[发明专利]柱环以及具有该柱环的车辆用遮阳板

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有一对半分割体的柱环、以及具有该柱环的车辆用遮阳板。

背景技术

在车辆的驾驶席以及副驾驶席的前方的顶棚面设置用于保护驾驶员等的眼睛免受太阳直射、确保视野的遮阳板。遮阳板设置为能够根据太阳的位置而调整位置。

在专利文献1中所记载的车辆用遮阳板具有：遮阳板主体；轴体，其安装在遮阳板主体上，对遮阳板主体进行支撑；以及筒体，其覆盖轴体，搭挂在车室顶棚面的钩部上。该筒体由能够从轴体的外周侧方组装的2个分割体构成，在一方的分割体上设置向相对方向凸出并可弹性变形的卡合爪，在另一方的分割体的内表面设置对卡合爪进行卡止的卡止部。

专利文献1：日本特开2002－192948号公报

发明内容

在专利文献1记载的技术中，由于一方的分割体和另一方的分割体是不同的构造，因此在制造过程中需要2个模具，制造成本高。

本发明就是鉴于如上所述的课题而提出的，其目的在于提供一种能够抑制将相同形状的半分割体组合起来而形成的柱环的制造成本的技术。

为了解决上述课题，本发明的某个方式的柱环安装在对车辆用遮阳板的遮挡体进行支撑的轴体上，该柱环具有以夹着轴体的外周的方式安装的一对半分割体。半分割体具有：收容槽，其形成在半分割体的内表面，用于收容轴体的一部分；卡止孔部，其以将半分割体的内表面切开的方式形成；以及弯曲爪部，其形成为从半分割体的内表面直立设置，具有挠性。在对一对半分割体进行组合时，一方的半分割体的弯曲爪部插入至另一方的半分割体的卡止孔部而卡止，卡止孔部和弯曲爪部相对并成组设置以使得收容槽包含在每组卡止孔部和弯曲爪部之间。

根据本方式，仅将一对半分割体合在一起并按压，就能够使弯曲爪部弯曲而卡止于卡止孔部，以一次操作将一对半分割体安装在轴体的外周上。由于一对半分割体是相同形状，因此能够抑制制造成本。能够通过弯曲爪部卡止于卡止孔部时产生的操作感，而使使用者容易确认安装状态。

发明的效果

根据本发明，由于柱环通过将相同形状的半分割体组合起来而形成，因此能够抑制制造成本。

附图说明

图1(a)是遮阳板的斜视图，图1(b)是着眼于柱环的遮阳板的局部斜视图。

图2(a)是柱环的斜视图，图2(b)是半分割体的外侧的斜视图，图2(c)是半分割体的内侧的斜视图。

图3(a)是半分割体的内侧的正视图，图3(b)是半分割体的侧视图，图3(c)是半分割体的外侧的正视图，图3(d)是半分割体的侧方的端视图。

图4(a)是柱环的侧视图，图4(b)是在图4(a)中所示的柱环的沿线段A－A的剖视图，图4(c)是在图4(a)中所示的柱环的沿线段B－B的剖视图。

具体实施方式

图1(a)是遮阳板10的斜视图，图1(b)是着眼于柱环18的遮阳板10的局部斜视图。遮阳板10固定在车辆的驾驶席以及副驾驶席的顶棚的车身面板上，用于抑制由阳光、对面的车灯导致的昏眩、目眩。遮阳板10相对于车身可以转动地连结，以使得能够对遮阳板10的位置进行调整。

遮阳板10具有安装部12、轴体14、遮挡体16以及柱环18。安装部12将遮阳板10可转动地安装在车身上。轴体14插入平板状的遮挡体16的内部，对遮挡体16进行支撑。轴体14沿遮挡体16的外形相连续，其两端与安装部12连结。轴体14是金属制的，遮挡体16以及柱环18是树脂制的。

遮挡体16设置使轴体14的一部分露出的切口部16a。如图1(b)所示，在轴体14的外周设置柱环18。柱环18通过在车身上设置的钩部等卡止部(未图示)而被卡止。在将柱环18卡止到钩部上的状态下，遮挡体16可以转动。驾驶员等能够在对遮阳板10的位置进行调整的情况下，在将柱环18向钩部进行了卡止的状态下使遮阳板10旋转，另一方面使柱环18的向钩部的卡止解除而使遮挡体16旋转。即，遮阳板10具有只被安装部12支撑的状态、以及在安装部12的基础上将柱环18卡止在钩部上的状态这2个状态，在任意状态下均能够移动遮挡体16。

柱环18具有以夹着轴体14的外周的方式安装的一对半分割体20，将相同形状的半分割体20合在一起而成为圆筒形状的柱环18。传递至柱环18的各种方向的负载不仅包含从卡止柱环18的钩部受到的来自柱环18外侧的负载，还包含从内侧的轴体14受到的来自柱环18内侧的负载。对于该半分割体20，基于部件图进行详细地说明。另外，对在下面的各附图中所表示的相同或等同的结构要素、部件标注相同的标号，适当地省略重复的说明。