[发明专利]包括方向性胎面花纹的胎面

说明书

技术领域

本发明涉及一种包括方向性胎面花纹的机动车辆轮胎胎面，并且更特 别地，本发明涉及一种具有在中间平面的每一侧延伸的多个弯曲花纹沟的 胎面。

背景技术

文件US4057089公开了一种包括方向性胎面花纹的机动车辆轮胎胎 面。更具体地，该胎面包括在中间平面的每一侧延伸的多个弯曲花纹沟。 所述弯曲花纹沟分别始于所述胎面的边缘之一并且朝向所述中间平面延 伸，但并未到达该中间平面。因此，所述胎面花纹包括在周向方向上延伸 的中央主花纹块，由所述弯曲花纹沟限定的多个副花纹块被附接至所述中 央主花纹块。

文件US4057089中所公开的胎面具有一定数量的缺点。首先，所述中 央主花纹块的存在妨碍水的流动并且使得通过所述弯曲花纹沟来将该水移 除欠佳。此外，该胎面在积雪地面上具有有限的抓地力。

因此，存在对于提供一种具有方向性胎面花纹、在潮湿地面和积雪地 面上具有提高的抓地力的胎面的需要。

定义

“轮胎”是指所有种类的弹性胎面，而不管其是否承受内部压力。

轮胎的“胎面”是指由侧表面和两个主表面限定的一定量橡胶混合物， 所述两个主表面之一预定用于在轮胎行驶时接触道路。

胎面上的“花纹块”是指由花纹沟限定并包括侧壁和接触面的隆起元 件，所述接触面预定用于在行驶期间接触道路。

“中间平面”是指垂直于所述轮胎的旋转轴线并且将所述胎面分成两 部分的平面。

“中间平面处”是指所述胎面的以所述中间平面为中心并且具有对应 于胎面宽度的最多10％的宽度的区域。

“胎面边缘”是指当该胎面被安装在轮胎上时包含所述胎面和轮胎侧 壁之间的过渡部分的区域。

“刀槽花纹”是指所述胎面中的限定材料壁的切口，该切口的宽度适 合于允许当所述刀槽花纹进入接触区块(轮胎在所述接触区块中与地面接 触)时所述材料壁至少部分接触。刀槽花纹的宽度最多等于2毫米(mm)。

“花纹沟”是指所述胎面中的限定材料壁的切口，该切口的宽度使得， 在正常行驶条件下所述壁不能彼此接触。花纹沟的宽度大于2毫米(mm)。

“轴向方向”是指平行于所述轮胎的旋转轴线的方向。

“周向方向”是指与以所述旋转轴线为中心的任意圆相切的方向。该 方向垂直于所述轴向方向。

“偏斜方向”是指具有轴向分量和周向分量的方向，所述轴向分量和 所述周向分量都是非零的。

发明内容

本发明涉及一种轮胎胎面，所述轮胎胎面包括在中间平面的每一侧形 成的多个橡胶花纹块，所述中间平面将该胎面分成两部分。每个花纹块在 所述中间平面处朝向所述胎面的外侧连续地延伸。每个花纹块由第一花纹 沟和第二花纹沟限定，所述第一花纹沟通向所述胎面的第一边缘并且具有 一定的曲率C，所述第二花纹沟在周向上从所述第一花纹沟偏置并且具有 相同的曲率C。所述花纹块由第三花纹沟限定，所述第三花纹沟在所述胎 面的中间平面处从所述第一花纹沟朝向该胎面的第二边缘延伸，所述第二 边缘是与所述第一边缘相反的边缘，所述胎面的第二花纹沟通向该第三花 纹沟。

因此借助于本发明，能够在所述中间平面处将各种花纹沟连接到一起。 所述花纹沟的该连接改善了在行驶期间向轮胎外侧将水移除。此外，所述 胎面的花纹块在所述中间平面处分别具有总体偏斜的边缘转角。由所述第 三花纹沟形成的该边缘转角提高了积雪地面上的抓地力，并且更特别地提 高了横向抓地力。最后，所述花纹块从所述中间平面直至胎面边缘连续(也 就是说所述花纹块未被花纹沟打断)的事实意味着水从所述胎面移除的中 断可以被限制。

在实施例的一个备选形式中，利用方程式：Y＝kX²来至少部分地在数 学上确定曲率C，其中X是在所述胎面的周向方向上获得的坐标，Y是在 轴向方向上获得的坐标，并且k是大于或等于1的常数。

于是这提高了所述花纹沟的细长度，也就是说提高了所述花纹沟的存 在于所述中间平面处的端部和所述花纹沟的存在于所述胎面边缘处的另一 端部之间的投射在周向轴线上的距离。于是这促进了在行驶期间将水从胎 面移除。

在实施例的另一备选形式中，所述花纹块在所述中间平面处具有加宽 部。

于是这扩大了所述花纹块在所述中间平面处与地面接触的面积。如此， 限制了花纹块的磨损并且可以使得所述轮胎更加耐用。