[发明专利]可折叠的运输车

说明书

本发明涉及一种三轮式的运输车、尤其用于高尔夫球袋(G)，所述运输车包括长条形延伸的第一车架部件(1)，和相对于第一车架部件(1)能转动的第二车架部件(4)，在第二车架部件(4)的前端部上通过车轮保持弓架(5.1)可转动地安置前轮(5)，其中，两个后轮(3、3')在横梁(2)上在所述第一和第二车架部件(1、4)之间的铰接区域中可转动约90°地铰接。

本发明涉及一种可折叠的运输车，其尤其用于高尔夫球袋，其在可折叠或叠合的车架上具有三个车轮。

例如由专利文献US 6 863 237或US 7 000 939中已知这种三轮式的运输车。在此，规定有在工作状态中从持握部件倾斜地向前轮延伸的车架弓，在车架弓上布设前轮的前端部，同时两个后轮通过支柱支承在倾斜的车架弓上。折叠时，支柱向车架弓翻动并且后轮向车架弓的平面内转动，在工作状态中以其转动轴线基本位于车架弓的平面内的前轮此时横向于行驶方向转动然后向车架弓的平面内翻动。该结构尤其适合用于慢跑滑车，不过也应该能用于运输目的，例如用于高尔夫球袋的运输车。

本发明所要解决的技术问题在于，提供开始所述类型的运输车，使得其尤其为运输高尔夫球袋而设计并具有能容易折叠的和简便的构造。

所述技术问题通过本发明按照权利要求1所述的特征解决。在此提供一种三轮式的运输车，其尤其用于高尔夫球，该运输车包括

-长条形延伸的第一车架部件，

-长条形延伸的第二车架部件，所述第二车架部件相对于第一车架部件能可转动地以端部铰接在第一车架部件的一个端部上，

-在第二车架部件的自由端部上通过具有转动轴线的车轮保持弓架可转动地安置前轮，车轮平面能通过所述转动轴线可转动约90°，

-其中，两个后轮在长条形延伸的横梁的端部区域上、在第一和第二车架部件之间的铰接区域中这样可转动地铰接，使得车轮平面能从大致垂直于横梁的状态向大致平行于横梁的状态转动，并且能够相反地转动。

通过折叠仅两个在工作状态中相互以一定角度布置的车架部件，其中，后轮向车架平面内翻动并且前轮仅向车架平面内转动的方式，形成一种简便的构造，其在折叠与展开时易于操作，其中也能使运输车的重量保持的较小。

有利的是，后轮通过在第一车架部件与第二车架部件的自由端部与后轮的轴体之间的导向杆这样地铰接，使得在车架部件向对方转动时后轮的平面相对于横梁转动约90°。以此在车架部件向对方转动时后轮自动地向带或工作状态中转动。

横梁可以在第一车架部件的下端部刚性地与其连接、例如通过焊接连接。优选的是，横梁与第二车架部件刚性地连接并通过弓架可转动地布设在第一车架部件的下端部上。以此实现在携带状态中使后轮定位在与前轮相同的侧上，方法是在工作状态中使后轮布设于在行驶方向看的横梁的背侧上，并且在第二车架部件向上折起时横梁这样地转动，使得后轮通过导向杆在前轮的一侧定位在其下。

在有利的方式中，后轮能通过轴体以约90°转动地铰接在横梁上，其中，后轮可转动地支承在所述轴体上。

在轴体中甚至可以集成用于后轮的电驱动电机。

为了通过前轮延长运输车的支承，使车轮保持弓架构造为能相对于第二车架部件有针对性地沿其转动轴线拉出和推入，使得前轮在工作状态中能被拉出和在携带状态中能被推入。

有利地，在第一和第二车架部件之间能配设用于工作状态的支承装置，其将两个车架部件以一定的角度保持。

该支承装置可以构造为曲柄杠杆，该曲柄杠杆的两个能相对转动的杠杆部段铰接在第一和第二车架部件上。

不过也可以在两个车架部件之间规定其他的支承装置、例如以弹簧的形式。