[发明专利]用于具有空气通风的轨道车辆的无油空气压缩机

权利要求书

1.用于轨道车辆的无油压缩机，包括：

压缩机外壳，该压缩机外壳至少包括第一外壳部分和第二外壳部分，以界定压缩机外壳内部；

第一活塞缸，该第一活塞缸支撑在所述压缩机外壳内的第一开口内；

第二活塞缸，该第二活塞缸支撑在所述压缩机外壳内的第二开口内，并流体连接至所述第一活塞缸；

多件式曲轴组件，该多件式曲轴组件由所述压缩机外壳支撑，并通过相应的连杆连接至所述第一和第二活塞缸的活塞；

进气线，该进气线连接至所述第一活塞缸；和

空气室，该空气室直接连接至所述进气线，所述空气室包括界定空气入口的外壳，以允许环境空气进入所述空气室的内部，以将一些量的冷却空气提供至所述空气室的内部；

其中，所述空气室进一步直接与所述压缩机外壳内部流体连通，以将一些量的冷却空气提供至所述压缩机外壳内部，从而冷却所述压缩机外壳内部。

2.根据权利要求1所述的无油压缩机，其特征在于，所述第一外壳部分和所述第二外壳部分形成所述压缩机外壳的相应的一半，并通过机械紧固件彼此固定在一起。

3.根据权利要求1所述的无油压缩机，其特征在于，所述第一活塞缸大于所述第二活塞缸。

4.根据权利要求1所述的无油压缩机，其特征在于，所述曲轴组件包括曲轴中心段和两个末端段。

5.根据权利要求4所述的无油压缩机，其特征在于，所述末端段包括平衡物。

6.根据权利要求4所述的无油压缩机，其特征在于，所述曲轴中心段的相对末端固定至所述末端段的相应腔内。

7.根据权利要求1所述的无油压缩机，其特征在于，进一步包括位于所述压缩机外壳内的进气阀，该进气阀使空气能够从所述空气室被抽入所述压缩机外壳内部。

8.根据权利要求7所述的无油压缩机，其特征在于，进一步包括位于所述压缩机外壳内的出气阀，该出气阀使空气能够从所述压缩机外壳内部被排出。

9.用于轨道车辆的无油压缩机，包括：

多件式压缩机外壳；

第一活塞缸，该第一活塞缸支撑在所述压缩机外壳内的第一开口内；

第二活塞缸，该第二活塞缸支撑在所述压缩机外壳内的第二开口内，并流体连接至所述第一活塞缸；

多件式曲轴组件，该多件式曲轴组件由所述压缩机外壳支撑，并通过相应的连杆连接至所述第一和第二活塞缸的活塞，其中所述连杆连接至与每个所述活塞相关联的活塞销，且所述活塞销分别由干润滑剂衬套支撑至相关联的活塞；

进气线，该进气线连接至所述第一活塞缸；和

空气室，该空气室直接连接至所述进气线，所述空气室包括界定空气入口的外壳，以允许环境空气进入所述空气室的内部，以将一些量的冷却空气提供至所述空气室的内部；

其中，所述空气室进一步直接与所述压缩机外壳内部流体连通，以将一些量的冷却空气提供至所述压缩机外壳内部，从而冷却所述压缩机外壳内部。

10.根据权利要求9所述的无油压缩机，其特征在于，所述压缩机外壳至少包括第一外壳部分和第二外壳部分。

11.根据权利要求10所述的无油压缩机，其特征在于，所述第一外壳部分和所述第二外壳部分形成所述压缩机外壳的相应的一半，且通过机械紧固件彼此固定在一起。

12.根据权利要求9所述的无油压缩机，其特征在于，所述第一活塞缸大于所述第二活塞缸。

13.根据权利要求9所述的无油压缩机，其特征在于，所述曲轴组件包括曲轴中心段和两个末端段。

14.根据权利要求13所述的无油压缩机，其特征在于，所述末端段包括平衡物。

15.根据权利要求13所述的无油压缩机，其特征在于，所述曲轴中心段的相对末端固定至所述末端段的相应腔内。

16.根据权利要求9所述的无油压缩机，其特征在于，进一步包括位于所述压缩机外壳内的进气阀，该进气阀使空气能够从所述空气室被抽入所述压缩机外壳内部。

17.根据权利要求16所述的无油压缩机，其特征在于，进一步包括位于所述压缩机外壳内的出气阀，该出气阀使空气从所述压缩机外壳内部被排出。

18.根据权利要求9所述的无油压缩机，其特征在于，所述干润滑剂衬套包括PEEK衬垫。