[发明专利]机动车辆的制动盘

说明书

在包括制动环(11)和与该制动环(11)连成一体的中心碗状件(12)的机动车辆制动盘(1)中，中心碗状件(12)包括圆形法兰(122)、圆柱形部分(123)和边缘(127)。圆柱形部分(123)从法兰(122)的外周边延伸到边缘(127)。边缘(127)在圆柱形部分(123)与制动环之间径向延伸，并且边缘(127)的外周边为顶点被倒圆角的多边形。

技术领域

本发明涉及一种机动车辆的制动盘。

本发明归属于机动车辆的制动装置领域。

背景技术

已知的制动装置通过夹紧被固定在车轮轮毂上的制动盘的制动环来使该车轮制动。通过抵靠制动环移动分别布置在刹车盘两侧的制动片来得到该夹紧。制动片抵靠制动盘的制动环的摩擦将该制动盘旋转的机械能转换成热能并且使车轮制动。

制动盘通常由生铁制为单件，该单件具有重的缺点。这损害了车辆的性能和燃料消耗。

从文件EP-A2-1892434中已知一种制动盘，该制动盘由制动环和中心碗状件构成，该制动环由生铁制成并且用于抵靠制动片摩擦，所述中心碗状件由钢制成并且用于将制动盘固定在车轮轮毂上。

这种制动盘具有减小的质量，但具有以下缺点：在车辆制动时中心碗状件与制动环之间的联接具有断裂的风险。

发明内容

本发明的目的在于弥补现有技术的缺点。

为了该目的，本发明提供了一种机动车辆的制动盘，所述制动盘包括：

-制动环；

-与所述制动环连成一体的中心碗状件；

其特征在于：

-所述中心碗状件包括圆形法兰、圆柱形部分和边缘；

-所述圆柱形部分从所述法兰的外周边延伸到所述边缘；

-所述边缘在所述圆柱形部分与所述制动环之间径向延伸；以及

-所述边缘的外周边为顶点被倒圆角的多边形。

因此，本发明能够改善碗状件与制动环之间的联接的机械强度。

根据特定特征，圆柱形部分包括至少一个凹部。

该凹部能够减小中心碗状件的质量并且因此减小制动盘的质量。

根据特定特征，制动环在所述边缘上包覆成型(surmouler)。

根据特定特征，法兰包括多个钻孔。

因此，能够例如借助于螺母将制动盘固定在车轮轮毂上。

根据特定特征，法兰包括至少一个定心销。

该定心销能够便于制动盘相对于车轮轮毂正确定位。

根据特定实施例，上面提及的法兰包括在其中心处的圆形凹部。

该凹部能够便于制动盘在车轮轮毂的轴承上定心。

根据另一个特定实施例，该法兰包括在其中心处的冲压部，所述冲压部沿与制动环相对的方向延伸。

该冲压部能够以密封方式保护车轮轮毂的轴承，制动盘用于被固定在所述轮毂上。

根据特定特征，碗状件通过钢板或不锈钢板的冲压而制成。

根据特定特征，该板的厚度在一毫米与四毫米之间。

因此减小了碗状件的质量，并且因此减小了制动盘的质量。

为了相同的目的，本发明还旨在提供一种机动车辆，所述机动车辆包括至少一个这种制动盘。