[发明专利]具有电阻编码的插拔连接器部件

说明书

本发明涉及一种用于传输充电电流的插拔连接器部件，该插拔连接器包括：至少两个与另一插拔连接器部件的对应的接触元件建立电接触的接触元件；支承元件，至少两个接触元件设置在支承元件上；和与至少两个接触元件电连接的电阻装置。在此设置使电阻装置(4)具有电路板(43)、在电路板(43)上设置的电阻(40)和至少一个在电路板(43)上设置的与电阻(40)电连接的接触弹簧(41，42)，其中电路板(43)在支承元件(200)上保持并且至少一个接触弹簧(41，42)与至少两个接触元件(50‑54)的一个电接触。以这种方式为了电阻编码而得到一种能够以简单方式将电阻装置集成到插拔连接器部件中的插拔连接器部件。

技术领域

本发明涉及一种用于传输充电电流的插拔连接器部件以及一种用于制造插拔连接器部件的方法。

背景技术

这种插拔连接器部件包括至少两个用于与另一插拔连接器部件的对应的接触元件建立电接触的接触元件。这至少两个的接触元件在插拔连接器部件的支承元件上设置并且通过支承元件保持定位。

这里描述的类型的插拔连接器部件用于传输特别用于给电动汽车的充电的充电电流。电动汽车在此通常通过充电站充电，其中电动汽车例如具有成型为充电插座的插拔连接器部件，充电插座能够通过合适的充电线连接到充电站。

电动汽车原则上可以以不同的方式充电。相应地已知不同的用于将充电汽车与充电站连接的连接装置，其可以具有不同的插拔连接器部件。例如可以设计用于传输交流电的连接装置。以便于向电动汽车输送交流电流形式的充电电流。在电动汽车连接到插座的过程中，例如传输单相交流电流。然而，通过充电站还可以输送三相的交流电流。替代性地也可以通过直流电进行充电。因此，根据电流类别和电流强度，插拔连接器部件设计为用于将电动汽车连接到充电站或插座。

为了确保在电动汽车通过充电线与充电站连接的过程中传输到电动汽车中的充电电流不超过电动汽车的充电线和充电系统为之设计的最大电流强度，在插拔连接器部件上使用电阻编码，这例如在DE102010053074A1和DE202012100613U1中阐述并且此外在建议的标准，例如IEC 62196中标准化。例如在充电线的插头中在所谓的接近触点和地线触点之间接通电阻，其电阻值在插头连接充电站情况下能通过充电站测量，以便于通过电阻值识别连接的充电线的类型。不同的电阻值在这里对应充电线或者充电装置的特定类型，这样通过电阻值可以识别该类型。特别是以这种方式可以识别例如能够通过充电线传输的允许的最大电流强度(例如16A或32A)，这样充电站可以相应地限制输送电流。

电阻编码例如在成型为电动汽车上的充电插座的插拔连接器部件用于相似的目的。在这种情况下，特别是通过电阻值能够识别电动汽车的充电系统为之设计的最大运行充电电流。

常规地，这种用于在插拔连接器部件上的电阻编码的电阻的设置相对昂贵且需要例如将电阻与对应的接触元件通过压接(Krimpen)或者类似方式连接。

EP1094566B1中已知一种插拔连接器部件，其中将在其上设置有电阻条的金属板设置在两个接触销之间并且在接触销之间接通。

DE102009023292A1中已知的电连接器设有使两个接触销短路的接触桥。

发明内容

本发明的目的在于提供一种插拔连接器部件和一种制造插拔连接器部件的方法，其能够为了电阻编码的目的而以简单的方式使电阻装置集成到插拔连接器部件中。

该目的通过一种用于传输充电电流的插拔连接器部件实现，该插拔连接器部件具有：

-至少两个用于与另一插拔连接器部件的对应的接触元件建立电接触的接触元件；

-支承元件，在所述支承元件上设置至少两个所述接触元件；和

-电阻装置，所述电阻装置与至少两个所述接触元件电连接。