[发明专利]制动装置

权利要求书

1.一种制动装置，具有行程量调整部，所述行程量调整部调整相对于驾驶员的制动踏板的操作量的主缸活塞的行程量，其特征在于，

所述行程量调整部的调整区域具有：

第一区域，从驾驶员开始操作所述制动踏板到不满规定操作量的期间，所述主缸活塞的行程量的变化量相对于所述制动踏板的操作量的变化量具有可变比特性；

第二区域，所述制动踏板的操作量在所述规定操作量以上时，所述主缸活塞的行程量的变化量相对于所述制动踏板的操作量的变化量具有固定比特性，

所述行程量调整部具有在所述第一区域进行动作的可变连杆机构和在所述第二区域与所述可变连杆机构的动作连续而进行动作的固定连杆机构。

2.如权利要求1所述的制动装置，其特征在于，

所述行程量调整部具有连杆机构，

所述制动踏板被相对于托架能够转动地轴支承，

所述连杆机构具有：

第一连杆，其一端能够转动地连接于所述制动踏板；

第二连杆，其一端连接于所述主缸的推杆，并具有在另一端侧沿轴向形成的第一滑动部、在所述第一滑动部和一端侧之间沿轴向形成的第二滑动部；

第一中间连杆，其一端能够转动地连接于所述第一连杆的另一端，其另一端与所述第二连杆的所述第一滑动部卡合，两端部之间被托架能够转动地轴支承；

第二中间连杆，其一端能够转动地连接于所述制动踏板，其另一端与所述第二连杆的所述第二滑动部卡合。

3.如权利要求2所述的制动装置，其特征在于，

在开始操作所述制动踏板时，所述第一中间连杆的另一端与所述第一滑动部卡合，所述第二中间连杆的另一端与所述第二滑动部具有游隙地卡合。

4.如权利要求2所述的制动装置，其特征在于，

所述第一滑动部以及所述第二滑动部的至少一方是沿所述第二连杆的长度方向形成的长孔。

5.如权利要求4所述的制动装置，其特征在于，

所述第一中间连杆具有与所述长孔卡合的第一卡合销。

6.如权利要求5所述的制动装置，其特征在于，

在所述长孔的端部的至少一端具有与所述第一卡合销抵接的第一缓冲部件。

7.如权利要求4所述的制动装置，其特征在于，

所述第二中间连杆具有与所述长孔卡合的第二卡合销。

8.如权利要求7所述的制动装置，其特征在于，

在所述长孔的端部的至少一端具有与所述第二卡合销抵接的第二缓冲部件。

9.如权利要求2所述的制动装置，其特征在于，

在所述规定操作量的前后，所述第一中间连杆和所述第二中间连杆经由弹性部件接触。

10.一种制动装置，其具有行程量调整部，所述行程量调整部调整相对于驾驶员的制动踏板的操作量的主缸活塞的行程量，其特征在于，

所述行程量调整部为，车轮制动缸液压相对于从驾驶员开始操作所述制动踏板到不满规定踏力的期间的踏力的增加梯度大于车轮制动缸液压相对于在所述规定踏力以上时的踏力的增加梯度，

所述行程量调整部具有连杆机构，

所述连杆机构具有：

第一连杆，其一端能够转动地连接于所述制动踏板；

第二连杆，其一端连接于所述主缸的推杆，并具有在另一端侧沿轴向形成的第一滑动部、在所述第一滑动部和一端侧之间沿轴向形成的第二滑动部；

第一中间连杆，其一端能够转动地连接于所述第一连杆的另一端，其另一端与所述第二连杆的所述第一滑动部卡合，两端部之间被托架能够转动地轴支承；

第二中间连杆，其一端能够转动地连接于所述制动踏板，其另一端与所述第二连杆的所述第二滑动部卡合。