[发明专利]燃气涡轮机、燃气涡轮机的控制装置和燃气涡轮机的运转方法有效
申请号: | 201480051610.2 | 申请日: | 2014-09-19 |
公开(公告)号: | CN105579688B | 公开(公告)日: | 2017-12-19 |
发明(设计)人: | 水上聪;山口佳昭;小西哲;高根泽利夫;山崎裕之 | 申请(专利权)人: | 三菱重工业株式会社 |
主分类号: | F02C7/18 | 分类号: | F02C7/18;F01D17/00;F01D25/10;F01D25/12;F02C6/08;F02C9/18;F02K3/075 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司11021 | 代理人: | 雒运朴 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃气 涡轮机 控制 装置 运转 方法 | ||
1.一种燃气涡轮机,其向在压缩机中压缩的压缩空气供应燃料通过燃烧器使其燃烧,将产生的燃烧气体供应至涡轮机,从而获得旋转动力,其特征在于,具备:
升压单元,所述升压单元使通过所述压缩机压缩的所述压缩空气的一部分流入,将流入的所述压缩空气升压;
燃烧器冷却单元,所述燃烧器冷却单元利用通过所述升压单元升压的所述压缩空气冷却所述燃烧器;
涡轮机温度调节单元,所述涡轮机温度调节单元利用通过所述升压单元升压的所述压缩空气调节所述涡轮机的静止构件的温度;
燃烧器供应流路,所述燃烧器供应流路使所述压缩空气从所述升压单元向所述燃烧器冷却单元流通;
涡轮机供应流路,所述涡轮机供应流路使所述压缩空气从所述升压单元向所述涡轮机温度调节单元流通;
连接供应流路,所述连接供应流路使所述压缩空气从所述涡轮机温度调节单元经由所述燃烧器供应流路向所述燃烧器冷却单元流通;
第一流量调节机构,所述第一流量调节机构设置在所述涡轮机供应流路上;
控制装置,所述控制装置控制所述第一流量调节机构,调节流入所述涡轮机温度调节单元的所述压缩空气的流量。
2.根据权利要求1所述的燃气涡轮机,其特征在于,
所述静止构件具有翼环,
所述涡轮机温度调节单元具有在所述翼环形成的翼环内流路,
所述连接供应流路在额定运转时使所述压缩空气从所述翼环的所述翼环内流路向所述燃烧器冷却单元流通。
3.根据权利要求1所述的燃气涡轮机,其特征在于,
所述燃气涡轮机还具备:
第四流量调节机构,所述第四流量调节机构设置在所述连接供应流路;
控制装置,所述控制装置控制所述第四流量调节机构,调节从所述涡轮机温度调节单元流入所述燃烧器冷却单元的所述压缩空气的流量。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的燃气涡轮机,其特征在于,
所述燃气涡轮机还具备:
第一冷却单元和加热单元的至少一个,所述第一冷却单元设置在所述燃烧器供应流路并冷却所述压缩空气,所述加热单元设置在所述涡轮机供应流路并加热所述压缩空气;和,
控制装置,所述控制装置可控制所述第一冷却单元和所述加热单元的至少一个。
5.根据权利要求1所述的燃气涡轮机,其特征在于,
所述控制装置控制所述第一流量调节机构,关闭所述涡轮机供应流路,切断所述压缩空气向所述涡轮机温度调节单元的供应。
6.根据权利要求1所述的燃气涡轮机,其特征在于,
所述第一流量调节机构具有开闭阀和流量调节阀的至少一个,所述开闭阀开闭所述涡轮机供应流路,所述流量调节阀调节在所述涡轮机供应流路中流通的所述压缩空气的流量。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的燃气涡轮机,其特征在于,
所述燃气涡轮机还具备:升压供应流路,所述升压供应流路使所述压缩空气从所述压缩机向所述升压单元流通;和,
第二冷却单元,所述第二冷却单元设置在所述升压供应流路并冷却所述压缩空气。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的燃气涡轮机,其特征在于,
所述燃气涡轮机还具备:
第二流量调节机构,所述第二流量调节机构设置在所述升压供应流路上;
控制装置,所述控制装置控制所述第二流量调节机构,调节流入所述升压单元的所述压缩空气的流量。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的燃气涡轮机,其特征在于,
所述燃气涡轮机还具备:
第三流量调节机构,所述第三流量调节机构设置在所述燃烧器供应流路上;
控制装置,所述控制装置控制所述第三流量调节机构,调节流入所述燃烧器冷却单元的所述压缩空气的流量。
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