[发明专利]静液压的离合器执行器

说明书

技术领域

本发明涉及一种静液压的离合器执行器，所述离合器执行器用于至 少一个有效地设置在内燃机的曲轴和变速器的变速器输入轴之间的离 合器壳中的摩擦离合器、尤其双离合器的两个摩擦离合器，所述离合器 执行器包含至少一个电驱动单元、至少一个将驱动单元的转动运动转换 为直线运动的传动装置、至少一个由传动装置操作的主动缸和至少一个 由主动缸经由液压线路操作的从动缸，所述从动缸操作至少一个摩擦离 合器并同心地围绕变速器输入轴设置。

背景技术

在机动车辆的动力传动系统中，摩擦离合器装在内燃机的曲轴和变 速器的变速器输入轴之间，以便在机动车辆停车时将内燃机与变速器解 耦，而变速器的挡位用于平衡转速差并且在摩擦离合器的摩擦配合中将 内燃机所施加的扭矩经由变速器传输到驱动轮上。在具有双离合器变速 器的动力传动系统中，两个联合为双离合器的并且分别设置在双离合器 变速器的子动力传动系统的变速器输入轴和曲轴之间的摩擦离合器此 外用于将内燃机的扭矩分配到这两个子动力传动系统上。在这种动力传 动系统中，摩擦离合器分别自动地运行，其方式是：根据控制设备的控 制信号借助于离合器执行器打开、闭合或者以滑行的方式运行摩擦离合 器。在此，静液压的离合器执行器例如已证实是有利的，例如其从DE10 2011014932A1中所已知的那样。在此，由驱动马达、行星滚子传动装 置和主动缸构成的单元设置在容纳摩擦离合器的离合器壳的外部，所述 离合器壳设置在内燃机和变速器之间。经由液压线路如压力管道，根据 在主动缸中产生的压力操作围绕变速器输入轴设置的从动缸。主动缸由 驱动马达来操作，其中行星滚子传动装置以减速的方式将驱动单元如驱 动马达的旋转驱动转换为直线运动，所述直线运动线性地移动活塞杆从 而线性地移动主动缸的活塞。这种单元尤其在具有双离合器变速器的动 力传动系统中使用两个样本时在机动车辆的发动机舱中需要大的构造 空间。

发明内容

本发明的目的是，借助于改进的构造空间使用，有利地改进静液压 的离合器执行器并且用于降低生产成本。

所述目的通过权利要求1的设备实现。从属于权利要求1的权利要 求描述所述设备的有利的实施方式。

所提出的静液压的离合器执行器设置用于操作至少一个、尤其两个 构成为双离合器的摩擦离合器，所述摩擦离合器有效地设置在内燃机的 曲轴和变速器的一个或两个彼此同心地套接的变速器输入轴之间的离 合器壳中。静液压的离合器执行器包含至少一个、在待操作的双离合器 的情况下为两个的电驱动单元、例如具有定子和相对于该定子可扭转的 转子的驱动马达。转子的转动运动借助于传动装置转换为直线运动。以 这种方式，驱动单元经由传动装置操作主动缸，其中例如容纳在主动缸 壳体中的主动缸活塞借助于活塞杆线性地移动并且在由主动缸活塞和 主动缸壳体所包围的压力体积中压力介质被压缩。经由液压线路、例如 压力管路，压力体积与操作摩擦离合器的、同心地围绕变速器输入轴设 置的从动缸连接，使得根据所施加的压力移动从动缸活塞从而操作摩擦 离合器，其方式是：例如借助于操作轴承如接合轴承或分离轴承在轴向 上加载杠杆元件如碟形弹簧舌片或者杠杆弹簧舌片。

通过由至少一个主动缸和至少一个从动缸形成的液压单元设置在离 合器壳内部并且由至少一个驱动单元和至少一个传动装置形成的机械 单元设置在离合器壳外部以及至少一个主动缸线性地通过离合器壳的 穿引部被驱动的方式，实现改进的装入情况。以这种方式能够使用在离 合器壳中所提供的构造空间，使得在离合器壳外部仅安装离合器执行器 的机械的或者电的部件，以至于由于离合器执行器而对在机动车辆的马 达室中所提供的构造空间的要求较低。此外，主动缸和从动缸之间的液 压线路较短，使得例如能够实现改进的压力传输、例如改进的温度相关 性、更小的管路扩展等。

能够以尤其有利的方式将至少一个从动缸和至少一个主动缸容纳在 共同的壳体中。由此能够完整地节省压力管路和两个壳体，使得能够实 现成本降低。共同的壳体能够对应于主动缸和从动缸的各个壳体优选由 塑料以注塑成型法制造。壳体能够一件式地构成或者为了避免复杂的注 塑模具而多件式地构成。壳体能够固定在变速器壳体上，使得仅设置一 次固定机构。壳体在此优选支撑(多个)摩擦离合器的朝向变速器壳体 的操作力。