[发明专利]用于车辆防滑设备的固定设备、防滑设备及包括固定设备和防滑设备的防滑装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种包括防滑设备的防滑装置，所述防滑设备包括摩 擦增大构件(例如防滑链)，所述摩擦增大构件适于从车轮的面朝车 辆外部的部分安装。本发明还涉及一种用于在防滑装置中固定防滑设 备的固定设备。

背景技术

从外部安装的防滑链通常包括中心毂，从所述中心毂径向延伸有 多个臂或辐条，所述多个臂或辐条连接到环绕车辆轮胎的胎线 (thread)的末端元件。辐条的末端元件连接到链的沿着轮胎的胎线的 部分。以这种方式，链的所述部分能够抓擦或咬合到道路表面上的雪 或冰中以施加更大的摩擦，防止轮胎打滑或滑动。

为了安装这类防滑链，设置有紧固设备，所述紧固设备紧固到车 轮螺栓或螺母。穿过安装在防滑链的毂上的张紧/锁定设备的张紧带或 链被约束至紧固设备。因此，使用者通过手动拉动该张紧带或通过张 紧设备，使防滑设备的毂靠近车轮的毂，从而张紧防滑链。

以前，从EP2050590A1中已知这类防滑装置。

尽管EP2050590A1中的紧固装置允许防滑链以有利的方式牢固 地附接至轮辋，但仍存在进一步改进防滑装置的需要。

特别地，本发明旨在提供进一步简化的用于防滑设备的紧固装置， 允许防滑设备快速且可靠地固定至车辆轮胎，同时需要最少的操作。

发明内容

根据本发明，提供一种用于车辆轮胎防滑设备的固定设备。固定 设备布置成施加到安装在车辆上的车轮的面朝外的一侧上。固定设备 包括用于将固定设备联接至轮辋的第一联接部分和用于将固定设备连 接到防滑设备的第二联接部分。第一联接部分构造成联接在轮辋的中 心开孔处，固定设备的轴向方向与中心开孔的轴向方向一致。固定设 备包括锁定部件，所述锁定部件用于在所述中心开孔处将固定设备可 释放地联接至轮辋。

用于将固定设备可释放地联接至轮辋的锁定部件可以包括任何类 型的锁定元件，例如锁定球、锁定杆、销、螺纹附接件、卡销联接件， 并且还可以包括用于控制锁定元件或多个锁定元件的任何合适的机构 或者任何合适类型的致动构件(例如手柄、旋钮(knob)、按钮等等)。

第二联接部分布置成例如通过携带形成附接装置的一部分的附接 元件而将固定设备联接至防滑设备，所述附接装置包括在防滑设备上 的相应的附接元件。

如本文陈述的，固定设备具有轴向方向和沿轴向方向的两个相对 的端部，第一和第二联接部分布置在固定设备的端部处。

固定设备的第一联接部分可以是塞部分，塞部分构造成装配到轮 辋的中心开孔中。塞部分包括锁定部件，所述锁定部件用于将固定设 备可释放地固定在轮辋的中心开孔中。

固定设备优选地布置成通过快速联接件施加到轮辋上，其中用于 将固定设备可释放地联接至轮辋的部件优选地包括卡扣配合锁定装 置，例如卡入式锁定装置或搭扣式锁定装置。

卡扣配合锁定装置可以包括诸如弹簧或齿轮的中间致动构件，所 述中间致动构件布置成直接或间接地使至少一个锁定元件在释放位置 和固定位置之间运动，所述至少一个锁定元件例如是锁定球或锁定销。

如本文陈述的，固定设备上的锁定部件可以由一个或多个锁定元 件构成，或者包括一个或多个锁定元件。

固定设备可以考虑构成用于在车辆车轮的面朝外的、朝向将防滑 设备装配到车辆车轮的人员的一侧将防滑设备(特别是防滑链)连接 到车辆车轮的中间连接构件，并且可以作为单独的部件、或者作为套 件(还包括本文所公开的防滑装置和/或配接件设备)中的部件、或者 作为防滑装置中的一整体元件交付给使用者。

本文公开的固定设备允许简单、快速、且直观地施加防滑设备， 需要理解和使用的指令最少。用于通过固定设备将防滑设备联接至轮 辋的固定设备的第二联接部分可以简单地是固定设备的在固定设备被 施加到轮辋时从轮辋的中心突出的部分。在这种情况下，突出的第二 联接部分可以用于将紧固元件(例如夹具或盖件)附接至第二联接部 分上。然而，固定设备的第二联接部分可以设置有一个或多个联接元 件，所述联接元件适于与防滑设备上的一个或多个相应的联接元件接 合。固定设备上和防滑设备上的相应的联接元件可以是包括阴部件和 阳部件的相匹配的类型，例如边沿和凹槽、或凸起和孔。