[发明专利]碳放热组合物及碳放热体

说明书

技术领域

本发明涉及碳放热组合物及碳放热体。更详细而言，涉及放热效率 优异的碳放热组合物及碳放热体。

背景技术

作为以往的放热体，采用的是例如将镍铬耐热合金线安装于规定的 绝缘基材并将其用电绝缘板等覆盖夹持的构成等。另一方面，该构成的 面状放热体为在镍铬耐热合金线部分放热的局部加热类型，仅使配设成 蛇形的镍铬耐热合金线及其外围呈高温，另一方面，除镍铬耐热合金线 以外的部分不过是通过热传导等而放热，因此难以使放热体整体放热， 热效率差。而且，为了使面状的放热体整体放热，需要使镍铬耐热合金 线本身处于高温，因此存在根据电绝缘板的材质不同而产生烧焦等、或 者根据情况还具有火灾的危险性的问题。

为了解决该问题，考虑利用高电阻的碳成分。例如，使作为放热元 件的粉末状碳成分混合并分散到由规定的树脂材料等形成的粘合剂中制 成涂料、墨液等的碳放热组合物、将该组合物通过涂布、涂敷、印刷、 烧结等在规定的基材形成覆膜而成的碳放热体，被认为能够遍布整面地 均匀放热等放热效率良好，并且与基材形状的对应性优异，对大量生产 适应性也高。而且，此种碳放热体除了在例如广泛用途中被用作加热器 等的加热介质外，还使用结晶性树脂作为基础聚合物，从而也对具有PTC 特性的碳放热体进行研究(例如参照专利文献1及专利文献2。)。

现有技术文献

专利文献1：日本特开2000-82571号公报

专利文献2：日本特开2010-45025号公报

发明内容

发明要解决的技术问题

另一方面，对于现在提供的碳放热体而言，有时会根据碳成分的种 类等的不同而无法发挥意想到程度的放热效率，需要对其进行改善。

本发明鉴于上述技术问题而完成，其目的在于提供放热效率优异的 碳放热组合物及碳放热体。

用于技术问题的手段

为了解决上述的技术问题，本发明涉及的碳放热组合物，其特征在 于，其是使粉末状的碳成分分散于粘合剂而成的碳放热组合物，上述碳 成分包含石墨和碳纳米管，上述石墨与上述碳纳米管的配合比为石墨/碳 纳米管＝2.5～5.4，上述碳放热组合物含有相对于上述粘合剂100质量份 合计为50～300质量份的上述石墨及上述碳纳米管。

本发明涉及的碳放热组合物的特征在于，在上述的本发明中，其还 含有粉末状的碳化硅。

本发明涉及的碳放热组合物的特征在于，在上述的本发明中，上述 粘合剂为选自聚氨酯系树脂、聚酰胺酰亚胺系树脂及氟橡胶中的至少1 种。

本发明涉及的碳放热体的特征在于，其为由上述的本发明涉及的碳 放热组合物形成的覆膜。

本发明涉及的碳放热体的特征在于，在上述的本发明中，其在规定 的基材形成有上述覆膜。

本发明涉及的碳放热体的特征在于，在上述的本发明中，其为在面 状的上述基材形成有上述覆膜的面状放热体。

发明效果

本发明的碳放热组合物是以相对于粘合剂为规定量的含量含有规定 配合比的石墨和碳纳米管作为碳成分的碳放热组合物，因此能够将石墨 和碳纳米管平衡良好地分散于粘合剂中，将该组合物制膜而成的碳放热 体的放热效率优异，并且能够广泛地使用在例如供暖装置、调温装置、 融雪装置等的放热构件；汽车、二轮汽车等的部件等；安装于包含农耕 机、起重机、铲车等带车轮的机械、带履带的机械的机械设备那样的运 输设备、运输车辆、机械车辆等各种车辆等的部件等。

附图说明

图1为表示试验例1的试验样品的构成的简图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为表示在试验例5中施加时间与上升温度的关系的图。

图4为表示在试验例8中施加时间与上升温度的关系的图。

具体实施方式

以下，对本发明涉及的碳放热组合物及碳放热体的构成进行说明。 本发明的碳放热组合物是使粉末状的碳成分分散于粘合剂而成的碳放热 组合物，该碳成分包含碳纳米管和石墨。予以说明，在本发明中，关于 成分的含量、成分比(配合比)等，就粘合剂而言是有关固体成分的值， 石墨与碳纳米管(CNT)的配合比为质量比。

(a)碳成分：

本发明的碳放热组合物含有石墨及碳纳米管作为粉末状(粒子状) 的碳成分。