[发明专利]不平整地面行驶用的摩托车用轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及能够有效地抑制泥堵塞在设置于花纹块的花纹块沟的不平整地面行驶用的摩托车用轮胎。

背景技术

例如，越野摩托车等所使用的不平整地面行驶用的摩托车用轮胎在胎面部具有多个花纹块。这种轮胎在不平整地面行驶时花纹块深入路面，从而发挥优秀的抓地性能。

为了获得更大的抓地性能，例如，下述专利文献1提出了在花纹块设置俯视时为大致U字形的花纹块沟的不平整地面行驶用的摩托车用轮胎。这种花纹块沟特别是在干燥的不平整地面发挥边缘效应，从而提高抓地性能。

专利文献1：日本特开2012-30615号公报

然而，上述专利文献1的不平整地面行驶用的摩托车用轮胎存在由于持续行驶而容易在花纹块沟堵塞泥从而抓地性能等降低的问题。

发明内容

本发明是鉴于如上实际情况而提出的，其主要目的在于提供以规定设置于花纹块的花纹块沟的形状等为基本，能够有效地抑制泥堵塞于花纹块沟，从而稳定地发挥高抓地性能的不平整地面行驶用的摩托车用轮胎。

本发明中的第1发明是不平整地面行驶用的摩托车用轮胎，其具有在胎面部设置有多个花纹块的块状花纹，该不平整地面行驶用的摩托车用轮胎的特征在于，上述花纹块包括至少一个在踏面设置有花纹块沟的带沟花纹块，上述花纹块沟具有从上述踏面的边缘相互朝相同方向延伸的一对第1沟部、以及将上述第1沟部之间连结起来的第2沟部，上述第2沟部的沟宽大于上述第1沟部的沟宽。

本发明中的第2发明是不平整地面行驶用的摩托车用轮胎，其具有在胎面部设置有多个花纹块的块状花纹，上述花纹块包括至少一个在踏面设置有花纹块沟的带沟花纹块，上述花纹块沟具有从上述踏面的边缘相互朝相同方向延伸的一对第1沟部、以及将上述第1沟部之间连结起来的第2沟部，上述第2沟部的沟深大于上述第1沟部的沟深。

在本发明的其他方式中，也可以形成为，上述带沟花纹块具有被上述花纹块沟的花纹块外侧划分出的俯视时为大致U字形的外侧部、以及由上述花纹块沟围起的内侧部，上述外侧部的踏面与上述内侧部的踏面经由上述花纹块沟而相互平滑地连续。

在本发明的其他方式中，也可以形成为，上述带沟花纹块具有被上述花纹块沟的花纹块外侧划分出的俯视时为大致U字形的外侧部、以及由上述花纹块沟围起的内侧部，上述内侧部的踏面的面积S1是将设置于上述带沟花纹块的所有沟填埋而成的花纹块假想接地面的面积Sb的0.15～0.45倍。

在本发明的其他方式中，也可以形成为，上述一对第1沟部沿轮胎轴向延伸。

在本发明的其他方式中，也可以形成为，上述胎面部在包括轮胎旋转轴的子午线剖面中，包括胎冠区域、一对胎肩区域、以及中间区域，上述胎冠区域是以轮胎赤道为中心的胎面展开宽度的1/3的区域，一对上述胎肩区域是从胎面端朝向轮胎赤道的上述胎面展开宽度的1/6的区域，上述中间区域是上述胎冠区域与上述胎肩区域之间的区域，上述带沟花纹块包括配置于上述胎冠区域的带沟胎冠花纹块、以及配置于上述中间区域的带沟中间花纹块，上述带沟胎冠花纹块以及上述带沟中间花纹块的上述第1沟部与上述踏面的胎面端侧的边缘连通。

在本发明的其他方式中，也可以形成为，上述带沟花纹块包括配置于上述胎肩区域的轮胎轴向最外侧的第1带沟胎肩花纹块，上述第1带沟胎肩花纹块的上述第1沟部与上述踏面的轮胎赤道侧的边缘连通。

本发明的不平整地面行驶用的摩托车用轮胎具有在胎面部设置有多个花纹块的块状花纹。花纹块包括至少一个在踏面设置有花纹块沟的带沟花纹块。

花纹块沟具有从踏面的边缘相互朝相同方向延伸的一对第1沟部、以及将第1沟部之间连结起来的第2沟部。这种花纹块沟在多个方向发挥边缘效应，特别是在干燥的不平整地面上发挥优秀的抓地性能。并且，第2沟部的沟宽大于第1沟部的沟宽、或者第2沟部的沟深大于第1沟部的沟深。由此，由花纹块沟围起的带沟花纹块的内侧部变得容易沿第1沟部的长度方向挠曲。通过这种内侧部的挠曲，能够有效地排出第1沟部以及第2沟部中堵塞的泥。因此，能够有效地抑制泥堵塞于花纹块沟，即便路面状况变化，也能够稳定地发挥高抓地性能。

附图说明

图1是表示本实施方式的不平整地面行驶用的摩托车用轮胎的剖视图。

图2是图1的胎面部的展开图。

图3是带沟花纹块的放大立体图。

图4(a)是带沟花纹块的放大俯视图，图4(b)是图4(a)的B-B剖视图。

图5是胎冠区域的放大展开图。

图6是中间区域以及胎肩区域的放大展开图。