[发明专利]改进的用于机动车车身的侧立柱

权利要求书

1.一种用于机动车车身的侧立柱，该侧立柱用于分隔所述车身的两个门窗洞，所述门窗洞中至少一个是侧向的，所述侧立柱是包括至少一个硬化段(12)的类型的侧立柱，该硬化段包括大致相互平行并通过芯部(16)彼此连接的两个翼部(14A、14B)，其特征在于，所述硬化段(12)由复合材料制成，所述翼部(14A、14B)旨在与所述车身的侧门窗洞大致平行地延伸，由复合材料制成的所述硬化段(12)的芯部(16)与所述翼部一起构成蜂窝状结构，并且其中所述由复合材料制成的硬化段(12)的横截面的整体形状呈现为由大致相互平行的所述两个翼部(14A、14B)和所述芯部(16)构成的I字形，所述由复合材料制成的硬化段(12)的芯部(16)包括：

-大致平的中央壁(18)，所述中央壁(18)通过与大致平行的所述两个翼部(14A、14B)大致垂直地延伸而连接这两个翼部(14A、14B)，以及

-由复合材料制成的肋条(20)，所述肋条在所述中央壁(18)的两侧并在所述两个翼部(14A、14B)之间延伸，以相互连接所述中央壁(18)和所述两个翼部(14A、14B)，

这些肋条(20)限定所述芯部(16)的蜂窝状结构的蜂室(22)。

2.如权利要求1所述的侧立柱，其中每个翼部(14A、14B)都具有大致恒定的厚度。

3.如权利要求1或2所述的侧立柱，其中构成至少一个所述翼部的复合材料包括与所述立柱的纵向大致平行地延伸的连续的加强纤维。

4.如权利要求3所述的侧立柱，其中所述纤维的长度能够达到所述硬化段的长度。

5.如权利要求1至2中任一项所述的侧立柱，其中构成所述芯部(16)的复合材料包括朝向随机的切断的加强纤维。

6.如权利要求1至2中任一项所述的侧立柱，其中所述由复合材料制成的硬化段(12)延接所述立柱的由金属制成的部分(32)。

7.如权利要求6所述的侧立柱，其中所述由复合材料制成的硬化段(12)延接所述立柱的由金属制成的下部部分。

8.如权利要求6所述的侧立柱，其中所述立柱的所述由金属制成的部分(32)由从钢或铝中选择的材料制成。

9.如权利要求8所述的侧立柱，其中所述钢或铝包括镁。

10.如权利要求1至2中任一项所述的侧立柱，其中所述由复合材料制成的硬化段(12)至少部分地被容置于具有U形横截面的金属箱体(24)中，该金属箱体包括抵靠在所述由复合材料制成的硬化段(12)的第一翼部(14A)上的金属芯部(26)，所述由复合材料制成的硬化段(12)的第二翼部(14B)封闭所述具有U形截面的金属箱体(24)。

11.如权利要求1所述的侧立柱，其中限定所述蜂室(22)的所述肋条(20)大致垂直于所述中央壁(18)和所述两个翼部(14A、14B)地延伸。

12.如权利要求1所述的侧立柱，其中所述由复合材料制成的硬化段(12)由两个具有U形横截面的元件(34)接合起来而形成，所述两个具有U形横截面的元件中的每个都包括被两个元翼部(38A、38B)延接的元芯部(36)，所述由复合材料制成的硬化段(12)的芯部(16)的中央壁(18)由所述具有U形截面的元件(34)的元芯部(36)面对面接合而构成，并且所述由复合材料制成的硬化段(12)的每个翼部(14A、14B)由所述具有U形截面的元件(34)的彼此反向延伸的两个元翼部(38A、38B)构成。

13.如权利要求1至2中任一项所述的侧立柱，其中所述复合材料包括从热塑性聚合物或热固性聚合物中选择的聚合物。

14.如权利要求1至2中任一项所述的侧立柱，其中所述复合材料包括由从玻璃、碳或钢中选择的材料制成的加强纤维，并根据选自以下结构的结构来布置所述加强纤维：纺织结构、编织结构或者无屈曲织物类型的缝制非纺织单向层。

15.如权利要求14所述的侧立柱，其中根据以下结构来布置所述加强纤维：无屈曲织物类型的双轴的缝制非纺织单向层。