[发明专利]运行计划创建设备以及运行计划创建方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请基于并且要求享有于2013年9月20日提交的、申请号为 2013-196114的在先日本专利申请的优先权的权益，该在先日本专利申请以 全文引用的方式并入本文中。

技术领域

本文中所描述的实施例总体上涉及运行计划创建设备以及运行计划创 建方法。

背景技术

近年来，越来越多的诸如用于快速公交系统(BRT)的公共汽车和车 辆之类的公共机构的车辆得到电气化。这种公共机构的电动车辆根据预先 设定的运行计划(图)而运行，因此，可能必须在短时间内进行充电。然 而，用于在短时间内为电动车辆充电的中速/快速充电即刻消耗大量的功 率，并且如果大量电动车辆同时充电，则可能会失去整个区域性系统中的 功率的供需平衡，或者可能对充电装置造成严重损害，或者可能由于未提 供计划的充电服务而导致出现电力不足。

因此，为了防止大量电动车辆的充电时间集中在特定站/区域/时隙，必 须适当地管理每一电动车辆的充电时间，并且必须以系统化方式来执行峰 移位。为了实现这个目的，提出了一种通过对已经连接到充电装置的电动 车辆的充电时间进行控制来稳定区域的电力分配系统的方法。

此外，作为用于创建电动车辆的有效运行计划的技术，提出了一种循 序地确定运行路线以使得充满电的电动车辆不必长时间停留在充电站从而 减少为电动车辆充电的次数的方法。

然而，这些传统技术并未同时考虑充电负载对充电装置的约束和运行 计划的创建，因此，难以创建满足充电负载对充电装置的约束的运行计划。

附图说明

图1A至图1C是示出了被提供有运行计划创建设备的运行计划管理系 统的示意性配置的框图。

图2是示出了在图1的运行计划管理系统中注册的注册车辆的整个运 行路线的示例的图。

图3是针对图2的整个运行路线所指定的基本运行图的示例。

图4A和图4B是示出了运行计划创建设备的总体行为的流程的活动 图。

图5是示出了基本运行计划创建方法的示例的流程图。

图6A至图6D是示出了基于图3的基本运行图所创建的临时运行计划 的示例的图，以及针对临时运行计划所预测的充电负载。

图7是示出了通过局部地改变图6的临时运行计划所创建的运行计划 的示例的图。

具体实施方式

在一个实施例中，一种运行计划创建设备，包括预测单元和创建单元。 在将基于运行计划来运行多辆电动车辆的情况下，预测单元对多个充电站 在相应的时间点为安装在充电站处的相应的电动车辆上的电池充电所需要 的充电功率进行预测。充电站提供于电动车辆的运行路线上。创建单元通 过使用预测单元为多辆电动车辆创建运行计划，以使得充电站和电池中的 至少一个的预先确定的约束被满足。

此外，在实施例中，一种运行计划创建方法，该方法在将基于运行计 划来运行多辆电动车辆的情况下，对多个充电站在相应的时间点为安装在 充电站处的相应的电动车辆上的电池充电所需要的充电功率进行预测。充 电站提供于电动车辆的运行路线上。并且该方法基于所预测的充电功率来 为多辆电动车辆创建运行计划，以使得充电站和电池中的至少一个的预先 确定的约束被满足。

(运行计划管理系统的配置)

下面，将参照附图来描述根据本发明的实施例的运行计划创建设备。 这里，图1A至图1C是示出了被提供有运行计划创建设备的运行计划管理 系统的示意性配置的框图。

运行计划管理系统是用于为在系统中注册的多辆电动车辆1至N创建 运行计划、并且用于管理电动车辆1至N的运行、并且可以用于例如为用 于BRT等的公共汽车或电动车辆(其运行计划(图)对用户是可用的或者 可用于对运行进行管理)创建运行计划的系统。运行计划管理系统包括在 系统中注册的多辆电动车辆1至N(电动车辆100指示为示例)、能够为安 装在电动车辆1至N中的每辆电动车辆上的电池进行充电的充电装置(充 电装置118指示为示例)、以及用于为电动车辆1至N创建运行计划的运行 计划创建设备104。电动车辆1至N、充电装置118、以及运行计划创建设 备104可以通过互联网连接、专用无线连接等进行互连。