[发明专利]冷却元件和高压蓄电器

说明书

本发明涉及一种用于高压蓄电器的冷却元件，该高压蓄电器包括多个电池模块(2)，所述电池模块又包括多个电池单元(21)，所述冷却元件包括冷却剂入口(3)和至少一个分配器(4)，冷却剂可被供应给该冷却剂入口并且该冷却剂入口与主管路(5)连接，冷却元件构造用于将热量从高压蓄电器传递到冷却剂上，分配器将冷却剂从主管路分配到多个并联管路(6)上，冷却剂在冷却元件中作为两相混合物存在，并且分配器构造用于将冷却剂均匀地分配到各并联管路上，为每个电池模块配置冷却元件的一个并联管路。主管路的紧靠分配器上游的预定义区域具有至少一个弯曲区段，其在主管路的径向外侧内壁中具有干扰源，从而可实现冷却剂的匀化，干扰源是棱边。

技术领域

本发明涉及一种用于高压蓄电器的冷却元件。本发明还涉及一种包括这种冷却元件的高压蓄电器。

背景技术

现有技术公开了车辆、尤其是电动车辆和混合动力车辆。为了确保电动车辆或混合动力车辆的续驶里程、寿命和可调用的功率，车辆的高压蓄电器的预定义温度管理是必要的。对此重要的是，在高压蓄电器各个电池单元之间保持尽可能低的温度差。为此使用冷却剂，其尤其是通过车辆的冷却回路安全且可靠地冷却高压蓄电器。

当车辆中存在多个高压蓄电器时，尤其应注意使所有高压蓄电器受到均匀地冷却。但这借助现有技术中的冷却元件无法实现。

发明内容

因此本发明的任务在于提供一种用于高压蓄电器的冷却元件，该冷却元件能够在简单且低成本的制造和安装中确保高压蓄电器安全且可靠的冷却。

该任务通过本发明的冷却元件来解决。因此，该任务通过一种冷却元件来解决，该冷却元件用于高压蓄电器。所述冷却元件包括冷却剂入口以及至少一个分配器。在冷却剂入口上冷却剂可被供应给冷却元件，在此，冷却元件构造用于将热量从高压蓄电器传递到冷却剂上。冷却剂入口尤其是冷却元件主管路的一部分，并且主管路与分配器连接。分配器用于将冷却剂分配到多个并联管路上。因此，经由冷却剂入口进入主管路中的冷却剂被分配到多个并联管路中，这些并联管路有利地用于冷却物体。根据本发明，冷却剂在冷却元件中作为两相混合物存在。根据本发明分配器构造用于将冷却剂均匀地分配到各管路上。为每个电池模块配置冷却元件的一个并联管路；并且主管路的紧靠分配器上游的预定义区域具有至少一个弯曲区段，该弯曲区段在主管路的径向外侧内壁中具有干扰源，从而可实现冷却剂的匀化，所述干扰源是棱边。

由于尤其是在高压蓄电器中必须始终存在均匀分布的温度，因此可有利地使用根据本发明的冷却元件。通过将冷却剂均匀分布到各个并联管路中，确保高压蓄电器的均匀冷却。因此，尤其是高压蓄电器被优化地冷却，以致高压蓄电器具有长的寿命以及优化的能量存储和能量输出。

优选分配器构造用于将冷却剂这样分配到并联管路上，即在每个并联管路中存在两相混合物的相同的混合比。特别优选在每个并联管路中和在主管路中存在相同的混合比。冷却剂在主管路中尤其是作为包括液相和气相成分的混合物存在。为了确保高压蓄电器的均匀冷却，尤其是规定，每个并联管路与主管路具有相同的混合比。这可有利地通过具有优选的分配器方案的本发明冷却元件来实现。因此，以优选方式构造的分配器能实现高压蓄电器可靠且均匀的冷却。

在主管路的该预定义区域中设置至少一个弯曲区段。在此附加地优选规定，该弯曲区段具有干扰源。该干扰源尤其是棱边并优选设置在主管路的径向外侧内壁中。通过这种方式实现冷却剂的匀化。尤其是在弯曲区段中液相成分与气相成分分离，因为液相成分通过出现的离心力被压到主管路的径向外侧内壁上。干扰源使冷却剂有利地匀化，方式为：将液相成分从内壁剥离。