[发明专利]无级变速器及无级变速器的控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动驱动可动带轮的无级变速器及其控制方法。

背景技术

已知有在第一带轮以及第二带轮的各自的V型槽中卷绕环状的带或者链 条，并通过改变V型槽的宽度进行变速的带式无级变速器。上述各带轮为了 夹持带的同时维持用于传递旋转扭矩的推力，而通过利用油压泵生成的油压 来进行驱动。

另一方面，油压泵的摩擦力成为相对于驱动力源的负载，从而成为驱动 力源的燃耗效率下降的原因。

相对于此，JP2001-349401A中公开了一种具备可动圆盘驱动用电动机以 及利用该电动机的旋转使可动圆盘沿轴方向滑动的滑动驱动单元的无级变速 器的控制机构。

在JP2001-349401A记载的现有技术中，是通过将油压机构置换为电动机 而使旋转轴周围的空间缩小从而获得紧凑的结构。但是，其不仅仅增加了电 动机的重量，还需要用于驱动电动机的发电机以及蓄电池，因此，未必能够 改善燃耗效率。

尤其是，JP2001-349401A记载的技术被认为是用于两轮车等比较小型的 用途。将这样的技术适用于汽车等具有一定重量且需要较大扭矩的用途时， 由于电动机以及蓄电池引起的重量增加，从而具有燃耗效率下降的可能性。

发明内容

本发明是鉴于上述问题而创立的，其目的在于，提供一种无级变速器， 在电动驱动可动圆锥板的无级变速器中，能够提高燃耗效率。

根据本发明的某方式，适用于如下的无级变速器，即具备：可改变槽宽 度的第一带轮以及第二带轮、卷绕于第一带轮以及第二带轮之间并传递旋转 的带，通过改变第一带轮以及第二带轮的槽宽度进行变速的无级变速器。第 二带轮具备：固定于旋转轴的固定圆锥板、相对于固定圆锥板沿旋转轴的轴 方向可动的可动圆锥板、使可动圆锥板可动的滑动机构、以及控制滑动机构 的状态的控制部，滑动机构具备：使可动圆锥板进退的活塞、使活塞沿轴方 向移动的电动发电机、介设于电动发电机与活塞之间的行星齿轮机构、使电 动发电机与行星齿轮机构之间的旋转断开或连接的第一离合器，控制部通过 使第一离合器联接并驱动电动发电机而使可动圆锥板移动，从而改变第二带 轮的槽宽度，并且，使第二离合器联接并利用旋转轴的旋转将所述电动发电 机作为发电机而驱动。

附图说明

图1是表示本发明的第一实施方式的无级变速器1的构成的说明图；

图2是表示本发明的第一实施方式的次级带轮的状态的说明图；

图3是本发明的第一实施方式的模式6的控制的流程图；

图4是本发明的第一实施方式的模式6的控制的时间图；

图5是本发明的第二实施方式的次级带轮的说明图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。

图1是表示本发明的第一实施方式的无级变速器1的构成的说明图。

本实施方式的无级变速器1搭载于车辆，将作为驱动源的发动机10的旋 转进行变速并输出，从而驱动车辆。

无级变速器1由初级带轮21、次级带轮22、V型带23构成。来自作为 驱动力源的发动机10的旋转被输入到初级带轮21的旋转轴(初级轴)11。 从次级带轮22的旋转轴(次级轴)12输出的旋转使未图示的驱动轴旋转从而 驱动车辆。

在由初级带轮21的固定圆锥板21a以及可动圆锥板21b构成的V型槽 21c，和由次级带轮22的固定圆锥板22a以及可动圆锥板22b构成的V型槽 22c之间卷绕有V型带23。

通过分别改变上述V型槽21c以及22c的槽宽度，使从初级轴11输入的 旋转变速，并从次级轴12输出。由此这样进行变速。图1中，点划线的上部 分表示Lo侧、下部分表示Hi侧的变速比(带轮比)的情况。

初级带轮21具备油压室25。通过改变供给油压室的油压，可使可动圆 锥板21b进退从而改变V型槽21c的槽宽度。

次级带轮22由与次级轴12结合并与次级轴12一体地旋转的固定圆锥板 22a、和沿次级轴12的轴方向可滑动并嵌装于次级轴12的可动圆锥板22b构 成。可动圆锥板22b具备滑动机构50。滑动机构50如下文所叙通过利用控制 器60驱动电动发电机30而使可动圆锥板22b进退，从而改变次级带轮22的 V型槽22c的槽宽度。