[发明专利]内燃机的多连杆式活塞曲柄机构

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机的多连杆式活塞曲柄机构。

背景技术

当前已知以下述方式构成的内燃机的多连杆式活塞曲柄机构，即，该内燃机的多连杆式活塞曲柄机构具备：上连杆，其经由活塞销而与活塞连结；下连杆，其能够旋转地安装在曲轴的曲柄销上，且经由第1连结销而能够摆动地与上述上连杆连结；控制连杆，其一端经由第2连结销而能够摆动地与上述下连杆连结；以及控制轴，其能够旋转地安装在气缸体上，且具备自由摆动地支撑上述控制连杆的另一端的偏心轴，上述第1连结销隔着气缸中心轴线而位于一侧，上述第2连结销位于另一侧。

在这种多连杆式活塞曲柄机构中，在结构方面，对活塞作用有将该活塞向从曲轴轴向观察时控制连杆所处一侧的气缸内壁面按压的力。

例如，专利文献1中公开有如下结构，即，在上述这样的多连杆式活塞曲柄机构中，在曲轴的曲柄销周围的推力轴承面处形成有前端开口的油供给孔，在与推力轴承面滑动接触的下连杆侧的环状凸缘面处形成有导油槽，该导油槽在上述下连杆的规定摆动姿态下沿与上述油供给孔的前端开口一致的曲柄销的径向延伸，沿该导油槽从下连杆朝向气缸的内壁面供给润滑油(喷油，oil jet)。

然而，在上述多连杆式活塞曲柄机构中，上述导油槽形成为沿曲柄销的半径方向延伸，因此例如在从曲轴轴向观察时曲柄销中心相对于气缸中心轴线始终向上述另一侧大幅偏置的结构中，曲柄销有时会位于比上述控制连杆侧的气缸内壁面靠上述另一侧的位置，无论上述下连杆的摆动姿态如何，都无法将导油槽设定为朝向上述控制连杆所处一侧的气缸内壁面。

专利文献1：日本特开2010-185396号公报

发明内容

本发明的内燃机的多连杆式活塞曲柄机构的特征在于，以如下方式构成，即，所述内燃机的多连杆式活塞曲柄机构具备：上连杆，其与活塞连结；下连杆，其能够旋转地安装在曲轴的曲柄销上，且经由第1连结销而能够摆动地与上述上连杆连结；控制连杆，其一端经由第2连结销而能够摆动地与上述下连杆连结；以及控制轴，其能够旋转地安装在气缸体上，且具备自由摆动地支撑上述控制连杆的另一端的偏心轴，上述第1连结销隔着气缸中心轴线而位于一侧，上述第2连结销位于另一侧，在上述下连杆处形成有下连杆油路，该下连杆油路在该下连杆的规定的摆动姿态下与上述曲柄销的沿径向延伸的曲柄销油路连通而朝向上述上连杆喷射润滑油，使从该下连杆油路喷射的润滑油在上述上连杆处反射，并向从曲轴轴向观察时上述控制连杆所处一侧的气缸内壁面供给。

根据本发明，能够向活塞被按压一侧的气缸内壁面、即从曲轴轴向观察时控制连杆所处一侧的气缸内壁面供给润滑油，能够抑制多连杆式活塞曲柄机构中的活塞的磨损。

附图说明

图1是示意地表示应用了本发明所涉及的多连杆式活塞曲柄机构的往复式可变压缩比内燃机的说明图。

图2是示意地表示应用了本发明所涉及的多连杆式活塞曲柄机构的往复式可变压缩比内燃机的说明图。

图3是示意地表示多连杆式活塞曲柄机构的推力方向的力起作用的朝向的说明图。

图4是表示作用于多连杆式活塞曲柄机构的活塞的推力的变化的特性图。

具体实施方式

下面，基于附图对本发明的一个实施例进行详细说明。图1及图2是示意地表示应用了本发明的多连杆式活塞曲柄机构的往复式可变压缩比内燃机10的基本结构的一个例子的说明图，图1示出低压缩比时，图2示出高压缩比时。

在气缸体5所形成的气缸6内，能够滑动地配置活塞1，上连杆11的一端经由活塞销2而能够摆动地与该活塞1连结。

上连杆11的另一端经由作为第1连结销的上销12而能够旋转地与下连杆13的一端部连结。下连杆13在其中央部具有曲柄销贯通孔21，曲轴3的曲柄销4将该曲柄销贯通孔21贯通，为了向曲柄销4的组装而将下连杆13分割构成为上下或者左右2部分，且利用未图示的螺栓使它们实现一体化。曲轴3以点O为中心旋转。

控制连杆15的一端经由作为第2连结销的控制销14而能够旋转地与下连杆13的另一端部连结。该控制连杆15的另一端在内燃机主体的局部能够摆动地被支撑，并且为了压缩比的变更而使其摆动支点的位置相对于内燃机主体能够进行位移。具体而言，具备相对于曲轴3平行延伸的控制轴18，控制连杆15的另一端以能够旋转的方式与相对于该控制轴18偏心设置的偏心轴19嵌合。控制轴18相对于气缸体5能够旋转地被支撑，并与未图示的适当的致动器机构连接。