[发明专利]线束弯曲制约部件和使用该线束弯曲制约部件的线束布设结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种线束弯曲制约部件和一种使用该线束弯曲制约部件的线束布设 结构，用于制约从例如汽车的车体布设到滑动门中的线束的保护管诸如波纹管的弯曲。

背景技术

为了提高作为布设在汽车等中的线束的保护管的合成树脂波纹管的局部刚性，传 统地，提出了各种波纹管结构。还提出了各种线束布设结构，其中，具有波纹管的线束从汽 车的车体水平地布设到滑动门，并且当滑动门打开或关闭时，具有波纹管的线束在车体与 滑动门之间在门打开/关闭方向上弯曲。

例如，在专利文献1中描述了：具有大致U状纵向截面的滑块置于滑动门侧上，振荡 部件设置在滑块上，使得振荡部件能够在车辆的纵向(水平方向)上振动，使得振荡部件保 持线束的外周上的合成树脂波纹管的一端，并且管的纵向上的加强肋设置在波纹管的上部 和下部上，从而防止线束垂下。

波纹管在管的纵向上交替地包括凹槽和凸条。凹槽和突条布置在管的周向上。波 纹管的一端的凹槽与振荡部件的孔中的突条接合，并且被保持，使得突条不被拔出。波纹管 的另一端相似地由车体侧上的线束固定部保持。通过将多条电线插入到波纹管内而形成线 束。

专利文献2描述了将肋(凸部和凹部)设置在波纹管的左右侧面上，而不是管的上 下部。肋(凸部和凹部)在波纹管的纵向上延伸。

专利文献3描述了：代替将电力供给到滑动门，为了当将布设在车辆中的线束的外 周上的波纹管插入到大致筒状的保护器内时，将波纹管的端部强力地固定于该保护器的端 部并且将保护器的端部的筒状部插入到波纹管的端部的内侧中，将半环状的固定部件嵌合 到波纹管的端部的外侧上，并且筒状部和固定部件将波纹管的端部夹在中间。

引用列表

专利文献

专利文献1：JP2009-11136A(图4至5)

专利文献2：JP2006-192939A(图1至2)

专利文献3：JP6-84726Y(图1至2)

发明内容

技术问题

然而，在专利文献1描述的结构中，在滑动门的打开和关闭操作的中间过程中，波 纹管的上肋和下肋仅防止滑动门与车体之间的线束垂下，并且存在这样的担心：波纹管(线 束)的在门打开/关闭方向上的弯曲移动(形态)变化，或者波纹管与车体可能互相干涉。在 专利文献2描述的结构中，存在这样的担心：由于肋形成在波纹管的整个长度上，所以波纹 管的成本可能增加。

通常地，随着保护管中的多条电线的占有率变高，需要很大地确保线束的弯曲半 径。当保护管中的多条电线的占有率低并且保护管的刚性高时，保护管自身易于屈曲 (buckle)。上述担心不限于汽车的滑动门，并且能够同样适用于将电力供给到除了汽车之 外的其它车辆的滑动门以及诸如除了车辆之外的装置的滑动门等。这些滑动门统称为滑动 结构，并且车体统称为固定结构。

在专利文献3描述的结构中，由于保护器的筒状部和固定部件夹持波纹管的端部， 所以当使波纹管在弯曲方向上摆动时，存在这样的担心：过度的应力在筒状部和固定部件 的端部施加于波纹管，并且波纹管损坏。

鉴于以上几点，本发明的目的是提供一种线束弯曲制约部件，该线束弯曲制约部 件能够平顺且可靠地制约线束的保护管诸如波纹管的弯曲，而不损坏保护管。本发明的另 一个目的是提供一种使用该线束弯曲制约部件的线束布设结构，该线束布设结构能够在滑 动结构与固定结构之间确保具有保护管的线束的最小弯曲半径，能够平顺地弯曲线束而不 使线束屈曲，并且能够提高线束的弯曲耐久性，并且能够防止保护管与固定结构之间的干 涉。

解决问题的方案

为了实现该目的，根据本发明的第一方面，提供了一种要装接于柔性的线束保护 管的线束弯曲制约部件，并且该线束弯曲制约部件包括：高刚性的不可弯曲部，电线插入到 该不可弯曲部内；和可弯曲部，其在所述线束弯曲制约部件的轴向上从所述不可弯曲部的 一侧的先端突出，该可弯曲部制约所述线束保护管以屈曲状弯曲。