳香族聚酰胺纤维纱线和所述一根聚酯和/或脂肪族聚酰胺纤维纱线组装在一起。

6.根据权利要求1或2所述的用于车辆车轮的轮胎，其中，施加到每一根所述芳香族聚酰胺纤维纱线的捻度大于150捻/米。

7.根据权利要求1或2所述的用于车辆车轮的轮胎，其中，施加到每一根所述芳香族聚酰胺纤维纱线的捻度小于400捻/米。

8.根据权利要求1或2所述的用于车辆车轮的轮胎，其中，施加到每一根所述聚酯和/或脂肪族聚酰胺纤维纱线的捻度大于40捻/米。

9.根据权利要求1或2所述的用于车辆车轮的轮胎，其中，施加到每一根所述聚酯和/或脂肪族聚酰胺纤维纱线的捻度小于300捻/米。

10.根据权利要求1或2所述的用于车辆车轮的轮胎，其中，所述带束结构的所述径向外部圆周带束层基本位于布置在所述轮胎的胎冠的轴向端部附近的至少一个胎冠部分处。

11.根据权利要求1所述的用于车辆车轮的轮胎，其中，所述带束结构的所述径向外部圆周带束层基本位于相对于所述轮胎的所述赤道面居中布置的至少一个胎冠部分处。

12.根据权利要求11所述的用于车辆车轮的轮胎，其中，所述胎冠部分等于或大于所述轮胎的胎冠的轴向延伸部的至少50％。

13.根据权利要求12所述的用于车辆车轮的轮胎，其中，所述带束结构的所述径向外部圆周带束层从所述轮胎的胎冠轴向地延伸所述轴向延伸部的至少80％。

14.根据权利要求11至13中的任意一项所述的用于车辆车轮的轮胎，其中，额外的带束层在所述胎冠的每个轴向端部处轴向地延伸一等于或小于所述胎冠的轴向延伸部的25％的值，其中，所述额外的带束层径向地叠置在所述带束结构的所述径向外部圆周带束层上，并且布置在所述带束结构的每个轴向端部附近。

15.一种用于提高车辆的高速性能的方法，所述方法包括：

-获得轮胎，所述轮胎包括带束结构，所述带束结构包括径向外部圆周带束层，所述径向外部圆周带束层包括多根混合增强帘线，所述多根混合增强帘线相对于所述轮胎的赤道面(X-X)按照大体零角度布置，每一根所述混合增强帘线均由两根芳香族聚酰胺纤维纱线和一根聚酯和/或脂肪族聚酰胺纤维纱线形成，其中，每一根所述芳香族聚酰胺纤维纱线均具有根据2002年版的用于对芳纶纤维纱线的BISFA标准-测试方法测量的介于1250dTex和1380dTex之间的线密度和等于或大于6000cN/Tex且等于或小于8200cN/Tex的初始模量；

-为车辆装配所述轮胎。

16.根据权利要求15所述的方法，其中，通过加捻处理将所述两根芳香族聚酰胺纤维纱线和所述一根聚酯和/或脂肪族聚酰胺纤维纱线组装在一起。