[发明专利]行星齿轮装置

说明书

相关申请

本申请要求申请日为2013年10月1日申请的日本专利申请2013-206144的优先权，将其全部内容以参照的方式引入作为本申请的一部分。

技术领域

本发明涉及一种行星齿轮装置，其用于一般工业机械、航空器等的动力传动机构，并具备润滑油整流结构。

背景技术

近年来，在整体机械领域中，从削减运营成本和保护环境的观点考虑，降低燃料消耗已成为重要的技术问题。因此，对于航空器的发动机所使用的行星齿轮装置，也有降低其动力损失的要求。

以往，这种行星齿轮装置以齿轮的润滑及冷却为目的，具备向齿轮供给润滑油的功能。然而，供给的润滑油的搅拌阻力正成为行星齿轮装置动力损失的主要原因之一。润滑油的搅拌阻力与齿轮圆周速度的立方呈正比，因此在高圆周速度的齿轮中，阻力变大到无法忽视的程度。专利文件1中，记载了一种用来降低这样的润滑油搅拌阻力的技术的一例。该专利文件1中，在多个行星齿轮间的周向间隙内设置有挡板单元，将生成于邻接的行星齿轮周围的润滑后的多余润滑油导入到挡板单元内并排出到齿轮装置的外部。由此，降低了润滑油的搅拌阻力，减少其动力损失。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4948620号

发明内容

(一)要解决的技术问题

然而，在专利文件1的行星齿轮装置的情况中，润滑太阳齿轮和行星齿轮之后的多余润滑油会直接附着于邻接的行星齿轮之间并残留，不能从这些齿轮的齿面充分去除。因此，期望一种能够有效地将润滑油从齿面去除，并充分降低润滑油的搅拌阻力的技术。

本发明的目的在于，提供一种行星齿轮装置，其有效地将润滑油从齿轮列上去除，并降低润滑油的搅拌阻力，由此将动力损失抑制得较小。

(二)技术方案

为了实现上述目的，本发明的具备润滑油整流结构的行星齿轮装置具备：太阳齿轮，其具有外齿；多个行星齿轮，其具有外齿并与所述太阳齿轮啮合；环形齿轮，其具有内齿并与所述行星齿轮啮合；挡板单元，其配置在邻接的行星齿轮间的周向间隙内。所述挡板单元具有：第一导入开口部，其朝向径向内方向开口，将润滑过所述太阳齿轮及所述行星齿轮的齿面之后的润滑油导入挡板单元内；径向外端壁，其接近所述环形齿轮的径向内侧；端壁，其位于所述径向外端壁的一端部，形成所述第一导入开口部的轴向的一端。所述挡板单元还具有：排出开口部，其排出挡板单元内的润滑油；导向部，其设置在挡板单元中的所述太阳齿轮的至少旋转方向后续侧的侧部，从周向覆盖所述第一导入开口部，将所述润滑油引导至所述第一导入开口部。这里，上述“轴向”，是指行星齿轮装置的轴心方向，也就是配置于行星齿轮装置中心部的太阳齿轮的轴心方向，“径向”，是指与太阳齿轮的轴心方向垂直的方向。

根据该结构，可将润滑过太阳齿轮及行星齿轮后的多余润滑油，从配置于邻接的行星齿轮之间的挡板单元的第一导入开口部导入挡板单元内。导入该挡板单元内的润滑油从排出开口部顺利地排出到外部。由此，能够减少由于润滑过齿轮列之后的多余润滑油滞留在邻接的行星齿轮的齿面和其周边部造成润滑油流动干涉所引起的搅拌阻力。其结果是，能够有效地抑制动力损失。此外，将导向部设置在太阳齿轮的至少旋转方向后续侧的侧部并设置为从周向上覆盖所述第一导入开口部，，因此能够通过所述导向将润滑过太阳齿轮与行星齿轮的啮合部后的多余润滑油顺利地引导至第一导入开口部。进而，通过与环形齿轮接近的所述径向外端壁，来阻止润滑过行星齿轮与环形齿轮的啮合部之后的润滑油沿环形齿轮的齿面移动。由此，进一步减小搅拌阻力。

在本发明的行星齿轮装置中，优选地，在所述壳体或所述太阳齿轮的旋转轴上，设置向所述太阳齿轮的齿面供给润滑油的供给口。在该情况下，更加优选第一导入开口部的周向宽度大于邻接的两个行星齿轮的最小间隔。根据该结构，不必在挡板单元上设置润滑油的供给口，因此能够将挡板单元的内侧空间有效地用于润滑油的回收。此外，由于第一导入开口部的周向宽度大于所述行星齿轮间的最小间隔，因此能够将通过行星齿轮间并向着径向外方向的润滑油从第一导入开口有效导入挡板单元内。

所述第一导入开口部配置在例如所述行星齿轮的排列节圆的附近。这里，“附近”是指具有所述排列节圆直径的0.8～1.2倍直径的区域。在所述排列节圆的附近，邻接两个行星齿轮间的间隔大于所述最小间隔，而且离太阳齿轮不远，因此能够将润滑过太阳齿轮后的润滑油，从配置在所述附近处的第一导入开口部有效地导入挡板单元内。