[发明专利]用于弹簧的保持元件有效
申请号: | 201480049129.X | 申请日: | 2014-08-06 |
公开(公告)号: | CN105579735B | 公开(公告)日: | 2018-01-02 |
发明(设计)人: | S·克拉恩;T·鲁普夫林 | 申请(专利权)人: | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | F16F1/26 | 分类号: | F16F1/26;F16F1/368;F16F7/12 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所11256 | 代理人: | 苏娟 |
地址: | 德国腓特*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 弹簧 保持 元件 | ||
1.用于弹簧的保持元件,具有:弹簧固定区域(10),以将所述弹簧(2)固定在保持元件(5)上;车轮支架固定区域(9),以将车轮支架(4)固定在所述弹簧(2)上,其中,所述保持元件(5)具有通过桥接部和凹处实现的变形区域(23),以将力从所述弹簧固定区域(10)传递到所述车轮支架固定区域(9)上,其特征在于,所述桥接部(S2.1、S2.2、S3.1、S3.2)和所述凹处(A1、A2、A3)关于所述保持元件的将所述保持元件(5)分为上半部和下半部的纵轴线(L)镜像对称地构造,使得分配给所述保持元件(5)的上半部(35)的桥接部(S2.1、S3.1)和凹处(A3)与分配给所述保持元件(5)的下半部(36)的桥接部(S2.2、S3.2)和凹处(A2)镜像地伸延。
2.根据权利要求1所述的用于弹簧的保持元件,其特征在于,所述保持元件(5)的外轮廓(21、22、32)至少在背对第一间壁(34)的前部区域中相对于纵轴线(L)镜像对称地构造。
3.根据权利要求2所述的用于弹簧的保持元件,其特征在于,所述外轮廓具有背对纵轴线的两个突起(21)和在突起之间的面向纵轴线的凹陷(22)。
4.根据权利要求1所述的用于弹簧的保持元件,其特征在于,所述桥接部(S2.1、S2.2、S3.1、S3.2)布置在所述车轮支架固定区域(9)和所述弹簧固定区域(10)之间,其中,所述凹处(A2)至少部分地延伸到所述车轮支架固定区域(9)中。
5.根据权利要求1所述的用于弹簧的保持元件,其特征在于,所述桥接部(S2.1、S2.2、S3.1、S3.2)形成交叉,其中,所述桥接部中的两个(S2.1、S2.2)从共同的交叉点(K)首先在近似竖向的方向上伸延,然后朝第二间壁(28)的方向继续延伸并且过渡到该第二间壁中,并且所述桥接部中的两个(S3.1、S3.2)从交叉点(K)以约45°的角度朝第一间壁(34)的方向延伸,其中,所述交叉点(K)处在纵轴线(L)上。
6.根据权利要求5所述的用于弹簧的保持元件,其特征在于,在近似竖向的方向上伸延的桥接部(S2.1、S2.2)和朝所述第一间壁(34)的方向突伸的桥接部(S3.1、S3.2)具有近似相同的材料厚度。
7.根据权利要求5所述的用于弹簧的保持元件,其特征在于,在近似竖向的方向上伸延的桥接部(S2.1、S2.2)和朝所述第一间壁(34)的方向突伸的桥接部(S3.1、S3.2)具有相同材料厚度。
8.根据权利要求5所述的用于弹簧的保持元件,其特征在于,在侧向力(FR)作用到所述车轮支架固定区域(9)上时,在近似竖向的方向上伸延的桥接部(S2.1、S2.2)用作受拉牵条,而朝所述第一间壁(34)的方向突伸的桥接部(S3.1、S3.2)用作受压牵条。
9.根据权利要求5所述的用于弹簧的保持元件,其特征在于,从所述交叉点(K)直至所述第一间壁(34)构造有呈近似等边三角形的形状的凹处(A3),其中,一侧近似竖向地且平行于所述第一间壁(34)伸延。
10.根据权利要求9所述的用于弹簧的保持元件,其特征在于,在背对呈近似等边三角形的形状的凹处(A3)的一侧上在所述第二间壁(28)和在近似竖向的方向上伸延的桥接部(S2.1、S2.2)之间形成有圆弓状的凹处(A1),并且该圆弓状的凹处由所述第二间壁和所述在近似竖向的方向上伸延的桥接部界定,并且圆区段始于所述在近似竖向的方向上伸延的桥接部(S2.1、S2.2)的端部朝车轮支架固定区域(9)的方向延伸。
11.根据权利要求10所述的用于弹簧的保持元件,其特征在于,所述圆区段平行于所述保持元件的外轮廓和/或平行于在所述车轮支架固定区域(9)中的凹部(11)伸延。
12.根据上述权利要求5至11中任一项所述的用于弹簧的保持元件,其特征在于,两个凹处(A2)始于所述车轮支架固定区域(9)近似平行于所述保持元件的外轮廓延伸直到所述变形区域(23)中,其中,所述凹处(A2)延伸直到在在近似竖向的方向上伸延的桥接部(S2.1、S2.2)和朝所述第一间壁(34)的方向突伸的桥接部(S3.1、S3.2)之间的区域中。
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