[发明专利]互连设备和包括该互连设备的组件有效
申请号: | 201480049212.7 | 申请日: | 2014-09-10 |
公开(公告)号: | CN105531454B | 公开(公告)日: | 2018-09-18 |
发明(设计)人: | 雷诺·本泽姆;罗曼·哈蒂 | 申请(专利权)人: | 全耐塑料高级创新研究公司 |
主分类号: | F01N3/20 | 分类号: | F01N3/20;F01N13/18;H01R13/631 |
代理公司: | 北京汉鼎理利专利代理事务所(特殊普通合伙) 11618 | 代理人: | 陶梅;赵晶 |
地址: | 比利时,*** | 国省代码: | 比利时;BE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 互连 设备 包括 组件 | ||
1.一种组件,该组件包括用于车辆流体储箱的输送模块(110、120)、互连设备、以及电子控制单元,所述互连设备包括:
具有第一侧和第二侧的刚性基底(400);
布置在所述第一侧的至少一个第一连接器(415、425);以及
布置在所述第二侧的至少一个第二连接器(435);
所述互连设备适于抵消用于与所述至少一个第一连接器(415、425)和所述至少一个第二连接器(435)配合的互补连接器(215、225、335)的对齐误差,
所述输送模块(110、120)和所述电子控制单元中的每个都配备有所述互补连接器(215、225、335)中的至少一个,
其中所述输送模块(110、120)借助于所述至少一个第一连接器(415、425)联接到所述互连设备,并且其中所述电子控制单元借助于所述至少一个第二连接器(435)联接到所述互连设备。
2.如权利要求1所述的组件,其中所述至少一个第一连接器(415、425)和/或所述至少一个第二连接器(435)以允许在至少100微米的距离上有相对运动的方式被安装在所述刚性基底(400)上。
3.如权利要求1所述的组件,其中所述至少一个第一连接器(415、425)和/或所述至少一个第二连接器(435)以允许在至少500微米的距离上有相对运动的方式被安装在所述刚性基底(400)上。
4.如权利要求1-3中任一项所述的组件,其中所述至少一个第一连接器(415、425)和/或所述至少一个第二连接器(435)设有用于将所述互补连接器(215、225、335)引导到连接位置的引导装置。
5.如权利要求4所述的组件,其中所述引导装置包括倒角棱边或渐缩棱边。
6.如上述权利要求1-3中任一项所述的组件,其中借助于布置在所述刚性基底(400)中或上的导体在所述至少一个第一连接器(415、425)的终端与所述至少一个第二连接器(435)的终端之间设置电气连接。
7.一种机动车,该机动车配备有如权利要求1至6中任一项所述的组件。
8.一种组装如权利要求1至6中任一项所述的组件的方法,该方法包括:
通过将所述至少一个第一连接器(415、425)联接到设置在所述模块(110、120)上的所述互补连接器(215、225),将所述互连设备联接到所述输送模块(110、120);以及
通过将设置在所述电子控制单元上的所述互补连接器(335)联接到所述至少一个第二连接器(435)而将所述电子控制单元联接到所述互连设备。
9.如权利要求8所述的方法,其中,用适于被密封地安装在车辆流体储箱(100)的开口上的基板(110)支撑所述模块(110、120),并且其中,将所述电子控制单元包括在外部子组件(300)中,所述方法包括用夹置于所述外部子组件与所述基板之间的安装环(170)将所述外部子组件(300)连附到所述基板(110),
其中,在所述基板(110)没有被安装到所述储箱(100)的所述开口上时进行所述连附,
并且其中,所述外部子组件(300)和所述基板(110)的尺寸和形状禁止在所述连附之后从所述外部子组件(300)与所述基板(110)之间移除所述安装环(170)。
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