[发明专利]供油式压缩机有效
申请号: | 201480055075.8 | 申请日: | 2014-08-05 |
公开(公告)号: | CN105612353B | 公开(公告)日: | 2017-11-14 |
发明(设计)人: | 角知之;大城龙亮 | 申请(专利权)人: | 株式会社日立产机系统 |
主分类号: | F04C29/12 | 分类号: | F04C29/12;F04C29/02 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司11322 | 代理人: | 龙淳,牛孝灵 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 供油 压缩机 | ||
1.一种供油式压缩机,其特征在于,包括:
压缩空气的压缩机主体;从被该压缩机主体压缩后的压缩空气分离润滑油的油分离装置;用于对用户侧供给通过该油分离装置之后的压缩空气的配管;和用于在压缩机的容量控制时排放通过所述油分离装置之后的压缩空气的排气路径,
所述排气路径包括流通大流量的路径和流通小流量的路径,
在所述压缩机的容量控制时,将所述油分离装置内的压缩空气从所述排气路径向大气侧排出时,使用所述流通大流量的路径排气,直到所述油分离装置内的压力成为在所述压缩机主体再起动时不会引起起动迟滞的可再起动压力以下,
在所述油分离装置内的压力成为所述可再起动压力以下、并且成为比使所述油分离装置内的压力急速降低时发生起泡的起泡发生压力高的规定压力时,使用所述流通小流量的路径排气,
还包括:调整所述压缩机主体的吸入空气量的吸入节流阀;用于防止用户侧的压缩空气的回流的止回阀,其设置于用于对用户侧供给通过所述油分离装置之后的压缩空气的所述配管;和设置于所述排气路径的开闭阀,在将所述油分离装置内的压缩空气从所述排气路径向大气侧排出时,以打开所述开闭阀并且关闭所述吸入节流阀的方式进行控制,
所述排气路径中在该开闭阀的下游侧设置有具有流通大流量的大径孔口和流通小流量的小径孔口的急速排气阀,
所述急速排气阀形成有:阀体;与所述开闭阀侧连接的流路入口;和与大气侧连接的第一流路出口及第二流路出口,在所述第二流路出口设置有流路截面积较大的大径孔口,还形成有连接所述流路入口和所述第一流路出口的直线状的内部流路,所述第二流路出口以与所述内部流路正交的方式设置,
在所述内部流路设置有在所述流路入口与所述第一流路出口之间往复运动的活塞,在该活塞的内部形成有使所述流路入口与所述第一流路出口连通的、流路截面积比所述大径孔口小的小径孔口,所述流通小流量的路径由具有所述小径孔口的路径构成,所述流通大流量的路径由具有所述大径孔口的路径构成。
2.如权利要求1所述的供油式压缩机,其特征在于:
所述流通小流量的路径以形成不会发生起泡的压降的斜率的方式决定其流路截面积。
3.如权利要求1所述的供油式压缩机,其特征在于:
设置检测用户侧的压缩空气压力的压力传感器,并且设置于所述排气路径的开闭阀由电磁阀构成,根据由所述压力传感器检测出的压力使所述电磁阀开闭。
4.如权利要求1所述的供油式压缩机,其特征在于:
将所述油分离装置内的压缩空气从所述排气路径向大气侧排出时,使用具有所述大径孔口的路径和具有所述小径孔口的路径两者进行排气,直到所述油分离装置内的压力成为在所述压缩机主体再起动时不会引起起动迟滞的可再起动压力以下。
5.如权利要求3所述的供油式压缩机,其特征在于:
所述油分离装置包括:从由所述压缩机主体排出的压缩空气中初次分离润滑油并且积存分离后的润滑油的油箱;和具有过滤件的分油器,该过滤件从由该油箱排出的压缩空气中二次分离润滑油,所述排气路径排放通过所述分油器之后的压缩空气。
6.如权利要求5所述的供油式压缩机,其特征在于:
所述排气路径具有从所述分油器与所述止回阀之间分支的排气配管,所述电磁阀和所述急速排气阀设置于该排气配管。
7.如权利要求6所述的供油式压缩机,其特征在于:
所述急速排气阀在排气开始时从所述大径孔口排气,在所述分油器内部压力成为所述可再起动压力以下且成为比所述起泡发生压力高的压力时,关闭所述大径孔口而仅从所述小径孔口排气。
8.如权利要求5所述的供油式压缩机,其特征在于:
所述油箱与所述分油器构成为一体。
9.如权利要求5所述的供油式压缩机,其特征在于:
所述排气路径具有从所述分油器与所述止回阀之间分支的排气配管,该排气配管与所述压缩机主体的吸入节流阀上游侧连接,使所述分油器内部的压缩空气向所述吸入节流阀上游侧排出。
10.如权利要求1所述的供油式压缩机,其特征在于:
压缩机是供油式的螺杆压缩机。
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