[发明专利]用于运行内燃发动机的装置

权利要求书

1.一种用于运行内燃发动机的装置，所述内燃发动机具有多个气缸（Z1, Z2, Z3,Z4），所述气缸分别分配有喷射阀（18）、包括排气催化转化器（21）的排气段以及布置在排气催化转化器（21）上游或其中的λ探测器（42），所述装置中设有：

-第一分配单元，所述第一分配单元设计来根据测量信号（MS1）确定气缸专用的测量信号（V_Z1, V_Z2, V_Z3, V_Z4）；

-观测器，所述观测器包括λ探测器（42）的传感器模型，所述传感器模型布置在所述观测器的反馈支线上，其中以此方式实现所述观测器，使得所述气缸专用的测量信号（V_Z1,V_Z2, V_Z3, V_Z4）从输入端输送至所述观测器，并且关于各个气缸（Z1, Z2, Z3, Z4）的观测器输出变量（OBS_Z1, OBS_Z2, OBS_Z3, OBS_Z4）在输出端上是可用的；

-校准单元，所述校准单元设计来：

--施加包括气缸专用的混合物差值的预先限定的干扰模式（PAT），以及

--响应于分别预先限定的干扰模式（PAT），根据与各个气缸（Z1至Z4）相关的所述观测器输出变量（OBS_Z1, OBS_Z2, OBS_Z3, OBS_Z4），调整所述λ探测器（42）的所述测量信号（MS1）与λ信号（LAM_S）之间的分配规则，所述分配规则包括在所述测量信号（MS1）与分别待分配的空燃比之间的特征曲线；

-第二分配单元，所述第二分配单元设计来借助于所述分配规则进行所述测量信号（MS1）与所述λ信号（LAM_S）之间的分配。

2.根据权利要求1所述的装置，其中，以此方式实现所述校准单元，使得所述分别预先限定的干扰模式（PAT）是排放-中性的。

3.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其中，以此方式实现所述校准单元，使得以此方式限定所述分别预先限定的干扰模式（PAT），使得将不同的空燃比应用到至少两个气缸。

4.根据权利要求1或2所述的装置，其中，以此方式实现所述校准单元，使得以此方式限定所述分别预先限定的干扰模式（PAT），使得将不同的空燃比应用至所分配的全部气缸。

5.根据权利要求1或2所述的装置，其中，以此方式实现所述校准单元，使得分段地调整所述分配规则。

6.根据权利要求1或2所述的装置，其中，

-所述λ探测器（42）实现为双元λ探测器，

-设置具有分配给多个气缸（Z1, Z2, Z3, Z4）的λ控制器的控制器单元，以此方式实现所述λ控制器，使得控制输入变量取决于所述λ信号（LAM_S），并且使得其控制器执行信号（LAM_FAC_FB）影响待计量的燃料质量。

7.根据权利要求6所述的装置，其中，以此方式实现所述λ控制器，使得控制输入变量取决于控制差值（RDIFF），根据所述λ信号（LAM_S）与预先限定的设定点信号（LAM_SP）相形成所述控制差值。

8.根据权利要求1或2所述的装置，其包括具有气缸专用的λ控制器的控制器单元，所述λ控制器设计来使得各个气缸中的空燃比相等。

9.根据权利要求1或2所述的装置，其中，所述校准单元配置成，当发生不同的气缸（Z1,Z2, Z3, Z4）中的相应的空燃比相同时，激活所述校准单元。