[发明专利]聚芳硫醚树脂组合物及其成形品、以及电动汽车部件

说明书

本发明提供能够抑制由加热导致的气体产生量、且树脂组合物或其成形品具有优异的耐电痕性、机械强度、金属密合性、模腔平衡特性的聚芳硫醚树脂组合物、使用该树脂组合物的电动汽车部件用成形品及具备该成形品的电动汽车部件。具体而言，提供电动汽车部件用聚芳硫醚树脂组合物、使用该树脂组合物的电动汽车部件用成形品及具备该成形品的电动汽车部件，所述电动汽车部件用聚芳硫醚树脂组合物含有：聚芳硫醚树脂；和选自由无机填充剂、除聚芳硫醚树脂以外的热塑性树脂、弹性体及具有2个以上交联性官能团的交联性树脂组成的组中的至少1种其它成分，聚芳硫醚树脂能够利用包括使二碘芳香族化合物、单质硫和阻聚剂在含有二碘芳香族化合物、单质硫及阻聚剂的熔融混合物中反应的方法来获得。

技术领域

本发明涉及聚芳硫醚树脂组合物及其成形品、以及电动汽车部件。

背景技术

近年来受到关注的电动汽车具有很多在高电压下工作的部件，这种电动汽车部件使用树脂成形品。作为树脂成形品的用途，例如，可列举出：将树脂成形品制成线圈盒，在该线圈盒内用环氧树脂组合物等密封点火线圈而得到的汽车用点火线圈盒；或者，火花塞与点火线圈一体化而成的无分电器点火系统(以下有时简称为“DLI系统”。)中的线圈盒。

对于这种电动汽车部件，要求即使在高电压下也不易起火那样的耐电痕性。另外，例如关于上述那样的线圈盒，期望其与环氧树脂或金属的粘接性优异。

另一方面，例如，提出了将包含以聚苯硫醚树脂树脂(以下有时简称为“PPS树脂”。)为代表的聚芳硫醚树脂(以下有时简称为“PAS树脂”。)的树脂组合物进行成形加工，用于上述那样的汽车部件(例如参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2000-103964号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，现有的包含聚芳硫醚树脂的组合物中，因成形加工时等的加热而产生的气体的量比较多。因此，成为气体成分即含硫原子的低分子量化合物与铜等金属材料接触的状态时，通过反复施加高电压而使两者发生反应，产生树痕(树脂状的破坏痕迹)的可能性也高，担心由此引起耐电痕性降低。特别是驱动力使用发动机的电动汽车中，起步时需要匹敌汽油发动机的驱动能量，因此具备锂离子二次电池，在以电池电压计100～400V下驱动，进一步搭载有升压电路时，在650V的高电压下驱动。对于要求高安全性的汽车领域部件、尤其是电动汽车用部件，由于在高电压、高电流下工作的部件多，因此与使用铅蓄电池的现有型汽车相比，以更高水平要求异常时的防起火、防延烧性能，要求不仅阻燃性优异、而且进一步抑制成为起火原因的漏电起痕现象。另外，树脂组合物或其成形品中，机械强度、环氧树脂密合性、金属密合性、模腔平衡等特性也尚有改善的余地。

因此，本发明要解决的问题在于，提供能够抑制由加热导致的气体产生量、且树脂组合物或其成形品具有优异的耐电痕性、机械强度、金属密合性、模腔平衡特性的聚芳硫醚树脂组合物、使用该树脂组合物的电动汽车用成形品、及具备该成形品的电动汽车部件。

用于解决问题的方案

本发明人等进行了各种研究，结果发现，通过使用将二碘芳香族化合物与单质硫与阻聚剂熔融聚合而得到的聚芳硫醚树脂，能够解决上述问题，从而完成了本发明。

即，本发明涉及一种电动汽车部件用聚芳硫醚树脂组合物，其含有：聚芳硫醚树脂；和选自由无机填充剂、除聚芳硫醚树脂以外的热塑性树脂、弹性体、及具有2个以上交联性官能团的交联性树脂组成的组中的至少1种其它成分(以下有时简称为“前述其它成分”)，聚芳硫醚树脂能够通过包括使二碘芳香族化合物、单质硫和阻聚剂在包含二碘芳香族化合物、单质硫及阻聚剂的熔融混合物中反应的方法而得到。